{"id":55116,"date":"2026-10-12T07:01:00","date_gmt":"2026-10-12T05:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55116"},"modified":"2026-10-11T10:48:19","modified_gmt":"2026-10-11T08:48:19","slug":"este-nuevo-motor-v12-italiano-de-mas-de-900-ch-alcanza-las-10-200-rpm-y-no-cuenta-ni-con-turbo-ni-con-sistema-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/italtecnica\/ce-nouveau-moteur-v12-italien-de-plus-de-900-ch-monte-a-10-200-tr-min-et-na-ni-turbo-ni-hybride\/","title":{"rendered":"Este nuevo motor V12 italiano, de m\u00e1s de 900 CV, alcanza las 10 200 rpm\u2026 y no tiene ni turbo ni sistema h\u00edbrido."},"content":{"rendered":"
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En un momento en el que los fabricantes de autom\u00f3viles multiplican las motorizaciones h\u00edbridas y el\u00e9ctricas, algunos ingenieros italianos siguen creyendo en las virtudes de la mec\u00e1nica pura. Este es, en particular, el caso de\u2019Italtecnica<\/a>, que acaba de desvelar su nuevo motor V12 atmosf\u00e9rico, bautizado como Orion. Con sus 905 CV anunciados, su r\u00e9gimen m\u00e1ximo de 10 200 rpm y su peso inferior a 200 kg, este motor es motivo de ensue\u00f1o. Y, sobre todo, bien podr\u00eda encontrar su lugar bajo el cap\u00f3 de varios futuros supercoches excepcionales.<\/p>\n\n\n\n

Italtecnica, un fabricante italiano de motores que no es ning\u00fan novato en esto<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfTe acuerdas de Italtecnica? Claro que s\u00ed, es esa empresa italiana especializada en el desarrollo de motores de alto rendimiento a la que debemos, entre otras cosas, el motor de cuatro cilindros de los Kimera EVO37<\/a> y EVO38<\/a>, la preparaci\u00f3n de la Motor V8 de Porsche del Nardone 928<\/a> o tambi\u00e9n los motores V6 de los modelos de Totem Automobili<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Motor V6 de Italtecnica en el Totem GT Super<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nuevo motor V6 Pegasus en fase de desarrollo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Recientemente tambi\u00e9n os hablamos de su proyecto Pegasus<\/a>, un nuevo motor V6. Pero Italtecnica tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en otro proyecto especialmente interesante: el V12 del futuro De Tomaso P900. El pasado mes de febrero, De Tomaso confirmaba oficialmente su colaboraci\u00f3n<\/a> con el fabricante italiano de motores para desarrollar un V12 atmosf\u00e9rico destinado a su superdeportivo de circuito.<\/p>\n\n\n\n

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Motor V12 del futuro De Tomaso P900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y, precisamente, Italtecnica acaba de dar a conocer las primeras im\u00e1genes y las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de su nuevo V12 Orion. Un motor cuyas especificaciones recuerdan mucho a las anunciadas para el De Tomaso P900<\/a>, aunque siguen existiendo algunas diferencias.<\/p>\n\n\n\n

Un motor V12 atmosf\u00e9rico de 6,8 litros capaz de superar los 900 CV<\/h2>\n\n\n\n

Bautizado como Orion, este nuevo motor presenta una arquitectura V12 con un \u00e1ngulo de 65\u00b0, y una cilindrada de 6,8 litros. En este caso, no hay turbocompresor ni sistema h\u00edbrido: toda la potencia proviene del motor. En su configuraci\u00f3n para circuito, Italtecnica anuncia m\u00e1s de 900 CV a 9 500 rpm, con un r\u00e9gimen m\u00e1ximo fijado en 10 200 rpm. El par alcanza los 800 Nm, de los cuales m\u00e1s de 70 % ya est\u00e1n disponibles a partir de 3.500 rpm. Esto promete una gran flexibilidad a bajas revoluciones, al tiempo que conserva el car\u00e1cter explosivo de un motor de competici\u00f3n a altas revoluciones.<\/p>\n\n\n\n

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Pero el motor Orion no est\u00e1 destinado \u00fanicamente a los circuitos. Italtecnica tambi\u00e9n ha desarrollado una versi\u00f3n que puede homologarse seg\u00fan la norma Euro 6, con una potencia de unos 850 CV a 8 500 rpm, un par superior a 750 Nm y un limitador fijado en 9 200 rpm. Una caracter\u00edstica interesante, ya que abre la puerta al uso de este V12 en futuros supercoches homologados para circular por carretera.<\/p>\n\n\n\n

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