{"id":54399,"date":"2026-10-03T08:13:58","date_gmt":"2026-10-03T06:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54399"},"modified":"2026-09-21T16:36:56","modified_gmt":"2026-09-21T14:36:56","slug":"se-vio-obligado-a-comprar-mas-de-50-ferrari-para-convertirse-en-un-cliente-importante-y-acceder-a-un-nivel-aun-mas-exclusivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/il-a-ete-oblige-dacheter-plus-de-50-ferrari-pour-devenir-un-client-important-et-decouvrir-un-niveau-encore-plus-exclusif\/","title":{"rendered":"Se vio obligado a comprar m\u00e1s de 50 Ferrari para convertirse en un cliente importante\u2026 y descubrir un nivel a\u00fan m\u00e1s exclusivo"},"content":{"rendered":"
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Comprar un Ferrari<\/a> es una cosa. Poder pedir una F80<\/a>a Daytona SP3<\/a> en una configuraci\u00f3n extremadamente especial, o que te inviten a adquirir las pr\u00f3ximas series limitadas de Maranello, es otra cosa. E incluso con varios millones de euros disponibles, nada est\u00e1 garantizado. El coleccionista estadounidense David Lee sabe bien de qu\u00e9 se trata.<\/p>\n\n\n\n

En una reciente entrevista concedida a Camino hacia el \u00e9xito<\/em>, quien hoy en d\u00eda posee una de las colecciones de Ferrari m\u00e1s impresionantes del mundo, cuenta c\u00f3mo fue entrando poco a poco en el c\u00edrculo de los clientes m\u00e1s importantes de la marca. Su testimonio coincide, por otra parte, con el de de otro coleccionista<\/a> del que os habl\u00e1bamos hace unos meses: en Ferrari, el dinero cuenta, evidentemente, pero la relaci\u00f3n que se establece con la marca cuenta tanto como \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

Se han comprado m\u00e1s de 50 Ferrari\u2026<\/h2>\n\n\n\n
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David Lee es cliente de Ferrari desde hace unos 30 a\u00f1os. Sin embargo, en 2017, a pesar de contar ya con una colecci\u00f3n excepcional y de disponer de considerables recursos econ\u00f3micos, consider\u00f3 que su perfil a\u00fan no era lo suficientemente destacado como para conseguir un LaFerrari<\/a> nueva. \u00abEs un proceso\u00bb, explica. Seg\u00fan \u00e9l, la filosof\u00eda de Ferrari consiste en pedir a sus mejores clientes que \u00abinviertan\u00bb de verdad en la marca. En otras palabras, no basta con estar presente cuando Maranello presenta una serie limitada. Tambi\u00e9n hay que comprar los modelos menos codiciados, participar m\u00e1s en el universo Ferrari y apoyar a la marca a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

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Desde entonces, la situaci\u00f3n ha cambiado radicalmente. David Lee calcula que ha comprado m\u00e1s de 50 Ferrari directamente a la marca y destaca que ha conservado una importante colecci\u00f3n. Hoy en d\u00eda, Ferrari le ofrece los modelos que antes ansiaba sin poder conseguirlos. De hecho, se est\u00e1 fabricando un F80 especialmente para \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

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Formulario de pedido del Ferrari F80 de David Lee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Incluso entre los mejores clientes hay varios niveles<\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 lo m\u00e1s interesante de su testimonio est\u00e9 en otra parte. Ser considerado un \u00abcliente VIP\u00bb de Ferrari ni siquiera parece constituir la cima de la pir\u00e1mide. David Lee explica que hay ciertas configuraciones especialmente exclusivas que el cliente simplemente no puede solicitar: es Ferrari quien debe propon\u00e9rselas. Su Daytona SP3, por ejemplo, cuenta con una configuraci\u00f3n con fibra de carbono verde a la vista que, seg\u00fan \u00e9l, le habr\u00eda sido ofrecida directamente por Maranello. Seg\u00fan \u00e9l, solo una treintena de ejemplares de los 599 Daytona SP3 habr\u00edan contado con este tipo de acabado.<\/p>\n\n\n\n

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Lo mismo ocurre con su futuro F80, encargado con gran cantidad de fibra de carbono a la vista. David Lee se refiere as\u00ed a la existencia de un nivel que va \u00abm\u00e1s all\u00e1\u00bb de los mejores clientes habituales, en el que es la propia Ferrari quien decide qui\u00e9n puede acceder a determinadas especificaciones.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, la riqueza no permite saltarse la cola<\/h2>\n\n\n\n

Probablemente, esta sea la frase que mejor resume el sistema de Ferrari: \u00abQue tengas dinero no significa que puedas comprar el coche\u00bb. \u00bb Para David Lee, hay que haber seguido la trayectoria de la marca, haber apoyado a Ferrari y haber forjado su historial durante el tiempo suficiente para formar parte de los pocos cientos de personas a las que se les podr\u00e1 ofrecer un coche de edici\u00f3n muy limitada.<\/p>\n\n\n\n

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Su presencia en los medios de comunicaci\u00f3n tambi\u00e9n desempe\u00f1a ahora un papel importante. El coleccionista considera que se ha convertido en un aut\u00e9ntico embajador de Ferrari en las redes sociales y estima que esta visibilidad tiene hoy en d\u00eda casi tanto valor para la marca como sus compras.<\/p>\n\n\n\n

Su trayectoria confirma, en definitiva, lo que ya nos explicaba otro gran coleccionista: para acceder a los Ferrari m\u00e1s exclusivos, hay que ser, sin duda, extremadamente rico, pero sobre todo hay que convertirse, a\u00f1o tras a\u00f1o, en un cliente al que Maranello considere lo suficientemente importante como para abrirle la puerta. E incluso una vez cruzada esa puerta, parece que hay otra sala, a\u00fan m\u00e1s exclusiva, detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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