{"id":53772,"date":"2026-09-02T11:41:34","date_gmt":"2026-09-02T09:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53772"},"modified":"2026-08-31T11:51:28","modified_gmt":"2026-08-31T09:51:28","slug":"construye-su-lamborghini-impreso-en-3d-en-su-jardin-una-pieza-cuesta-150-en-lamborghini-y-la-misma-20-en-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/il-construit-sa-lamborghini-imprimee-en-3d-dans-son-jardin-une-piece-coute-150-chez-lamborghini-la-meme-20-chez-volkswagen\/","title":{"rendered":"Construye su Lamborghini impreso en 3D en su jard\u00edn: una pieza cuesta 150$ en Lamborghini, y la misma 20$ en Volkswagen"},"content":{"rendered":"
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El Lamborghini<\/a> La impresi\u00f3n en 3D de Sterling Backus nunca deja de evolucionar. Tras cuatro a\u00f1os de trabajo, miles de horas de impresi\u00f3n y un presupuesto de unos 20 000 d\u00f3lares \u2014casi 17 000 euros\u2014, el ingeniero estadounidense podr\u00eda perfectamente dar por concluido su incre\u00edble proyecto. Pero eso ser\u00eda no conocer bien al personaje. En su \u00faltimo v\u00eddeo, se ha fijado un nuevo objetivo: hacer que su creaci\u00f3n se parezca a\u00fan m\u00e1s a una aut\u00e9ntica Lamborghini Aventador<\/a>. Y para ello, ahora necesita piezas originales\u2026 \u00a1pero tambi\u00e9n componentes de Volkswagen!<\/p>\n\n\n\n

Un Lamborghini cada vez m\u00e1s parecido al original<\/h2>\n\n\n\n

Ya os hemos contado la historia de este asombroso superdeportivo, que surgi\u00f3 de una conversaci\u00f3n entre un padre y su hijo mientras jugaban al videojuego Forza. Sterling Backus se propuso entonces construirse su propio Lamborghini en el jard\u00edn<\/a>, sobre todo gracias a varias impresoras 3D destinadas al p\u00fablico en general.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, el coche funciona, llam\u00f3 la atenci\u00f3n de Lamborghini<\/a> y Sterling incluso rechaz\u00f3 una oferta de 100 000 d\u00f3lares para deshacerse de \u00e9l<\/a>. Pero hoy en d\u00eda, su atenci\u00f3n se centra en los numerosos peque\u00f1os detalles que a\u00fan delatan su fabricaci\u00f3n artesanal. Su nuevo proyecto se centra principalmente en toda la parte situada bajo el cap\u00f3 delantero. Sterling quiere ahora conseguir un acabado mucho m\u00e1s \u00abOEM\u00bb, es decir, mucho m\u00e1s parecido al que se encontrar\u00eda en un aut\u00e9ntico Aventador reci\u00e9n salido de la f\u00e1brica de Sant\u2019Agata Bolognese.<\/p>\n\n\n\n

Esto implica, sobre todo, volver a utilizar parte de la estructura met\u00e1lica que \u00e9l mismo hab\u00eda fabricado. Algunos elementos se hab\u00edan soldado y modificado a lo largo de la construcci\u00f3n y, en su opini\u00f3n, los ajustes ya no son lo suficientemente precisos. La integraci\u00f3n de los faros, por ejemplo, deja ver algunas holguras que \u00e9l desea corregir.<\/p>\n\n\n\n

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Piezas de un aut\u00e9ntico Lamborghini\u2026 cuando son asequibles<\/h2>\n\n\n\n

Para mejorar el resultado, Sterling est\u00e1 recuperando ahora varias piezas originales. En concreto, est\u00e1 esperando una pieza que ha comprado en el Reino Unido a un precio que considera razonable. Y cuando una pieza resulta demasiado dif\u00edcil o cara de encontrar, sigue contando con su arma secreta: el esc\u00e1ner y la impresora 3D.<\/p>\n\n\n\n

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El constructor aficionado tambi\u00e9n tiene previsto modificar la posici\u00f3n de la cremallera de direcci\u00f3n, que actualmente est\u00e1 demasiado cerca del suelo. El dep\u00f3sito tambi\u00e9n podr\u00eda bajarse ligeramente para ganar espacio en el maletero delantero, con la idea de poder guardar all\u00ed el techo en caso necesario. Incluso el sistema de limpiaparabrisas debe evolucionar con la instalaci\u00f3n de un mecanismo m\u00e1s parecido al del aut\u00e9ntico Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

Sorpresa: el Aventador comparte una pieza con el Volkswagen Jetta<\/h2>\n\n\n\n

Pero el descubrimiento m\u00e1s curioso tiene que ver con el sistema de cierre del cap\u00f3. Al buscar una pieza compatible con la del Aventador, Sterling se dio cuenta de que el mecanismo utilizado por Lamborghini procede\u2026 de un Volkswagen Jetta. Un dato especialmente interesante cuando se comparan los precios. Seg\u00fan \u00e9l, comprar el cierre con referencia de Lamborghini le habr\u00eda costado unos 150 d\u00f3lares, ya que una parte del mecanismo se vende por separado. \u00bfEl equivalente para el Volkswagen Jetta? Unos 20 d\u00f3lares por el conjunto. Una diferencia que, evidentemente, le divirti\u00f3 mucho y que tambi\u00e9n recuerda las numerosas sinergias existentes dentro del grupo Volkswagen, al que pertenece Lamborghini desde finales de los a\u00f1os noventa.<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto que se niega a terminarse<\/h2>\n\n\n\n

Sterling a\u00fan tiene que encontrar algunos soportes necesarios para montar las nuevas piezas y ya tiene previstas otras modificaciones. En concreto, quiere bajar los asientos y continuar poco a poco con la transformaci\u00f3n de la parte delantera del coche. Por lo tanto, el objetivo ya no es simplemente tener un superdeportivo impreso en 3D que se parezca exteriormente a un Lamborghini. Tras haber logrado la improbable haza\u00f1a de construirlo en su jard\u00edn, Sterling Backus se centra ahora en los detalles para darle un acabado cada vez m\u00e1s parecido al original. Y cuando una pieza de Lamborghini resulta demasiado cara, parece que, a veces, un Volkswagen Jetta puede venir al rescate.<\/p>\n\n\n\n

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