{"id":54742,"date":"2026-10-04T07:27:23","date_gmt":"2026-10-04T05:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54742"},"modified":"2026-09-29T15:43:52","modified_gmt":"2026-09-29T13:43:52","slug":"lo-encargo-hace-tres-anos-y-todavia-esta-esperando-su-de-tomaso-p72-al-lado-un-ferrari-parece-un-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/de-tomaso\/commandee-il-y-a-3-ans-il-attend-toujours-sa-de-tomaso-p72-a-cote-une-ferrari-ressemble-a-une-volkswagen\/","title":{"rendered":"Lo encarg\u00f3 hace tres a\u00f1os y todav\u00eda sigue esperando su De Tomaso P72: \u00abEn comparaci\u00f3n, un Ferrari parece un Volkswagen\u00bb.\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Tras siete a\u00f1os de espera, la De Tomaso P72<\/a> por fin se ha hecho realidad en la carretera. Aunque el primer ejemplar entregado ya se ha visto en varias ocasiones entre Alemania y M\u00f3naco<\/a>, otro futuro propietario acaba de explicar por qu\u00e9 se ha enamorado de este espectacular superdeportivo italiano. Y cuando lo compara con un Ferrari, sus palabras resultan, como m\u00ednimo, sorprendentes.<\/p>\n\n\n\n

Se llama Timothy Scheek, un empresario apasionado por los coches, y ya posee un Praga Bohema, un modelo muy exclusivo. En un v\u00eddeo publicado en YouTube, aprovecha una estancia en M\u00f3naco para reunirse con Norman Choi, el director de De Tomaso<\/a>, y sobre todo acercarse mucho al P72 que encarg\u00f3 hace ya tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Tres a\u00f1os de espera y, por fin, un P72 ante \u00e9l<\/h2>\n\n\n\n

\u00abEncargu\u00e9 el P72 hace ya tres a\u00f1os y ahora por fin han comenzado la producci\u00f3n\u00bb, explica al inicio de su visita. Frente al coche, su entusiasmo es evidente. Para \u00e9l, las proporciones del P72 son excepcionales y su habit\u00e1culo no se parece a nada. Una filosof\u00eda que encaja a la perfecci\u00f3n con la de este superdeportivo del que solo se fabricar\u00e1n 72 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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El director de De Tomaso le muestra, entre otras cosas, el monocasco de carbono, cuya fabricaci\u00f3n requiere en gran medida trabajo manual. Seg\u00fan Norman Choi, se necesitan entre 1.500 y 1.600 horas de trabajo para montar un coche. La personalizaci\u00f3n tambi\u00e9n ocupa un lugar importante: el cliente puede elegir los colores, el carbono a la vista, los acabados met\u00e1licos o incluso las franjas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAl lado, un Ferrari parece un Volkswagen\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Pero es cuando Timothy Scheek ve el P72 circulando por las calles de M\u00f3naco cuando su entusiasmo sube a\u00fan m\u00e1s de tono. \u00abCuando ves este coche en marcha y luego ves un Ferrari, el Ferrari parece simplemente un Volkswagen\u00bb, afirma. Una comparaci\u00f3n deliberadamente provocadora que refleja, sobre todo, lo que busca en un autom\u00f3vil. No se trata simplemente de prestaciones o de prestigio. Timothy Scheek explica que considera el De Tomaso como una aut\u00e9ntica obra de arte e incluso estima que su dise\u00f1o es superior, seg\u00fan sus gustos, al que ofrecen Ferrari o Pagani.<\/p>\n\n\n\n

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Su trayectoria en el mundo del motor permite comprender mejor este punto de vista. Cuenta que su primer coche que le marc\u00f3 fue un Mercedes SL de 300 ch, despu\u00e9s de haber conducido un \u0160koda. El paso a su primer Ferrari no le habr\u00eda proporcionado entonces una emoci\u00f3n tan intensa. En cambio, cuando pas\u00f3 de un Ferrari al radical Praga Bohema, afirma haber recuperado esa sensaci\u00f3n de cambio espectacular.<\/p>\n\n\n\n

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Lo que busca es la diferencia<\/h2>\n\n\n\n

Es precisamente ah\u00ed donde el De Tomaso P72 parece haber encontrado su lugar en su garaje. Para \u00e9l, su Praga representa lo extremo, con su ligereza, su carga aerodin\u00e1mica y su comportamiento radical. El De Tomaso juega en otro registro: el de la belleza y la emoci\u00f3n. Una elecci\u00f3n coherente con la filosof\u00eda del P72. Presentado en 2019, luce un dise\u00f1o inspirado en los prototipos de competici\u00f3n de los a\u00f1os 60 y contrasta con los supercoches modernos. Su motor V8 sobrealimentado de 5,0 litros, con unos 700 ch, va acompa\u00f1ado de una rar\u00edsima caja de cambios manual de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, tres a\u00f1os despu\u00e9s de haberlo encargado, Timothy Scheek todav\u00eda no tiene su coche en el garaje. Y despu\u00e9s de haber visto por fin el P72 en la carretera, la espera parece incluso m\u00e1s dif\u00edcil: \u00abNo me puedo creer que vaya a tener uno de verdad en el futuro. No me lo creer\u00e9 hasta que lo tenga en mi garaje\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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