{"id":55969,"date":"2026-11-15T12:52:27","date_gmt":"2026-11-15T11:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55969"},"modified":"2026-11-09T17:09:04","modified_gmt":"2026-11-09T16:09:04","slug":"llevo-6-anos-conduciendo-un-abarth-grande-punto-14-l-155-ch-para-mi-es-uno-de-los-mejores-motores-que-ha-disenado-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/essais\/6-ans-en-abarth-grande-punto-1-4l-155-ch-cest-pour-moi-lun-des-meilleurs-moteurs-que-fiat-ait-concus\/","title":{"rendered":"6 a\u00f1os con un Abarth Grande Punto 1,4 L de 155 CV: \u2018Para m\u00ed, es uno de los mejores motores que ha dise\u00f1ado Fiat\u2019.\u2019"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con m\u00e1s de 222 000 km en el cuentakil\u00f3metros, este Abarth Grande Punto de 2009 sigue dando plena satisfacci\u00f3n a su propietario. Julien, miembro de la comunidad Italpassion, lleva seis a\u00f1os conduciendo este peque\u00f1o deportivo italiano equipado con el motor 1.4 T-Jet de 155 CV. Nos cuenta su experiencia tras haber recorrido 25 000 km al volante, entre el placer de conducir, una fiabilidad notable y algunos defectos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lanzado a finales de la d\u00e9cada de 2000, el Abarth Grande Punto supuso el regreso del fabricante del escorpi\u00f3n al mercado de los utilitarios deportivos. Con su motor 1.4 T-Jet turboalimentado de 155 CV, su caja de cambios manual de seis velocidades y su dise\u00f1o espec\u00edfico, pretend\u00eda ofrecer una alternativa italiana a los deportivos franceses de la \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 valor tiene esto? Abarth<\/a> \u00bfDespu\u00e9s de tantos a\u00f1os y m\u00e1s de 200 000 km? Para averiguarlo, hemos recopilado el testimonio de Julien, propietario de un ejemplar blanco matriculado en agosto de 2009. Acostumbrado a los coches italianos, ha tenido, entre otros, un Alfa Romeo 159 2.4 JTDm de 200 CV, un Fiat Stilo 1.9 JTD y un Fiat Coup\u00e9 2.0 16V (adem\u00e1s de una etapa en Alemania con un Audi A3 1.9 TDI).<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, su Abarth Grande Punto lo utiliza principalmente para las salidas de fin de semana. Y, a pesar de su elevado kilometraje, parece haber conservado la mayor parte de sus cualidades.<\/p>\n\n\n\n

Un Abarth Grande Punto con 222 639 km que nunca ha decepcionado a su propietario<\/h2>\n\n\n\n
Documento de identidad<\/th><\/th><\/tr>
Modelo<\/strong><\/td>Abarth Grande Punto<\/td><\/tr>
Motorizaci\u00f3n<\/strong><\/td>1.4 T-Jet de gasolina turbo, 155 CV<\/td><\/tr>
Puesta en circulaci\u00f3n<\/strong><\/td>Agosto de 2009<\/td><\/tr>
Caja de cambios<\/strong><\/td>Manual, 6 marchas<\/td><\/tr>
Kilometraje actual<\/strong><\/td>222 639 km<\/td><\/tr>
Tiempo de posesi\u00f3n<\/strong><\/td>6 a\u00f1os<\/td><\/tr>
Distancia recorrida por Julien<\/strong><\/td>25 000 km<\/td><\/tr>
Uso<\/strong><\/td>Sobre todo los fines de semana<\/td><\/tr>
Puntuaci\u00f3n otorgada por Julien<\/strong><\/td>90\/100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

