{"id":53955,"date":"2026-09-21T18:26:17","date_gmt":"2026-09-21T16:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53955"},"modified":"2026-09-17T10:31:07","modified_gmt":"2026-09-17T08:31:07","slug":"un-ano-despues-del-anuncio-maturo-presenta-el-primer-ferrari-308-modernizado-de-un-cliente-con-un-motor-v8-potenciado-hasta-los-400-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maturo-competition-cars\/1-an-apres-lannonce-maturo-presente-la-premiere-ferrari-308-modernisee-dun-client-avec-un-v8-booste-a-400-ch\/","title":{"rendered":"Un a\u00f1o despu\u00e9s del anuncio, Maturo presenta el primer Ferrari 308 modernizado de un cliente, con un motor V8 potenciado hasta los 400 CV"},"content":{"rendered":"
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Hace casi un a\u00f1o, cuando os presentamos el espectacular Ferrari 308 GTB del Grupo 4<\/a> reinterpretada por Coches de competici\u00f3n Maturo<\/a>, un detalle nos hab\u00eda llamado especialmente la atenci\u00f3n. El fabricante neerland\u00e9s promet\u00eda una sorpresa para 2026: una versi\u00f3n Stradale, inspirada directamente en su programa de rallies, pero pensada para la carretera. Ya est\u00e1 aqu\u00ed: Maturo acaba de desvelar la configuraci\u00f3n del primer 308 Stradale destinado a un cliente.<\/p>\n\n\n\n

Y para este estreno, el coche se quedar\u00e1 en los Pa\u00edses Bajos. Encargado en color Rosso Mugello, este 308 Stradale solo se puede ver, por ahora, a trav\u00e9s de las im\u00e1genes publicadas por Maturo, pero su fabricaci\u00f3n ya est\u00e1 muy avanzada. El taller indica que el coche ya ha recibido su pintura definitiva y que su montaje contin\u00faa.<\/p>\n\n\n\n

Un 308 que ha ganado fuerza<\/h2>\n\n\n\n

Desde el punto de vista visual, Maturo no pretende reinventar por completo la Ferrari 308<\/a>. La silueta, dise\u00f1ada en los a\u00f1os 70, sigue siendo f\u00e1cilmente reconocible, pero gana mucho en presencia. Los guardabarros traseros se han ensanchado notablemente, las tomas de aire laterales son ahora m\u00e1s imponentes y la parte trasera cuenta con cuatro luces redondas y dos salidas de escape.<\/p>\n\n\n\n

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En la parte delantera, el dise\u00f1o resulta igual de robusto, con un parachoques muy bajo y un cap\u00f3 con generosas aberturas. Las llantas de cinco radios y los neum\u00e1ticos de flanco grueso tambi\u00e9n contribuyen a ese aspecto de coche de rally adaptado a la carretera. Evidentemente, no es una casualidad: Maturo explica que ha trasladado a este Stradale todo lo que la empresa ha aprendido durante el desarrollo de su 308 Rally.<\/p>\n\n\n\n

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Sigue siendo un V8 atmosf\u00e9rico, pero con una potencia de hasta 400 CV<\/h2>\n\n\n\n

La buena noticia se encuentra, sobre todo, detr\u00e1s de los ocupantes. Maturo mantiene el principio que constitu\u00eda gran parte del encanto del Ferrari 308: un V8 atmosf\u00e9rico. Pero tras los m\u00e1s de 300 CV anunciados para su 308 Rally, el preparador va aqu\u00ed mucho m\u00e1s all\u00e1, ya que la mec\u00e1nica del Stradale puede desarrollar hasta 400 CV.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco hay que ceder ante las levas al volante. El V8 se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades con rejilla met\u00e1lica, cuyas relaciones acortadas se inspiran directamente en los rallies. Maturo a\u00f1ade un diferencial de deslizamiento limitado de discos, as\u00ed como un escape Capristo fabricado espec\u00edficamente para este coche. Una combinaci\u00f3n que deber\u00eda dar un protagonismo especial a las sensaciones y al sonido del V8. El chasis tambi\u00e9n se beneficia de este puente entre la competici\u00f3n y la carretera. El 308 Stradale incorpora, entre otras cosas, suspensiones Tractive con ajuste electr\u00f3nico, lo que permite modernizar su comportamiento sin convertir este Ferrari de los a\u00f1os 70 en un deportivo as\u00e9ptico.<\/p>\n\n\n\n

La promesa de 2025 se hace realidad<\/h2>\n\n\n\n

Cuando Maturo anunci\u00f3 este Stradale, el proyecto se presentaba como la versi\u00f3n de carretera y de gama alta de su impresionante 308 Rally. Las primeras informaciones apuntaban entonces a una producci\u00f3n extremadamente limitada, que no deber\u00eda superar la decena de unidades.<\/p>\n\n\n\n

Esta primera configuraci\u00f3n para un cliente permite ahora dar forma a esa promesa. Y con su color Rosso Mugello, su motor V8 atmosf\u00e9rico de 400 CV y su caja de cambios manual, la f\u00f3rmula parece mantenerse fiel a la filosof\u00eda anunciada: modernizar profundamente el 308 conservando al mismo tiempo lo que le da su car\u00e1cter mec\u00e1nico. Ahora habr\u00e1 que esperar a que Maturo termine el montaje de este ejemplar holand\u00e9s para descubrir el primer 308 Stradale real, y no solo sus im\u00e1genes renderizadas.<\/p>\n\n\n\n

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