{"id":53514,"date":"2026-08-25T12:49:27","date_gmt":"2026-08-25T10:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53514"},"modified":"2026-08-24T10:18:37","modified_gmt":"2026-08-24T08:18:37","slug":"ferrari-exige-saber-quien-ha-disenado-este-suv-chino-que-se-parece-al-suyo-salvo-que-se-trata-efectivamente-de-uno-de-sus-antiguos-disenadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-exige-de-savoir-qui-a-dessine-ce-suv-chinois-ressemble-au-sien-sauf-que-cest-bien-un-de-ses-anciens-designers\/","title":{"rendered":"Ferrari exige saber qui\u00e9n ha dise\u00f1ado este SUV chino que se parece al suyo\u2026 salvo que se trata precisamente de uno de sus antiguos dise\u00f1adores"},"content":{"rendered":"
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El parecido ya no hab\u00eda pasado desapercibido (al igual que en el caso de el Xiaomi YU7<\/a>). Cuando Luxeed empez\u00f3 a presentar su nuevo RX, un gran SUV el\u00e9ctrico con unas l\u00edneas especialmente deportivas, las comparaciones con el SUV Ferrari Purosangue<\/a> han surgido r\u00e1pidamente. Cap\u00f3 muy alargado, techo inclinado, guardabarros traseros musculosos y silueta baja: el modelo chino parece inspirarse claramente en los rasgos visuales del SUV de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Pero el asunto cobr\u00f3 otra dimensi\u00f3n cuando Luxeed explic\u00f3 que su RX se hab\u00eda dise\u00f1ado con la ayuda de un antiguo dise\u00f1ador de Ferrari<\/a>. Una afirmaci\u00f3n lo suficientemente concreta como para llamar la atenci\u00f3n de la filial china del fabricante italiano, que pidi\u00f3 a la marca que revelara p\u00fablicamente la identidad de ese misterioso antiguo colaborador. Luxeed acab\u00f3 dando un nombre: Werner Gruber.<\/p>\n\n\n\n

Un veterano de Maranello<\/h2>\n\n\n\n

Fue Zhao Changjiang, director de Luxeed, quien desvel\u00f3 la identidad del dise\u00f1ador. Werner Gruber trabaj\u00f3 en Ferrari, donde, entre otras cosas, ocup\u00f3 el cargo de dise\u00f1ador s\u00e9nior de exteriores a partir de 2010. Su curr\u00edculum no es nada desde\u00f1able. Ha participado en varios proyectos importantes de la marca italiana, entre los que se encuentran el LaFerrari, el FXX-K y el Portofino. Antes de su paso por Maranello, tambi\u00e9n hab\u00eda trabajado en Pininfarina.<\/p>\n\n\n\n

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La precisi\u00f3n es importante, ya que Luxeed hab\u00eda mencionado inicialmente a un antiguo \u00abjefe de dise\u00f1o\u00bb de Ferrari. Sin embargo, el responsable de dise\u00f1o de la marca italiana sigue siendo Flavio Manzoni. No obstante, Werner Gruber ocup\u00f3 un puesto importante dentro de los equipos de dise\u00f1o, lo que permite a Luxeed defender con seriedad su afirmaci\u00f3n. Al solicitar pruebas, Ferrari le ha brindado sobre todo a la marca china una magn\u00edfica oportunidad para destacar las prestigiosas referencias de su dise\u00f1ador.<\/p>\n\n\n\n

Un aire de \u00abPurosangre\u00bb dif\u00edcil de pasar por alto<\/h2>\n\n\n\n

Evidentemente, la pol\u00e9mica no es fruto del azar. El Luxeed RX presenta unas proporciones sorprendentemente similares a las del Purosangue. El modelo chino mide aproximadamente 5,02 metros de largo por 2,01 metros de ancho, con una distancia entre ejes cercana a los tres metros. El Ferrari tiene unas dimensiones muy similares. Esto no basta para que, desde el punto de vista jur\u00eddico, el RX sea considerado una copia, pero el parecido visual es lo suficientemente evidente como para explicar el inter\u00e9s de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, bajo la carrocer\u00eda, ambos veh\u00edculos siguen caminos radicalmente diferentes. Mientras que el Purosangue apuesta por un espectacular motor V12 atmosf\u00e9rico, el Luxeed RX es totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n b\u00e1sica cuenta con un motor trasero que desarrolla unos 371 ch, mientras que la variante con tracci\u00f3n integral utiliza dos motores para alcanzar cerca de 586 ch. Las bater\u00edas disponibles superan los 80 kWh y pueden llegar a unos 100 kWh. Luxeed anuncia hasta 852 km de autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo chino CLTC, muy optimista. Un valor que ser\u00eda necesariamente inferior seg\u00fan el protocolo europeo WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Luxeed quiere codearse con los grandes<\/h2>\n\n\n\n

Por otra parte, el RX no se basa \u00fanicamente en su dise\u00f1o. Luxeed, marca desarrollada con el apoyo de Chery y Huawei, afirma haber contado con varios especialistas europeos para desarrollar su SUV. Tobias Moers, antiguo director de AMG y exdirector general de Aston Martin, habr\u00eda participado, en particular, en el desarrollo del comportamiento din\u00e1mico. Tambi\u00e9n se dice que antiguos ingenieros de BMW han trabajado en el chasis.<\/p>\n\n\n\n

En China, ya han comenzado las reservas con un precio anunciado de unos 299 800 yuanes, lo que equivale a algo m\u00e1s de 40 000 euros seg\u00fan el tipo de cambio. Un precio m\u00e1s de 10 veces inferior al del Ferrari Purosangue\u2026 y 1.000 veces inferior al de El Ferrari Luce, de 40 millones de d\u00f3lares<\/a> !<\/p>\n\n\n\n

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