{"id":55641,"date":"2026-11-02T08:56:43","date_gmt":"2026-11-02T07:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55641"},"modified":"2026-11-01T09:54:31","modified_gmt":"2026-11-01T08:54:31","slug":"stellantis-vuelve-a-cerrar-su-fabrica-por-la-escasez-de-materias-primas-aunque-los-sindicatos-ya-no-se-lo-creen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-ferme-encore-son-usine-pour-penurie-de-matieres-premieres-sauf-que-les-syndicats-ny-croient-plus\/","title":{"rendered":"Stellantis vuelve a cerrar su f\u00e1brica por \u2018escasez de materias primas\u2019\u2026 aunque los sindicatos ya no se lo creen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En Mirafiori, las semanas pasan y las paradas de producci\u00f3n se suceden una tras otra. Mientras que la hist\u00f3rica f\u00e1brica de Fiat en Tur\u00edn deb\u00eda reanudar su actividad tras dos semanas de desempleo parcial, Stellantis<\/a> acaba de anunciar un nuevo cierre del 2 al 6 de noviembre de 2026. En esta ocasi\u00f3n, el fabricante alega una falta de suministro de materias primas. Pero los sindicatos italianos ya no se lo creen. Seg\u00fan ellos, el verdadero problema estar\u00eda en otra parte: las ventas de coches ser\u00edan insuficientes para mantener la f\u00e1brica en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Tres semanas seguidas sin trabajar<\/h2>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n se est\u00e1 volviendo especialmente preocupante en Mirafiori. Despu\u00e9s de cuatro semanas de cierre en agosto y varias interrupciones en septiembre<\/a>, Stellantis ya hab\u00eda anunciado otras dos semanas<\/a> de desempleo parcial del 19 al 30 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

A partir de ahora, se a\u00f1ade una tercera semana al calendario, del 2 al 6 de noviembre. La medida afecta a los trabajadores que fabrican el Fiat 500. Pero el paro tambi\u00e9n afecta a las actividades mec\u00e1nicas. Seg\u00fan el sindicato Uilm, En total, esto afecta a unos 1.400 empleados<\/strong>, de los cuales 1.000 trabajan en los talleres de carrocer\u00eda y 400 en el departamento \u00abComponents\u00bb, que fabrica, entre otras cosas, las cajas de cambios de los Fiat 500 y Panda h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Para los sindicatos, la escasez de materias primas es una excusa<\/h2>\n\n\n\n

Oficialmente, Stellantis justifica esta nueva interrupci\u00f3n por la falta de suministro de materiales. Una explicaci\u00f3n que recuerda extra\u00f1amente a las que se dieron en septiembre, cuando el fabricante aludi\u00f3 a dificultades en el suministro de motores para el Fiat 500 h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

Pero esta vez, la FIOM ya no se anda con rodeos. Edi Lazzi, secretario general de la FIOM de Tur\u00edn, y Gianni Mannori, responsable del sindicato en Mirafiori, afirman que \u00abLa falta de materiales es una excusa que no se sostiene\u00bb<\/strong>. Para ellos, el verdadero problema son las ventas. Con el Fiat 500 como \u00fanico modelo en producci\u00f3n, los vol\u00famenes ser\u00edan insuficientes para garantizar una actividad regular. Y si no se lanza pronto un segundo modelo, es probable que se multipliquen las interrupciones.<\/p>\n\n\n\n

Un an\u00e1lisis que coincide con las dudas que venimos planteando desde hace varios meses en Italpassion. Stellantis promet\u00eda inicialmente entre 100 000 y 120 000 Fiat 500 al a\u00f1o, antes de revisar progresivamente sus objetivos hasta situarlos en unas 60 000 unidades para 2026. Incluso este objetivo parece ahora dif\u00edcil de alcanzar.<\/p>\n\n\n\n

Se ha prometido un segundo modelo, pero \u00bfpara cu\u00e1ndo?<\/h2>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s parad\u00f3jico es que Stellantis mencione precisamente La llegada de un coche nuevo a Mirafiori<\/a>. A mediados de octubre, Arnaud Belloni, director general de Fiat, Lancia y Abarth, confirm\u00f3 que se estaba trabajando en un modelo muy compacto y competitivo. Sin embargo, los sindicatos temen que este proyecto se vea sometido a condiciones dif\u00edciles de cumplir<\/a>, sobre todo en lo que respecta al coste de la energ\u00eda en Italia. La Fiom tambi\u00e9n est\u00e1 preocupada por el calendario. La renovaci\u00f3n del Fiat 500 el\u00e9ctrico (con una nueva bater\u00eda), prevista para 2028, podr\u00eda llegar demasiado tarde para una f\u00e1brica que ya se encuentra en una situaci\u00f3n delicada. Por ello, los representantes de los trabajadores reclaman un segundo modelo y una nueva l\u00ednea de producci\u00f3n sin m\u00e1s demora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Arnaud Belloni, el nuevo director general de Fiat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1.400 empleados en una situaci\u00f3n de incertidumbre<\/h2>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de estos anuncios, las consecuencias son muy reales. El desempleo parcial reduce los ingresos de los trabajadores, mientras que las empresas subcontratistas de la regi\u00f3n de Tur\u00edn tambi\u00e9n corren el riesgo de sufrir las consecuencias de las paradas repetidas. Igor Albera, de la Fim-Cisl, reclama inversiones que garanticen una actividad continua y perspectivas de empleo estables. Por su parte, la Uilm califica la situaci\u00f3n de \u00abinsostenible\u00bb y pide un debate urgente sobre el futuro de Mirafiori.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta ahora es sencilla: \u00bfdurante cu\u00e1nto tiempo podr\u00e1 Stellantis seguir anunciando nuevos modelos mientras paraliza regularmente la f\u00e1brica encargada de fabricarlos?<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":55657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[387],"class_list":["post-55641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-mirafiori","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis ferme encore son usine pour 'p\u00e9nurie de mati\u00e8res premi\u00e8res'... sauf que les syndicats n'y croient plus - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 Mirafiori, les semaines passent et les arr\u00eats de production se ressemblent. 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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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