{"id":54395,"date":"2026-09-23T11:54:30","date_gmt":"2026-09-23T09:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54395"},"modified":"2026-09-18T15:43:03","modified_gmt":"2026-09-18T13:43:03","slug":"este-coleccionista-que-tiene-un-garaje-de-200-millones-se-pregunta-si-se-le-puede-decir-a-ferrari-que-no-nos-gusta-uno-de-sus-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ce-collectionneur-avec-un-garage-a-200-millions-de-revele-si-on-peut-dire-a-ferrari-que-lon-naime-pas-une-de-leurs-voitures\/","title":{"rendered":"Este coleccionista, que tiene un garaje valorado en 200 millones de $, revela, por as\u00ed decirlo, si se le puede decir a Ferrari que no nos gusta uno de sus coches."},"content":{"rendered":"
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Ilustraci\u00f3n de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando se es uno de los clientes m\u00e1s importantes de Ferrari<\/a>, \u00bfse puede seguir diciendo en Maranello que un coche no nos gusta? La pregunta parece casi insignificante. Sin embargo, la respuesta de David Lee, uno de los coleccionistas de Ferrari m\u00e1s conocidos del mundo, dice mucho sobre la relaci\u00f3n tan especial que la marca mantiene con sus mejores clientes.<\/p>\n\n\n\n

David Lee no es precisamente un cliente habitual de Ferrari. Coleccionista desde hace d\u00e9cadas, explica que ha comprado m\u00e1s de 50 Ferrari directamente a la marca. Su garaje alberga hoy en d\u00eda algunos de los modelos m\u00e1s codiciados de Maranello, desde el 288 GTO<\/a> a la LaFerrari<\/a>, sin olvidar una 250 GTO<\/a> adquirida por cerca de 40 millones de d\u00f3lares. Tambi\u00e9n espera una F80<\/a> con carrocer\u00eda de carbono a la vista, una configuraci\u00f3n que Ferrari reserva a un reducido grupo de clientes.<\/p>\n\n\n\n

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En una entrevista reciente concedida al podcast Camino hacia el \u00e9xito<\/em>, sin embargo, la conversaci\u00f3n acab\u00f3 derivando hacia un tema m\u00e1s delicado: el Ferrari Luce.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMuchos clientes de Ferrari tienen miedo de decirlo\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

David Lee no oculta que la Ferrari Luce<\/a> divide a los aficionados tradicionales de Ferrari. Seg\u00fan las conversaciones que afirma haber mantenido con los directivos de la marca, Ferrari sab\u00eda, adem\u00e1s, que este coche no estaba dirigido necesariamente a su clientela hist\u00f3rica. El objetivo habr\u00eda sido atraer a un p\u00fablico diferente, en particular m\u00e1s cercano al mundo de la tecnolog\u00eda. David Lee se muestra comprensivo con la asunci\u00f3n de riesgos industriales, pero eso no le convierte por ello en un defensor incondicional de Maranello. Considera, en particular, que Ferrari quiz\u00e1 podr\u00eda haber consultado m\u00e1s a sus clientes durante el desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

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Fue entonces cuando el entrevistador le plante\u00f3 directamente la pregunta: cuando se es uno de los coleccionistas m\u00e1s importantes de Ferrari, \u00bfse tiene realmente derecho a decirle a la marca que no te gusta uno de sus coches? La respuesta es especialmente interesante.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abMuchos clientes de Ferrari tienen miedo de decirlo\u00bb, reconoce, en esencia, David Lee. \u00c9l asegura que no dudar\u00eda en se\u00f1alar que un producto \u00abno es bueno\u00bb si realmente lo cree as\u00ed. Pero esta libertad de expresi\u00f3n parece haberse ganado con el tiempo: recuerda que mantiene una relaci\u00f3n con Ferrari desde hace unos 30 a\u00f1os y menciona la relaci\u00f3n y la confianza que ha construido con la marca. Sobre todo, insiste en la intenci\u00f3n que hay detr\u00e1s de la cr\u00edtica. Seg\u00fan \u00e9l, no se trata de criticar a Ferrari por el simple hecho de hacerlo, sino de dar una opini\u00f3n sincera porque desea que la marca tenga \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

En Ferrari, la relaci\u00f3n es casi tan importante como la cuenta bancaria<\/h2>\n\n\n\n

Esta peque\u00f1a revelaci\u00f3n adquiere otra dimensi\u00f3n cuando se conoce el funcionamiento que describe este coleccionista. Y es que, en Ferrari, disponer de decenas de millones de d\u00f3lares no es necesariamente suficiente para hacerse con los modelos m\u00e1s exclusivos.<\/p>\n\n\n\n

El coleccionista cuenta que, en 2017, a pesar de contar ya con una colecci\u00f3n impresionante, su perfil a\u00fan no estaba lo suficientemente consolidado como para que le ofrecieran un LaFerrari nuevo. Para ascender en la jerarqu\u00eda, hab\u00eda que comprar, formar parte del universo Ferrari y apoyar tambi\u00e9n a los modelos menos codiciados. Tras tres d\u00e9cadas y m\u00e1s de 50 compras, la situaci\u00f3n es, evidentemente, diferente.<\/p>\n\n\n\n

En Ferrari, decir \u00abno me gusta este coche\u00bb parece perfectamente posible. Pero quiz\u00e1 no todos los \u00abno me gusta\u00bb tengan exactamente el mismo peso. David Lee, por su parte, considera que se ha ganado el derecho a ser franco.<\/p>\n\n\n\n

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