{"id":53720,"date":"2026-08-29T11:32:56","date_gmt":"2026-08-29T09:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53720"},"modified":"2026-08-29T10:38:05","modified_gmt":"2026-08-29T08:38:05","slug":"este-hiperdeportivo-italiano-el-kimera-k39-acaba-de-ganar-el-premio-al-mejor-diseno-los-clientes-lo-compran-sin-haberlo-conducido-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/kimera-automobili\/cette-hypercar-italienne-kimera-k39-vient-de-remporter-le-prix-du-meilleur-design-des-clients-lont-achetee-sans-jamais-lavoir-conduite\/","title":{"rendered":"Este hiperdeportivo italiano, el Kimera K39, acaba de ganar el premio al mejor dise\u00f1o: hay clientes que lo han comprado sin haberlo conducido nunca."},"content":{"rendered":"
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Hace dos semanas, os presentamos una Kimera K39 muy especial<\/a>, con una carrocer\u00eda en gris plateado y carbono con reflejos azules, preparada especialmente para su primer cliente estadounidense. El hiperdeportivo italiano de 1.000 ch llegaba entonces a California para participar en la Monterey Car Week. Al final, no se march\u00f3 con las manos vac\u00edas: el K39<\/a> se ha proclamado ganador del Premio duPont REGISTRY<\/em> del mejor dise\u00f1o de autom\u00f3vil del evento.<\/p>\n\n\n\n

Un premio simb\u00f3lico para Kimera Automobili<\/a>. Y es que, a diferencia de los EVO37 y EVO38, que se basan en un legado directamente vinculado a los Lancia de rally, el K39 es el primer autom\u00f3vil concebido y dise\u00f1ado \u00edntegramente por el peque\u00f1o fabricante piamont\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

El K39 ha sido galardonado en The Quail<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de Villa d\u2019Este<\/a>, Aurora, Cl\u00e1sico de Le Mans<\/a> y Goodwood<\/a>, la gira internacional de la K39 hizo as\u00ed una parada en Monterey. Una cita especialmente importante, ya que la semana californiana re\u00fane a algunos de los autom\u00f3viles y colecciones m\u00e1s prestigiosos del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Es en The Quail<\/em> que el K39 se ha llevado el Premio duPont REGISTRY<\/em> que premia el mejor dise\u00f1o del evento. Seg\u00fan Kimera, durante esa semana, el hiperdeportivo se convirti\u00f3 tambi\u00e9n en uno de los coches m\u00e1s fotografiados del evento, antes de continuar con sus apariciones en el Rolex Gathering, en Exotics on Broadway, en el Monterey Motorsports Festival y, posteriormente, en Pebble Beach.<\/p>\n\n\n\n

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Probablemente, la configuraci\u00f3n presentada en California tuvo algo que ver. La que os hab\u00edamos mostrado anteriormente combina una carrocer\u00eda en Pacific Silver, con reflejos casi cromados, con elementos de carbono a la vista en Candy Ink Blue. <\/p>\n\n\n\n

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En el interior, Kimera ha optado por un cuero Golden Cognac, lo que crea un contraste mucho m\u00e1s elegante que la configuraci\u00f3n de presentaci\u00f3n que se pudo ver hace unas semanas en Goodwood.<\/p>\n\n\n\n

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Pero, m\u00e1s all\u00e1 de los colores, este premio viene sobre todo a reconocer las proporciones tan particulares del K39. Su dise\u00f1o se inspira claramente en el mundo de los prototipos de resistencia de los a\u00f1os 80, sin pretender reproducir directamente ning\u00fan modelo hist\u00f3rico. Una diferencia fundamental con respecto a las primeras creaciones de Kimera.<\/p>\n\n\n\n

Todas las K39 ya est\u00e1n asignadas<\/h2>\n\n\n\n

El premio obtenido en Monterey viene acompa\u00f1ado de otra noticia que probablemente sea a\u00fan m\u00e1s importante para el fabricante italiano: todas las unidades previstas del K39 ya se han asignado a los clientes.<\/p>\n\n\n\n

Y no es la \u00fanica. Kimera tambi\u00e9n anuncia que los modelos EVO38 y EVO38 Collezione Martini est\u00e1n totalmente agotados. Una situaci\u00f3n bastante notable para una empresa creada hace tan solo cinco a\u00f1os y cuyo primer coche, el EVO37, acaba precisamente de llegar al final de su programa de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El K39 debe pasar ahora de ser la estrella de los concursos a convertirse en un aut\u00e9ntico coche de serie. De hecho, su desarrollo a\u00fan no ha concluido: actualmente se est\u00e1n llevando a cabo las \u00faltimas fases de validaci\u00f3n, mientras que el inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para la primavera de 2027 (\u00bfera, pues, el K39 gris del cliente estadounidense un prototipo?), antes de las primeras entregas. Bajo su espectacular carrocer\u00eda, no hay cambios en cuanto a la mec\u00e1nica anunciada. Kimera colabora con Koenigsegg en una versi\u00f3n espec\u00edfica del V8 biturbo de 5,0 litros, que desarrolla 1.000 ch y 1.200 Nm, sin ning\u00fan tipo de hibridaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un paso importante para el peque\u00f1o fabricante italiano<\/h2>\n\n\n\n

Para Luca Betti, fundador y director ejecutivo de Kimera Automobili, el premio obtenido en Monterey es, sin duda, un motivo de orgullo. Pero el directivo destaca sobre todo otra muestra de confianza: algunos clientes han aceptado comprar su K39 incluso antes de haber podido conducirlo.<\/p>\n\n\n\n

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Quiz\u00e1 sea, al fin y al cabo, el mejor ejemplo del camino recorrido. Con los EVO37<\/a> y EVO38<\/a>, Kimera se dio a conocer al revivir, a su manera, una cierta visi\u00f3n de los Lancia de competici\u00f3n. Con el K39, el artesano piamont\u00e9s se atreve ahora con algo m\u00e1s dif\u00edcil: lograr que se reconozca su propio dise\u00f1o y su propia identidad (aunque esta se inspire en gran medida en los modelos anteriores). En Monterey, ante algunos de los coleccionistas m\u00e1s exigentes del planeta, acaba de conocerse el primer veredicto. Y es bastante halagador. <\/p>\n\n\n\n

A modo de recordatorio, \u00a1aqu\u00ed ten\u00e9is un v\u00eddeo del prototipo Kimera K39 en Goodwood!<\/p>\n\n\n\n

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