{"id":55127,"date":"2026-10-14T10:36:50","date_gmt":"2026-10-14T08:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55127"},"modified":"2026-10-12T07:41:56","modified_gmt":"2026-10-12T05:41:56","slug":"mas-de-120-anos-despues-de-que-el-fundador-de-lancia-lanzara-un-delta-integrale-este-gana-una-carrera-en-la-misma-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/plus-de-120-ans-apres-le-fondateur-de-lancia-une-delta-integrale-gagne-une-course-sur-la-meme-route\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 120 a\u00f1os despu\u00e9s del fundador de Lancia, un Delta Integrale gana una carrera en la misma carretera"},"content":{"rendered":"
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La carrera Susa\u2013Moncenisio, en el Piamonte, es una de las competiciones de automovilismo m\u00e1s antiguas. Se celebr\u00f3 por primera vez en 1902, en un trazado a\u00fan pedregoso, cuando un joven piloto llamado Vincenzo Lancia se impuso al volante de un Fiat 24 HP. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, en la segunda edici\u00f3n de la carrera, volvi\u00f3 a ganar con un Fiat 75 HP. El s\u00edmbolo es bastante extraordinario: Lancia<\/a> gan\u00f3 esas dos primeras ediciones antes de fundar, en 1906, la empresa Lancia & C. en Tur\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

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El itinerario segu\u00eda el trazado de la carretera de monta\u00f1a construida bajo el mandato de Napole\u00f3n I, cuya calzada se hab\u00eda ensanchado en algunos tramos durante la construcci\u00f3n del ferrocarril de Moncenisio. El recorrido comenzaba en la ciudad de Susa, en la provincia de Tur\u00edn, y terminaba en la cima del puerto de Moncenisio, tras 22,6 kil\u00f3metros y un desnivel de 1 430 metros. Los \u00faltimos kil\u00f3metros del recorrido inclu\u00edan las exigentes curvas en horquilla de la \u00abGran Scala\u00bb. El palmar\u00e9s acoger\u00eda posteriormente a los nombres m\u00e1s destacados del automovilismo italiano: Alfieri Maserati gan\u00f3 tres veces a principios de la d\u00e9cada de 1920, Giuseppe Campari se impuso en 1928 con Alfa Romeo, Achille Varzi en 1931 con Bugatti y, posteriormente, Piero Taruffi en 1949 con Cisitalia.<\/p>\n\n\n\n

La carrera sufri\u00f3 despu\u00e9s largas interrupciones antes de resurgir en diferentes formatos a partir de la d\u00e9cada de 1980. Hoy en d\u00eda, el recorrido es menos espectacular y tiene menos de 5 kil\u00f3metros. Pero el esp\u00edritu hist\u00f3rico de esta prueba sigue vivo.<\/p>\n\n\n\n

Un Lancia Delta realmente vers\u00e1til<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e1s de un siglo despu\u00e9s de Lancia, otro piamont\u00e9s ha dejado huella en la historia de la Susa\u2013Moncenisio: Silvano Carmellino. Su primera participaci\u00f3n en una Lancia Delta<\/a> Se remonta, seg\u00fan los archivos, a 2003, durante el Formula Challenge de Nizza Monferrato. All\u00ed ya era el m\u00e1s r\u00e1pido del grupo 8A.<\/p>\n\n\n\n

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Su nombre figura en el palmar\u00e9s de la 40.\u00aa edici\u00f3n, celebrada en 2007. Esta edici\u00f3n fue especial: Renzo Napione gan\u00f3 la carrera de monta\u00f1a al volante de un Osella PA\/BMW, mientras que Carmellino se impuso en el eslalon con un Lancia Delta Supersalita, por delante de un Fiat 126\/BMW (!) y un Fiat Uno Turbo. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, en 2008, el guion cambia. Esta vez, Carmellino se impone en la carrera de monta\u00f1a, de nuevo con su Lancia Delta Supersalita. As\u00ed, en dos a\u00f1os, inscribe su nombre en dos disciplinas diferentes en esta m\u00edtica ruta. Los documentos hablan de Delta HF Integrale, Delta Integrale 16V o Delta Evoluzione, seg\u00fan la disciplina y el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En 2026, volvemos a ver a nuestro piloto participando en la Susa\u2013Moncenisio 2026 al volante de un Lancia Delta Integrale, esta vez en el campeonato Auto Classiche, luciendo una magn\u00edfica decoraci\u00f3n roja de Martini Racing. \u00bfY adivina qu\u00e9? Carmellino logra un tiempo de 5\u201909\u203320 y se proclama ganador de su categor\u00eda. Tambi\u00e9n lo hemos visto en plena forma en la carrera de monta\u00f1a de Cesana-Sestri\u00e8res. El Lancia Delta no descansa, ya que tambi\u00e9n compite en rallies, sobre todo en el \u00faltimo Rally del Rubinetto. <\/p>\n\n\n\n

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En un intervalo de veinte a\u00f1os, el Lancia Delta se alz\u00f3 con la victoria, en sus respectivas categor\u00edas, en una misma carrera de slalom, en una carrera de monta\u00f1a y, posteriormente, en una prueba cl\u00e1sica. Una prueba que gan\u00f3 Vincenzo Lancia hace m\u00e1s de 120 a\u00f1os y que contribuy\u00f3 al nacimiento de la marca. \u00a1Menudo c\u00edrculo temporal!<\/p>\n\n\n\n

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