{"id":53730,"date":"2026-08-31T14:41:57","date_gmt":"2026-08-31T12:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53730"},"modified":"2026-08-31T14:41:57","modified_gmt":"2026-08-31T12:41:57","slug":"este-tercer-y-ultimo-pagani-ha-sido-avistado-antes-de-su-presentacion-motor-v12-caja-de-cambios-manual-y-solo-tres-ejemplares-en-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/pagani\/cette-3e-et-derniere-pagani-a-ete-reperee-avant-sa-presentation-v12-boite-manuelle-et-seulement-3-exemplaires-au-monde\/","title":{"rendered":"Este tercer y \u00faltimo Pagani ha sido avistado antes de su presentaci\u00f3n: motor V12, cambio manual y solo tres ejemplares en todo el mundo"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La trilog\u00eda est\u00e1 a punto de completarse. Tras los espectaculares Huayra 70 Trionfo<\/a> y Derecho<\/a>, una tercera y \u00faltima Pagani<\/a> Creada para celebrar los 70 a\u00f1os de Horacio Pagani, acaba de ser vista en Italia. Aunque el fabricante de San Cesario sul Panaro a\u00fan no la ha presentado oficialmente, lleva un nombre evocador: Huayra 70 Anima.<\/p>\n\n\n\n

Las primeras im\u00e1genes muestran el hiperdeportivo en carretera, cerca de M\u00f3dena y Bolonia. Sin camuflaje ni ning\u00fan intento de ocultar sus formas: parece, pues, que este Anima ya est\u00e1 listo para ser presentado y, probablemente, para entregarse en breve a su propietario.<\/p>\n\n\n\n

El tercer y \u00faltimo Huayra 70<\/h2>\n\n\n\n

Esta Anima sirve, sobre todo, para poner punto final a una historia que comenz\u00f3 a principios de a\u00f1o. Con motivo del 70.\u00ba aniversario de su fundador, Pagani ha dise\u00f1ado tan solo tres Huayra 70, todos ellos desarrollados por el departamento Grandes complicaciones<\/em> y profundamente diferentes de una Huayra<\/a> cl\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pagani Huayra 70 Trionfo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Pagani Huayra 70 Derecho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La primera, la Trionfo, hab\u00eda impresionado especialmente por su carbono te\u00f1ido de verde y sus detalles en naranja. Unos meses m\u00e1s tarde, la Derecho llev\u00f3 la personalizaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s lejos con su espectacular combinaci\u00f3n de Pearl Orange y Blue. Ahora llega la Anima, el tercer y \u00faltimo ejemplar de esta serie extremadamente exclusiva.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Simone Vignoli \/ svspot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y, como suele ocurrir con Pagani, es imposible confundirlo con los dos modelos anteriores. Su carrocer\u00eda parece presentar un tono metalizado especialmente intenso, que oscila entre el azul y el violeta seg\u00fan la luz. A diferencia del Derecho y sus numerosos contrastes, el Anima parece apostar por una configuraci\u00f3n exterior mucho m\u00e1s homog\u00e9nea, casi monocrom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Un Pagani del que es dif\u00edcil pasar por alto<\/h2>\n\n\n\n

Vista desde atr\u00e1s, el modelo que acaba de ser fotografiado en las carreteras italianas no pasa precisamente desapercibido. Su enorme aler\u00f3n abarca todo el ancho del coche, mientras que los componentes mec\u00e1nicos quedan ampliamente a la vista. En el centro, las cuatro salidas de escape caracter\u00edsticas del Huayra dominan una parte trasera especialmente espectacular.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Simone Vignoli \/ svspot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se aprecian elementos propios del Huayra 70, como una toma de aire del motor espec\u00edfica, faldones laterales y un difusor redise\u00f1ados, as\u00ed como las llantas Huayra 70 Titanium. Sin embargo, la parte delantera sigue siendo un misterio en las im\u00e1genes disponibles, al igual que el habit\u00e1culo. Dos elementos que seguramente nos deparar\u00e1n algunas sorpresas en el momento de la presentaci\u00f3n oficial.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Pagani a\u00fan no ha desvelado oficialmente el Anima, se espera que su mec\u00e1nica sea similar a la del Derecho y el Trionfo. As\u00ed, detr\u00e1s de los ocupantes se encontrar\u00eda el motor V12 biturbo de 6,0 litros de Mercedes-AMG, que desarrolla 864 ch y 1 100 Nm de par. Y lo m\u00e1s importante: el Huayra 70 conserva una de sus caracter\u00edsticas m\u00e1s extraordinarias: una caja de cambios manual de siete velocidades, que transmite toda la potencia a las ruedas traseras a trav\u00e9s de un diferencial autoblocante electromec\u00e1nico. Una configuraci\u00f3n que se ha vuelto muy poco habitual a este nivel de potencia.<\/p>\n\n\n\n

Tras el Trionfo y el Derecho, el Anima deber\u00eda ser, por tanto, el \u00faltimo cap\u00edtulo de esta serie conmemorativa. Y dado que el coche ya circula a la vista de todos por los alrededores de la sede de Pagani, es probable que su presentaci\u00f3n oficial no tarde mucho en llegar.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Una publicaci\u00f3n compartida por Varryx (@varryx_)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n