{"id":53221,"date":"2026-08-14T22:07:18","date_gmt":"2026-08-14T20:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53221"},"modified":"2026-08-14T22:07:18","modified_gmt":"2026-08-14T20:07:18","slug":"lamborghini-presenta-su-nuevo-superdeportivo-v12-que-se-convierte-oficialmente-en-el-mas-rapido-de-este-circuito-aleman-por-delante-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/lamborghini-devoile-sa-nouvelle-supercar-v12-elle-devient-officiellement-la-plus-rapide-de-ce-circuit-allemand-devant-ferrari\/","title":{"rendered":"Lamborghini presenta su nuevo superdeportivo V12: se convierte oficialmente en el m\u00e1s r\u00e1pido de este circuito alem\u00e1n, por delante de Ferrari"},"content":{"rendered":"
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Bastan dos letras para que suba la temperatura en Lamborghini<\/a> : SV. Cincuenta y cinco a\u00f1os despu\u00e9s del Miura SV, primer modelo de la gama Super Veloce, el fabricante de Sant\u2019Agata Bolognese vuelve a situar este emblema en el centro de la escena con el Revuelto SV<\/a>. Una versi\u00f3n m\u00e1s potente, m\u00e1s ligera y, sobre todo, mucho m\u00e1s radical de su superdeportivo h\u00edbrido V12, limitada a 1.963 unidades, en referencia al a\u00f1o de fundaci\u00f3n de Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

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1.065 CV, pero sigue siendo un V12 atmosf\u00e9rico<\/h2>\n\n\n\n

La f\u00f3rmula sigue siendo deliciosamente exagerada. En el coraz\u00f3n del Revuelto SV sigue estando el motor V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros, que en este caso desarrolla 825 cv a 9 250 rpm y puede alcanzar las 9 500 rpm. Funciona junto con tres motores el\u00e9ctricos: dos en el eje delantero y un tercero integrado cerca de la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades. Una nueva bater\u00eda de 7,3 kWh completa el conjunto.<\/p>\n\n\n\n

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Resultado: 1 065 cv y 1 425 Nm, frente a los 1 015 cv del Revuelto. Con una relaci\u00f3n peso\/potencia de tan solo 1,66 kg\/cv, el SV acelera de 0 a 100 km\/h en 2,4 segundos, alcanza los 200 km\/h en 6,7 segundos y supera los 345 km\/h. Lamborghini anuncia, m\u00e1s concretamente, 348 km\/h en la ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, se convierte en el Lamborghini de serie m\u00e1s potente jam\u00e1s fabricado en Sant\u2019Agata Bolognese. Bueno\u2026 casi. El Fenomeno<\/a>, una serie especial limitada a tan solo 29 unidades, desarrolla 1 080 cv. La diferencia radica, por tanto, en el car\u00e1cter extremadamente exclusivo de esta \u00faltima, mientras que el Revuelto SV representa la nueva referencia de la gama de serie.<\/p>\n\n\n\n

Una versi\u00f3n SV no se reduce a 50 caballos m\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

Lamborghini se ha centrado sobre todo en lo que hist\u00f3ricamente ha constituido el principal atractivo de un Super Veloce: su comportamiento. La aerodin\u00e1mica se ha revisado a fondo con un nuevo splitter, una parte inferior redise\u00f1ada y, sobre todo, ese imponente aler\u00f3n trasero fijo. El conjunto genera 80 % de carga aerodin\u00e1mica adicional en comparaci\u00f3n con un Revuelto, e incluso 10 % m\u00e1s que un Aventador SVJ.<\/p>\n\n\n\n

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Lo que resulta a\u00fan m\u00e1s sorprendente en un superdeportivo tan sofisticado es que Lamborghini haya optado por amortiguadores pasivos ajustables manualmente, inspirados directamente en su experiencia en la categor\u00eda GT3. El fabricante afirma as\u00ed que se consigue un aumento de 17 % en agilidad y de 10 % en adherencia lateral. Por su parte, los nuevos frenos de carbono-cer\u00e1mica CCM-R Plus permiten pasar de 200 km\/h a parada en tan solo 110 metros.<\/p>\n\n\n\n

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El conductor tambi\u00e9n dispone de un modo \u00abPilota\u00bb in\u00e9dito, al que se accede mediante un selector rojo situado en el volante. El control de tracci\u00f3n se puede ajustar en cinco niveles para adaptar el comportamiento del coche al circuito, a las condiciones o al estado de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

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Ya es la m\u00e1s r\u00e1pida en Hockenheim<\/h2>\n\n\n\n

Incluso antes de su presentaci\u00f3n, el Revuelto SV ya hab\u00eda empezado a demostrar de lo que era capaz. De la mano del piloto de Lamborghini Marco Mapelli, registr\u00f3 un tiempo de 1 min 41,6 s en Hockenheim, convirti\u00e9ndose, seg\u00fan Lamborghini, en el coche de serie m\u00e1s r\u00e1pido jam\u00e1s registrado en el circuito alem\u00e1n. Una forma bastante convincente de recordar lo que significan esas dos letras desde el Miura: en Lamborghini, \u00abSuper Veloce\u00bb no es simplemente sin\u00f3nimo de m\u00e1s potencia, sino de una m\u00e1quina totalmente orientada a la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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