{"id":53708,"date":"2026-08-30T13:51:28","date_gmt":"2026-08-30T11:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53708"},"modified":"2026-08-30T13:51:28","modified_gmt":"2026-08-30T11:51:28","slug":"a-richard-hammond-nunca-le-han-gustado-los-lamborghini-salvo-el-countach-esta-probando-el-revuelto-que-es-un-coche-muy-muy-muy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/richard-hammond-na-jamais-aime-les-lamborghini-sauf-la-countach-il-essaie-la-revuelto-cest-une-tres-tres-tres\/","title":{"rendered":"A Richard Hammond nunca le han gustado los Lamborghini, salvo el Countach\u2026 Prueba el Revuelto: \u2018Es un coche muy, muy, muy\u2026\u2019"},"content":{"rendered":"
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Richard Hammond nunca ha sido, en realidad, un gran aficionado a los supercoches. Demasiado llamativos, a veces fr\u00e1giles, no siempre tan impresionantes de conducir como de ver: el antiguo presentador de Top Gear<\/em> no oculta sus reservas. Sin embargo, al volante del Lamborghini Revuelto<\/a> y con sus m\u00e1s de 1.000 caballos, su discurso cambiar\u00e1 r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

Hay que decir que el Revuelto cuenta con todo el equipamiento que cabe esperar de un gran Lamborghini. Un V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros, unas l\u00edneas espectaculares y unas prestaciones capaces de hacer que casi cualquier deportivo parezca un coche normal. Pero esta vez, el V12 ya no est\u00e1 solo. El Revuelto lo combina con tres motores el\u00e9ctricos: dos instalados en la parte delantera y un tercero integrado en la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades. El conjunto supera los 1 000 caballos y permite al Lamborghini pasar de 0 a 62 mph (unos 100 km\/h) en 2,5 segundos, antes de alcanzar los 217 mph, es decir, cerca de 350 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Hammond esperaba un Lamborghini caricaturesco<\/h2>\n\n\n\n

Para Richard Hammond, sin embargo, la sorpresa no radica en ese derroche de potencia. De hecho, esperaba encontrarse con un Lamborghini fiel a su imagen caricaturesca: espectacular, excesivo y un poco intimidante. Su relaci\u00f3n con la marca es, por otra parte, complicada. De ni\u00f1o, le encantaba el Countach<\/a>. Sin embargo, explica que, con el paso de los a\u00f1os, se ha ido distanciando progresivamente de los Lamborghini, que, en ocasiones, consideraba que se hab\u00edan convertido en una especie de caricatura de s\u00ed mismos.<\/p>\n\n\n\n

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El Revuelto empieza a hacer tambalear esa convicci\u00f3n en una carretera galesa mojada. A pesar de sus neum\u00e1ticos anchos y su considerable potencia, Hammond descubre un coche que le infunde confianza. Los dos motores el\u00e9ctricos delanteros, la tracci\u00f3n integral, el torque vectoring y las ruedas traseras direccionales contribuyen a un comportamiento que no pensaba asociar tan espont\u00e1neamente con un gran Lamborghini: el control. \u00ab\u00a1Dios m\u00edo, qu\u00e9 sensaci\u00f3n tan incre\u00edble!\u00bb, exclama tras empezar a sacar partido al coche. Entonces reconoce que la experiencia ya no tiene mucho que ver con la que se hab\u00eda imaginado antes de ponerse al volante.<\/p>\n\n\n\n

Un Revuelto que \u00abse adapta\u00bb a su conductor<\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s lo m\u00e1s sorprendente sea la forma en que Hammond describe la agilidad del Revuelto. Recuerda, en particular, lo ligero que es Lamborghini Sesto Elemento<\/a> que hab\u00eda conducido a\u00f1os atr\u00e1s para Top Gear<\/em>. El Revuelto no es ni mucho menos tan ligero, pero \u00e9l cree que su comportamiento le recuerda un poco esa sensaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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A medida que avanzan los kil\u00f3metros, el superdeportivo parece \u00abencogerse\u00bb a su alrededor. Mientras que algunos Lamborghini le daban antes la impresi\u00f3n de estar conduciendo un coche a\u00fan m\u00e1s imponente de lo que realmente era, el Revuelto le parece r\u00e1pidamente \u00e1gil y vivaz. La tecnolog\u00eda h\u00edbrida le permite incluso circular temporalmente en modo totalmente el\u00e9ctrico, una experiencia especialmente extra\u00f1a en un Lamborghini V12 tan espectacular a la vista.<\/p>\n\n\n\n

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Y, sobre todo, la tecnolog\u00eda no ha borrado toda la excentricidad de Sant\u2019Agata Bolognese. A Hammond le siguen gustando sus detalles teatrales, desde el tubo de escape central situado muy alto hasta el bot\u00f3n de arranque al estilo de un lanzamisiles.<\/p>\n\n\n\n

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Al final de la prueba, su valoraci\u00f3n es inequ\u00edvoca. \u00c9l, que tem\u00eda encontrarse con un personaje de c\u00f3mic, acaba considerando que el Revuelto es \u00abun coche muy, muy, muy bueno\u00bb. Y quiz\u00e1 incluso el primer Lamborghini que podr\u00eda llegar a gustarle sin tener que a\u00f1adir un \u00aba pesar de\u2026\u00bb para justificar su elecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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