El motor 1.4 T-Jet de 155 CV destaca por su fiabilidad<\/h2>\n\n\n\n

Sin duda, el motor es lo que m\u00e1s satisface a Julien. No oculta su apego a este cuatro cilindros turbo. \u00abEs un motor muy bien dise\u00f1ado, agradable de conducir a cualquier r\u00e9gimen y f\u00e1cil de manejar en el d\u00eda a d\u00eda. \u00bb La flexibilidad del T-Jet le permite as\u00ed disfrutar de su Abarth tanto en ciudad como en carreteras secundarias. Su sonido de serie tambi\u00e9n supone un buen t\u00e9rmino medio: lo suficientemente presente como para recordar el car\u00e1cter deportivo del coche, sin resultar molesto en autopista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, Julien reconoce que los 155 CV pueden parecer modestos frente a algunos modelos de la competencia, sobre todo el Renault Clio RS. La caja de cambios manual de seis marchas compensa en parte esta falta de potencia gracias a su precisi\u00f3n y a unos cambios de marcha agradables. \u00danica pega: una sexta marcha que considera ligeramente demasiado corta.<\/p>\n\n\n\n

Pero lo m\u00e1s impresionante sigue siendo la durabilidad mec\u00e1nica de su ejemplar. Con m\u00e1s de 222 000 km, Julien afirma no haber tenido ninguna aver\u00eda en el motor durante los seis a\u00f1os que lleva siendo su propietario. \u00abCon sus 222 000 km a sus espaldas, el motor nunca ha fallado, nunca ha consumido ni una gota de aceite y, aparte de las revisiones habituales, nunca he tenido que sustituir ninguna pieza defectuosa\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Un testimonio especialmente positivo para una peque\u00f1a deportista de esta edad. De hecho, Julien va a\u00fan m\u00e1s all\u00e1 en su valoraci\u00f3n: \u00abPara m\u00ed, es uno de los mejores motores que ha dise\u00f1ado Fiat y que, por desgracia, no ha tenido una vida \u00fatil a la altura de su rendimiento y su fiabilidad\u00bb.\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un chasis eficaz, un sistema de frenos Brembo impresionante, pero una parte trasera que a veces puede resultar traicionera<\/h2>\n\n\n\n

Aunque el motor cuenta con la aprobaci\u00f3n casi un\u00e1nime de su propietario, El comportamiento en carretera requiere un an\u00e1lisis m\u00e1s matizado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tren delantero es uno de los puntos fuertes de este Grande Punto. Seg\u00fan su experiencia, resulta preciso, incisivo y poco propenso al subviraje. El tren trasero, en cambio, exige cierta atenci\u00f3n cuando se acelera el ritmo. \u00abPor su parte, el tren trasero transmite seguridad incluso en secuencias r\u00e1pidas; sin embargo, no avisa si se empieza a forzar el veh\u00edculo y, en ocasiones, derrapa muy r\u00e1pidamente\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Otra caracter\u00edstica destacada: la direcci\u00f3n asistida. En modo normal, a Julien le parece demasiado ligera para un coche deportivo. Al activar el modo Sport, la sensaci\u00f3n cambia notablemente, ya que la asistencia se vuelve m\u00e1s firme. \u00abLa direcci\u00f3n es demasiado suave sin el modo Sport; con el modo Sport es perfecta, es mucho m\u00e1s firme y la sensaci\u00f3n al conducir es mucho mejor\u00bb. De hecho, utiliza este modo sistem\u00e1ticamente.<\/p>\n\n\n\n

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La comodidad no es la prioridad de este Abarth, sobre todo con sus llantas de 17 pulgadas. Los baches, los badenes y las irregularidades de la calzada se notan claramente en el habit\u00e1culo. Un compromiso que Julien acepta de buen grado, dada la vocaci\u00f3n deportiva del modelo.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al sistema de frenos Brembo, recibe elogios especialmente entusiastas. \u00ab\u00a1El sistema de frenos Brembo es tremendamente potente, lo cual puede sorprender! \u00a1Incluso resulta excesivo para la cilindrada del motor!\u00bb. No obstante, Julien se\u00f1ala un inconveniente al conducir de forma din\u00e1mica: las luces de emergencia tienden a activarse con frecuencia en las curvas, algo que le resulta molesto.<\/p>\n\n\n\n

