{"id":54664,"date":"2026-09-27T08:10:30","date_gmt":"2026-09-27T06:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54664"},"modified":"2026-09-27T08:10:30","modified_gmt":"2026-09-27T06:10:30","slug":"esta-kimera-evo-37-costaba-450-000-euros-nueva-un-ano-despues-podria-venderse-por-mas-del-doble-en-una-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/kimera-automobili\/cette-kimera-evo37-valait-450-000e-neuve-un-an-plus-tard-elle-pourrait-se-vendre-plus-du-double-aux-encheres\/","title":{"rendered":"Un a\u00f1o despu\u00e9s de su entrega, este Kimera EVO37, con su motor de 4 cilindros y 505 CV, podr\u00eda venderse por m\u00e1s de un mill\u00f3n de euros en una subasta"},"content":{"rendered":"
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El Kimera EVO37<\/a> rara vez cambian de propietario. Hay que decir que inicialmente solo se fabricaron 37 ejemplares y que cada uno de ellos fue configurado hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle por su primer propietario. Pero uno de ellos saldr\u00e1 pr\u00f3ximamente a subasta. Y no uno cualquiera: el EVO37 n.\u00ba 018, fabricado en marzo de 2025, tiene tan solo 237 kil\u00f3metros en el cuentakil\u00f3metros. Poco m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s de salir de los talleres de Kimera Automobili<\/a>, ya podr\u00eda alcanzar una cifra espectacular.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfDe 450 000 \u20ac a m\u00e1s de un mill\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

El coche se presentar\u00e1 el 9 de octubre de 2026 en Knokke-Heist, B\u00e9lgica, durante Subasta \u00abThe Zoute Concours\u00bb<\/em>, organizada por Broad Arrow Auctions. La estimaci\u00f3n anunciada da una idea del entusiasmo que despiertan actualmente las creaciones de Kimera: entre 950 000 y 1 150 000 euros.<\/p>\n\n\n\n

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Una cifra impresionante si tenemos en cuenta que el EVO37 se hab\u00eda anunciado por unos 450 000 euros en su lanzamiento, y que su precio ha ido variando con el paso de los a\u00f1os y seg\u00fan las configuraciones. En otras palabras, este ejemplar podr\u00eda superar el mill\u00f3n de euros y valer m\u00e1s del doble de su precio de venta al p\u00fablico inicial, siempre y cuando, evidentemente, los postores sigan la estimaci\u00f3n. Por lo tanto, ser\u00e1 especialmente interesante observar el resultado de la subasta para evaluar el valor real del modelo en el mercado secundario.<\/p>\n\n\n\n

Una configuraci\u00f3n que rinde homenaje a Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Este EVO37 n.\u00ba 018 ya llama la atenci\u00f3n por su configuraci\u00f3n. Su propietario ha elegido un tono denominado \u00abKimera Luci del Bosco\u00bb, un marr\u00f3n metalizado que hace referencia directa a los Lamborghini Miura y Countach, que luc\u00edan un color similar. <\/p>\n\n\n\n

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El toque de estilo contin\u00faa con las llantas doradas y el interior de cuero beige, mientras que el pomo de la palanca de cambios de madera se encarg\u00f3 expresamente. El interior conserva, como es l\u00f3gico, el espectacular selector con rejilla a la vista y el ambiente neorretro caracter\u00edstico del EVO37. A pesar de su condici\u00f3n de coche de colecci\u00f3n, no ha estado totalmente inmovilizado: sus 237 kil\u00f3metros siguen siendo, no obstante, una cifra anecd\u00f3tica.<\/p>\n\n\n\n

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Un Lancia 037 reinventado con 500 ch<\/h2>\n\n\n\n

Precisamente en 2025 tuvimos la oportunidad de ver de cerca un EVO37. Detr\u00e1s de sus l\u00edneas, claramente inspiradas en el m\u00edtico Lancia Rally 037, se esconde un trabajo mucho m\u00e1s profundo que una simple transformaci\u00f3n est\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

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El Kimera parte de una base del Lancia Beta Montecarlo, profundamente redise\u00f1ado y revestido con una carrocer\u00eda de fibra de carbono. El motor de cuatro cilindros y 2,1 litros desarrollado por Italtecnica retoma, sobre todo, una f\u00f3rmula especialmente atractiva: un compresor combinado con un turbocompresor. El resultado alcanza los 505 ch y 550 Nm, que se transmiten exclusivamente a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual de seis velocidades. Con aproximadamente una tonelada en la b\u00e1scula, el EVO37 puede acelerar de 0 a 100 km\/h en unos 3,2 segundos. Las suspensiones \u00d6hlins y los frenos de carbono-cer\u00e1mica Brembo completan esta reinterpretaci\u00f3n muy moderna del Grupo B.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfYa es una pieza de colecci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

La participaci\u00f3n de grandes figuras de la \u00e9poca de Lancia en el desarrollo, entre ellas Claudio Lombardi y Sergio Limone, refuerza a\u00fan m\u00e1s la legitimidad del proyecto. Y, dado que la producci\u00f3n fue extremadamente limitada, la oferta en el mercado de segunda mano es, inevitablemente, min\u00fascula. Ahora queda por ver si los coleccionistas est\u00e1n realmente dispuestos a desembolsar m\u00e1s de un mill\u00f3n de euros. Si el EVO37 n.\u00ba 018 alcanza su estimaci\u00f3n m\u00e1xima de 1,15 millones de euros, su valor habr\u00e1 experimentado un aumento espectacular en poco m\u00e1s de un a\u00f1o. El martillo decidir\u00e1 si el Kimera EVO37 ya ha entrado en una nueva categor\u00eda: la de los restomods italianos convertidos en objetos de especulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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