{"id":55522,"date":"2026-10-27T07:33:30","date_gmt":"2026-10-27T06:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55522"},"modified":"2026-10-26T19:37:02","modified_gmt":"2026-10-26T18:37:02","slug":"stellantis-necesita-4-000-trabajadores-para-su-nueva-fabrica-de-41-000-millones-de-euros-los-primeros-son-enviados-a-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-veut-4000-ouvriers-pour-sa-nouvelle-usine-a-41-milliards-e-les-premiers-sont-envoyes-en-chine\/","title":{"rendered":"Stellantis necesita 4.000 trabajadores para su nueva f\u00e1brica de 4.100 millones de euros\u2026 los primeros son enviados a China"},"content":{"rendered":"
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Tras haber tra\u00eddo a Espa\u00f1a a cientos de especialistas chinos, Stellantis<\/a> y CATL est\u00e1n organizando ahora el proceso inverso. Los primeros trabajadores espa\u00f1oles de la futura gigaf\u00e1brica de bater\u00edas de Figueruelas han sido enviados a China para aprender a fabricar bater\u00edas el\u00e9ctricas. Un paso importante para este proyecto industrial de 4.100 millones de euros, que tambi\u00e9n pone de manifiesto una realidad: Algunas competencias imprescindibles para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas LFP siguen siendo muy escasas en Europa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras los trabajadores chinos en Espa\u00f1a, ahora son los espa\u00f1oles los que se van a China<\/h2>\n\n\n\n

Ya os lo hab\u00edamos comentado el pasado mes de junio<\/a> : la construcci\u00f3n de la futura f\u00e1brica de bater\u00edas de Stellantis y CATL, cerca de Zaragoza, iba a dar trabajo a hasta 2 000 trabajadores chinos. A finales de julio<\/a>, nos enteramos de que Ya hab\u00eda 172 especialistas chinos en la obra<\/strong>, con una plantilla que deb\u00eda alcanzar progresivamente las 1 700 personas durante las fases m\u00e1s t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, los intercambios se organizan en sentido contrario. La empresa conjunta Contemporary Star Energy (CSE), participada a partes iguales por Stellantis y CATL, acaba de confirmar que sus primeros empleados contratados a nivel local se encuentran ahora en China. M\u00e1s concretamente, estos profesionales se han incorporado a las instalaciones industriales de CATL en Xiamen, en el sureste del pa\u00eds. \u00bfSu misi\u00f3n? Aprender directamente de los equipos chinos c\u00f3mo fabricar las celdas y los m\u00f3dulos de bater\u00edas que, dentro de unos meses, saldr\u00e1n de la futura f\u00e1brica espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n

Este programa de formaci\u00f3n, anunciado a principios de septiembre, ha entrado ya en su fase pr\u00e1ctica. Tras un periodo de familiarizaci\u00f3n con las instalaciones, Los equipos de producci\u00f3n y mantenimiento trabajan ahora directamente en las l\u00edneas de producci\u00f3n, junto a los empleados de CATL.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un saber hacer que casi no existe en Europa<\/h2>\n\n\n\n

Este desplazamiento a China no es un simple viaje de formaci\u00f3n. Responde a un problema industrial muy real: Europa sigue careciendo de personal con experiencia en determinados procesos de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio-hierro-fosfato (LFP). Ya en septiembre, Paula Mar\u00edn, directora de recursos humanos de Contemporary Star Energy, explicaba que el principal reto no era solo atraer talento, sino tambi\u00e9n desarrollar competencias \u00abque hoy en d\u00eda pr\u00e1cticamente no existen en Europa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La fabricaci\u00f3n de celdas LFP requiere, de hecho, el dominio de varias etapas especialmente t\u00e9cnicas, entre las que destacan la producci\u00f3n de los electrodos, el montaje de las celdas y su formaci\u00f3n, una operaci\u00f3n indispensable para preparar las bater\u00edas para su uso. Sin embargo, estas competencias no se adquieren \u00fanicamente en un aula de formaci\u00f3n. Requieren experiencia pr\u00e1ctica en l\u00edneas de producci\u00f3n que funcionan a gran escala. Eso es precisamente lo que CATL puede ofrecer en sus f\u00e1bricas chinas, donde esta tecnolog\u00eda ya est\u00e1 ampliamente industrializada. Para Stellantis, la transferencia de conocimientos pasa, por tanto, directamente por China<\/strong>, antes de que se pueda reproducir en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, estos primeros empleados deber\u00e1n formar a sus compa\u00f1eros espa\u00f1oles<\/h2>\n\n\n\n

Evidentemente, el objetivo no es enviar a los cerca de 4.000 futuros empleados de la gigaf\u00e1brica a China. Los primeros profesionales que se encuentran actualmente en formaci\u00f3n tendr\u00e1n una segunda misi\u00f3n a su regreso a Figueruelas: transmitir a su vez los conocimientos adquiridos a los nuevos empleados espa\u00f1oles.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, Contemporary Star Energy pretende constituir progresivamente sus propios equipos de producci\u00f3n y mantenimiento, capaces de gestionar la planta sin depender a largo plazo de los especialistas enviados por CATL. En su comunicado del 22 de octubre, la empresa conjunta precisa adem\u00e1s que esta inmersi\u00f3n incluye actividades culturales conjuntas, destinadas a reforzar las relaciones entre los equipos chinos y espa\u00f1oles.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, Ya se est\u00e1n llevando a cabo contrataciones en Espa\u00f1a<\/strong>. Contemporary Star Energy publica, entre otras, ofertas de empleo para ingenieros de mantenimiento, responsables de calidad, especialistas en formaci\u00f3n, en cumplimiento normativo o en prevenci\u00f3n de riesgos. Tambi\u00e9n se ofrecen puestos administrativos, inform\u00e1ticos y financieros en Zaragoza y Figueruelas. Por lo tanto, el proyecto ya no se limita a la construcci\u00f3n de los edificios: la organizaci\u00f3n de la futura f\u00e1brica tambi\u00e9n empieza a tomar forma.<\/p>\n\n\n\n

Una f\u00e1brica de 4.100 millones de euros, clave para los futuros modelos el\u00e9ctricos de Fiat<\/h2>\n\n\n\n

A modo de recordatorio, la gigaf\u00e1brica de Figueruelas supone una inversi\u00f3n anunciada de 4.100 millones de euros<\/strong>, con una capacidad de producci\u00f3n de hasta 50 GWh al a\u00f1o. La planta est\u00e1 llamada a convertirse en uno de los principales centros europeos de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas LFP, una tecnolog\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mica que las bater\u00edas NMC, lo que resulta especialmente interesante para reducir el precio de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Para Stellantis, lo que est\u00e1 en juego es considerable. Esta f\u00e1brica debe suministrar, entre otras cosas, las bater\u00edas destinadas a la futura evoluci\u00f3n del Fiat 500 el\u00e9ctrico, prevista para 2027, pero tambi\u00e9n abastecer a otros modelos el\u00e9ctricos del grupo. No obstante, el calendario sigue siendo ajustado. Aunque en un principio se preve\u00eda que las primeras actividades comenzaran a finales de 2026, El inicio de la producci\u00f3n de bater\u00edas se ha pospuesto hasta los primeros meses de 2027<\/strong>. Hasta entonces, los equipos formados en China deber\u00e1n regresar a Espa\u00f1a, transmitir sus conocimientos y participar en la puesta en marcha de las instalaciones.<\/p>\n\n\n\n