El interior se conserva bien y los asientos Sabelt son muy apreciados<\/h2>\n\n\n\n

En el interior, este Abarth Grande Punto le depara una grata sorpresa a su propietario. A pesar de su antig\u00fcedad y su kilometraje, el habit\u00e1culo parece haber resistido especialmente bien el paso del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Julien, que ha tenido varios modelos de Fiat, se muestra gratamente sorprendido por la calidad de los acabados y los materiales. Destaca, sobre todo, la ausencia de ruidos molestos, incluso despu\u00e9s de m\u00e1s de 220 000 km. \u00abIncluso con el paso de los a\u00f1os, no se oye ning\u00fan ruido molesto en el habit\u00e1culo, a diferencia de su hermana peque\u00f1a, el Fiat 500 Abarth\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n valora los detalles caracter\u00edsticos de la marca del escorpi\u00f3n, sobre todo las costuras rojas y los elementos de cuero que contribuyen a crear un ambiente deportivo. La ergonom\u00eda, t\u00edpica de los coches de esta generaci\u00f3n, tambi\u00e9n es un punto a favor. No hay ninguna pantalla t\u00e1ctil omnipresente: la radio y el climatizador autom\u00e1tico cuentan con mandos f\u00edsicos f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n\n\n\n

Pero uno de los equipamientos favoritos de Julien siguen siendo los asientos de cubo Sabelt, que lleva su ejemplar. \u00abLos asientos de cubo Sabelt son, en mi opini\u00f3n, una opci\u00f3n imprescindible; son muy c\u00f3modos a pesar de su escaso grosor\u00bb. Estos asientos refuerzan el ambiente deportivo y ofrecen una sujeci\u00f3n apreciable. No obstante, presentan un defecto importante: la posici\u00f3n de conducci\u00f3n. A Julien le parece que el asiento est\u00e1 demasiado alto y echa en falta el ajuste de altura. Una limitaci\u00f3n que puede resultar molesta para los conductores que miden m\u00e1s de 1,80 m. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En la parte trasera, el acceso a los asientos sigue siendo complicado para las personas altas. Sin embargo, una vez sentados, los pasajeros disponen de un espacio que consideran adecuado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Consumo razonable\u2026 para un deportivo de 155 CV<\/h2>\n\n\n\n

A pesar de su motor turbo y su car\u00e1cter deportivo, este Abarth Grande Punto presenta unos consumos que Julien considera compatibles con un uso habitual.<\/p>\n\n\n\n

Estos son los valores que nos ha comunicado:<\/p>\n\n\n\n

Tipo de recorrido<\/th>Consumo<\/th><\/tr>
Ciudad<\/td>9 L\/100 km<\/td><\/tr>
Autopista a 130 km\/h<\/td>8 L\/100 km<\/td><\/tr>
Media declarada<\/td>7,5 l\/100 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Evidentemente, estas cifras dependen del uso que se le d\u00e9 y del estilo de conducci\u00f3n. No obstante, demuestran que un peque\u00f1o deportivo de gasolina de esta generaci\u00f3n puede mantener un gasto en combustible relativamente moderado.<\/p>\n\n\n\n

Fiabilidad ejemplar\u2026 pero algunas piezas espec\u00edficas son dif\u00edciles de encontrar<\/h2>\n\n\n\n

