{"id":53753,"date":"2026-08-30T17:50:38","date_gmt":"2026-08-30T15:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53753"},"modified":"2026-08-30T14:47:26","modified_gmt":"2026-08-30T12:47:26","slug":"en-un-ano-su-coleccion-de-ferraris-ha-pasado-de-100-a-200-millones-de-dolares-se-ve-obligado-a-tener-un-mecanico-de-ferrari-a-tiempo-completo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/en-1-an-sa-collection-de-ferrari-est-passee-de-100-a-200-millions-de-dollars-il-est-oblige-davoir-un-mecanicien-ferrari-a-plein-temps\/","title":{"rendered":"En un a\u00f1o, el valor de su colecci\u00f3n de Ferrari ha pasado de 100 a 200 millones de d\u00f3lares: se ve obligado a contar con un mec\u00e1nico de Ferrari a tiempo completo"},"content":{"rendered":"
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Ya os hemos hablado en varias ocasiones de David Lee, el famoso coleccionista estadounidense cuyas Ferrari<\/a> est\u00e1n ordenadas siguiendo una l\u00f3gica, como m\u00ednimo, original: las rojas forman la colecci\u00f3n \u00abketchup\u00bb, las amarillas la \u00abmostaza\u00bb y las verdes la \u00abverdura\u00bb. Pero desde nuestro art\u00edculo publicado hace un a\u00f1o sobre una colecci\u00f3n valorada en 100 millones de d\u00f3lares<\/a>, su garaje ha vuelto a crecer. \u00a1Se dice que su colecci\u00f3n de coches supera ya los 200 millones de d\u00f3lares!<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, disponer de Ferrari<\/a> Ya no es solo una pasi\u00f3n. Es casi un negocio que hay que gestionar. De hecho, David Lee acaba de revelar un detalle bastante incre\u00edble: tiene contratado a tiempo completo a un mec\u00e1nico de Ferrari para que se ocupe de sus coches.<\/p>\n\n\n\n

Un taller de Ferrari\u2026 en casa<\/h2>\n\n\n\n

En un nuevo recorrido por su colecci\u00f3n, David Lee nos abre las puertas de un lugar que se parece m\u00e1s a un museo de Ferrari que a un garaje privado. 288 GTO<\/a>, F40<\/a>, F50<\/a>, Enzo<\/a>, LaFerrari Aperta<\/a>, Daytona SP3<\/a>\u2026 Las generaciones se suceden en una exposici\u00f3n impresionante. La colecci\u00f3n tiene hoy un valor estimado de cerca de 200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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Pero, al contrario de lo que cabr\u00eda imaginar, estos coches no se limitan a permanecer alineados bajo fundas. David Lee explica que los conduce, sobre todo para participar en concentraciones de coches. Y, como es l\u00f3gico, poner en marcha con regularidad tantos Ferrari tan exclusivos requiere una organizaci\u00f3n especial. Mientras aparece un F40 con el cap\u00f3 abierto, el coleccionista explica que su garaje es, en realidad, un aut\u00e9ntico taller mec\u00e1nico en pleno funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abMi mec\u00e1nico de Ferrari, al que tengo contratado a tiempo completo, trabaja constantemente en los coches en este taller\u00bb, explica. Y lo que es a\u00fan m\u00e1s sorprendente: seg\u00fan David Lee, entre el 85 y el 90 % de las intervenciones se pueden realizar directamente all\u00ed mismo, sin necesidad de enviar los coches a otro sitio.<\/p>\n\n\n\n

La colecci\u00f3n supera hoy los 200 millones de d\u00f3lares<\/h2>\n\n\n\n

Hay que decir que los coches que se le conf\u00edan a este mec\u00e1nico no son precisamente normales. Un 288 GTO similar se vendi\u00f3 recientemente por 8,25 millones de d\u00f3lares, mientras que David Lee explica que compr\u00f3 el suyo por unos 2,3 millones. Su F40 comparte espacio con un F50, un Enzo, un LaFerrari Aperta y varios Ferrari modernos de edici\u00f3n extremadamente limitada.<\/p>\n\n\n\n

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Pero, sobre todo, el coleccionista ha incorporado recientemente la pieza que ha llevado a su garaje a otra dimensi\u00f3n: una Ferrari 250 GTO<\/a>. Precisamente os hab\u00edamos revelado su identidad tras esta adquisici\u00f3n<\/a>. David Lee se hizo con el \u00fanico 250 GTO que sali\u00f3 de f\u00e1brica en color blanco, que anteriormente hab\u00eda pertenecido a Jon Shirley, antiguo presidente de Microsoft. Adjudicado por 35 millones de d\u00f3lares, le cost\u00f3 unos 38,5 millones de d\u00f3lares, gastos incluidos. Fue tras esta compra cuando el valor de su colecci\u00f3n de coches habr\u00eda superado la barrera simb\u00f3lica de los 200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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Ferraris que cuestan varios millones\u2026 pero hechos para conducir<\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 lo m\u00e1s sorprendente sea la filosof\u00eda de David Lee. A pesar del aumento vertiginoso del valor de sus coches, afirma que no los compr\u00f3 \u00fanicamente como inversi\u00f3n. Para \u00e9l, su revalorizaci\u00f3n econ\u00f3mica es, sobre todo, una ventaja adicional: lo esencial sigue siendo poder disfrutarlos. Por lo tanto, ni siquiera su nuevo 250 GTO, valorado en 38,5 millones de d\u00f3lares, deber\u00eda quedarse parado. David Lee asegura que tiene intenci\u00f3n de conducirlo y mostrarlo al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

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Con decenas de Ferrari que hay que mantener en perfecto estado, algunos de los cuales ya valen varios millones, o incluso varias decenas de millones, de d\u00f3lares, se entiende mejor por qu\u00e9 tener un mec\u00e1nico de Ferrari a tiempo completo ya no es, en definitiva, un lujo. Se ha convertido casi en una necesidad.<\/p>\n\n\n\n

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