{"id":53481,"date":"2026-08-23T11:54:03","date_gmt":"2026-08-23T09:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53481"},"modified":"2026-08-23T10:58:31","modified_gmt":"2026-08-23T08:58:31","slug":"sigue-conduciendo-su-lancia-delta-integrale-a-pesar-de-los-447-000-km-que-marca-el-cuentakilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/il-utilise-toujours-sa-lancia-delta-integrale-malgre-ses-447-000-km-au-compteur\/","title":{"rendered":"Sigue utilizando su Lancia Delta Integrale a pesar de los 447 000 km que marca el cuentakil\u00f3metros"},"content":{"rendered":"
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En un momento en el que muchas Lancia Delta HF Integrale<\/a> pasan m\u00e1s tiempo bajo una funda que en la carretera (como este ejemplar, que se hab\u00eda quedado bajo su envoltorio de celof\u00e1n original durante 30 a\u00f1os<\/a>), este ha optado por una vida radicalmente diferente. Este Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II cuenta ya con 447 000 km en el cuentakil\u00f3metros. Se encuentra en un estado de conservaci\u00f3n excepcional y sigue circulando, y no solo para acudir tranquilamente a una concentraci\u00f3n de coches cl\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n

El canal de YouTube PURE BM se ha puesto recientemente al volante en las carreteras de monta\u00f1a de la Selva Negra, en Alemania. Un terreno mucho m\u00e1s adecuado para un Integrale que un garaje con aire acondicionado. A pesar de su impresionante kilometraje, el deportivo italiano se conduce all\u00ed con entusiasmo, entre aceleraciones, curvas y subidas de revoluciones.<\/p>\n\n\n\n

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447 000 km para un aut\u00e9ntico icono<\/h2>\n\n\n\n

Para hacerse una idea de lo que supone esa cifra, 447 000 km equivalen a m\u00e1s de once vueltas al mundo. Una distancia ya de por s\u00ed notable para cualquier autom\u00f3vil, pero que adquiere otra dimensi\u00f3n cuando se trata de un deportivo italiano de m\u00e1s de treinta a\u00f1os que se ha convertido en una pieza especialmente codiciada por los coleccionistas. Este Delta es, de hecho, un HF Integrale Evoluzione II, una de las versiones m\u00e1s deseadas de la gama.<\/p>\n\n\n\n

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Sigue teniendo 215 ch y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas<\/h2>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3, el Evoluzione II cuenta con el famoso motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros con 16 v\u00e1lvulas, que desarrollaba originalmente 215 ch y 314 Nm. Combinado con la tracci\u00f3n integral, que contribuy\u00f3 en gran medida a la reputaci\u00f3n del Integrale, permit\u00eda al coche acelerar de 0 a 100 km\/h en unos 5,7 segundos y alcanzar los 220 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Unas prestaciones que a\u00fan hoy resultan respetables, aunque el inter\u00e9s del Delta radica sobre todo en otros aspectos. Su turbo, su tama\u00f1o compacto, su comportamiento y su tracci\u00f3n le confieren una personalidad muy diferente a la de los compactos deportivos modernos. Y en una carretera de monta\u00f1a, es dif\u00edcil olvidar su legado. El Delta sigue siendo indisociable del dominio de Lancia<\/a> En el Campeonato del Mundo de Rallyes, la marca consigui\u00f3 seis t\u00edtulos de constructores consecutivos entre 1987 y 1992.<\/p>\n\n\n\n

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Eso no significa que sea indestructible<\/h2>\n\n\n\n

Ver c\u00f3mo un Integrale se acerca al medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros podr\u00eda dar la impresi\u00f3n de que se trata de una demostraci\u00f3n de fiabilidad absoluta. Pero eso ser\u00eda sacar conclusiones precipitadas. Un kilometraje as\u00ed implica necesariamente un mantenimiento especialmente esmerado y, probablemente, numerosas intervenciones a lo largo de la vida \u00fatil del coche. No hay nada que permita afirmar que cada uno de los componentes mec\u00e1nicos actuales haya recorrido los 447 000 km. Pero este ejemplar demuestra m\u00e1s bien hasta d\u00f3nde puede seguir rodando un coche de colecci\u00f3n bien cuidado.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque algunos modelos Integrale se conservan ahora como objetos de inversi\u00f3n, con precios que, en algunos casos, superan hoy en d\u00eda los 300 000 \u20ac (incluso El piloto Fernando Alonso se ha comprado uno hace poco<\/a>), este ha acumulado m\u00e1s de once vueltas al mundo y sigue enfrent\u00e1ndose a las carreteras de monta\u00f1a. Sus 447 000 km no son, al fin y al cabo, un punto d\u00e9bil que haya que ocultar, sino quiz\u00e1s su mayor motivo de orgullo. Un v\u00eddeo sin comentarios para ver y, sobre todo, escuchar a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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