Probablemente sea la otra gran satisfacci\u00f3n de Julien, despu\u00e9s de la homologaci\u00f3n del motor: la fiabilidad general de su coche.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En seis a\u00f1os y tras recorrer 25 000 km, afirma que no ha tenido que sustituir ninguna pieza defectuosa, aparte de las operaciones de mantenimiento habitual. Y esta buena impresi\u00f3n no se limita \u00fanicamente al motor. \u00abPor mi parte, es un veh\u00edculo con una fiabilidad ejemplar, tanto en lo que respecta al motor como al chasis o a la electr\u00f3nica\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, tener un Abarth Grande Punto hoy en d\u00eda puede resultar complicado a la hora de buscar ciertas piezas espec\u00edficas. Julien lamenta la falta de apoyo por parte de la red de concesionarios. \u00abEl \u00fanico problema es que, si necesitas piezas bastante espec\u00edficas, los concesionarios no tienen ni idea y nadie puede ayudarte\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Un aspecto que deben tener en cuenta los conductores que est\u00e9n pensando en comprar este modelo de segunda mano. La fiabilidad mec\u00e1nica de este ejemplar es tranquilizadora, pero la disponibilidad de algunas piezas puede complicar su mantenimiento a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Una aut\u00e9ntica personalidad italiana frente a las peque\u00f1as deportistas francesas<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del rendimiento y la fiabilidad, a Julien le gusta especialmente el estilo de su Abarth.<\/p>\n\n\n\n

Con su carrocer\u00eda blanca, sus retrovisores rojos, sus llantas exclusivas y sus franjas laterales Abarth, su Grande Punto no pasa desapercibido. Adem\u00e1s, en su dise\u00f1o se aprecian algunos elementos caracter\u00edsticos del dise\u00f1o automovil\u00edstico italiano, empezando por los faros delanteros. \u00abPor supuesto, el encanto italiano se aprecia de inmediato, con los faros inspirados en el Maserati 4200 GT y los peque\u00f1os detalles interiores de cuero con pespuntes rojos\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Julien tambi\u00e9n ha tenido la oportunidad de conducir peque\u00f1os deportivos de Renault, Peugeot y Seat. En su opini\u00f3n, el Abarth Grande Punto no tiene nada que envidiar a estos competidores, sobre todo gracias a su relaci\u00f3n calidad-precio y a la fiabilidad de su motor.<\/p>\n\n\n\n

Veredicto: tras seis a\u00f1os, un Abarth que merece ser redescubierto<\/h2>\n\n\n\n

Con una puntuaci\u00f3n global de 90\/100, el balance de Julien es especialmente positivo. Su Abarth Grande Punto no es perfecto: su potencia sigue siendo modesta en comparaci\u00f3n con algunos rivales, su suspensi\u00f3n es dura, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n podr\u00eda ser mejor y el eje trasero requiere atenci\u00f3n cuando se acelera el ritmo.<\/p>\n\n\n\n

Pero, en su opini\u00f3n, estos defectos se ven ampliamente compensados por un motor muy agradable, una caja de cambios precisa, una frenada potente y, sobre todo, una fiabilidad que nunca ha fallado durante los seis a\u00f1os que lleva teni\u00e9ndolo.<\/p>\n\n\n\n

Con 222 639 km, su ejemplar demuestra que un peque\u00f1o deportivo italiano a\u00fan puede proporcionar mucho placer sin necesidad de acudir constantemente al taller.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY si el Abarth Grande Punto fuera hoy en d\u00eda uno de los peque\u00f1os deportivos italianos m\u00e1s infravalorados de su generaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

Gracias a Julien, miembro de la comunidad Italpassion, por su testimonio y las fotograf\u00edas de su Abarth Grande Punto.<\/strong> T\u00fa tambi\u00e9n puedes enviar una prueba de tu coche italiano<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":43,"featured_media":55982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[30,1133],"tags":[1134],"class_list":["post-55969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","category-essais-abarth","tag-abarth-grande-punto","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n6 ans en Abarth Grande Punto 1.4L 155 ch, 'c'est pour moi l'un des meilleurs moteurs que Fiat ait con\u00e7us' - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Avec plus de 222 000 km au compteur, cette Abarth Grande Punto de 2009 continue de donner enti\u00e8re satisfaction \u00e0 son propri\u00e9taire. 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