{"id":52890,"date":"2026-08-05T08:52:52","date_gmt":"2026-08-05T06:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52890"},"modified":"2026-08-04T09:38:44","modified_gmt":"2026-08-04T07:38:44","slug":"stellantis-ha-eliminado-el-motor-v8-luego-lo-ha-reintroducido-en-version-hibrida-y-ahora-vuelve-a-eliminar-la-hibridacion-el-retroceso-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-a-supprime-le-v8-puis-la-ramene-en-hybride-et-retire-maintenant-lhybridation-le-retour-en-arriere-continue\/","title":{"rendered":"Stellantis elimin\u00f3 el motor V8, luego lo reintrodujo en versi\u00f3n h\u00edbrida y ahora retira la hibridaci\u00f3n: el retroceso contin\u00faa"},"content":{"rendered":"
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Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, el regreso del V8 HEMI a Stellantis<\/a> Ya se percib\u00eda como un cambio espectacular de estrategia. Ahora, la filial estadounidense del grupo automovil\u00edstico va a\u00fan m\u00e1s all\u00e1: tras haber reintroducido su V8 de 5,7 litros con un sistema de hibridaci\u00f3n ligera eTorque, Ram va a eliminar progresivamente\u2026 la hibridaci\u00f3n. Una decisi\u00f3n que probablemente responde a las expectativas de una parte de la clientela estadounidense, pero que plantea interrogantes sobre la estrategia de descarbonizaci\u00f3n del grupo.<\/p>\n\n\n\n

El V8 HEMI volver\u00e1 a ser totalmente t\u00e9rmico<\/h2>\n\n\n\n

Ya es oficial. Ram ha confirmado a MoparInsiders que, a partir del inicio del a\u00f1o modelo 2027, el motor V8 HEMI de 5,7 litros equipado con el sistema eTorque ser\u00e1 sustituido progresivamente por una versi\u00f3n sin tecnolog\u00eda h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

Algunas Ram 1500 del a\u00f1o 2027 seguir\u00e1n fabric\u00e1ndose con el sistema eTorque durante la transici\u00f3n industrial, antes de que se generalice el motor tradicional. El cambio no es balad\u00ed. El sistema eTorque se basa en un motor-generador accionado por correa y asociado a una bater\u00eda de 48 V. Este sistema permite, entre otras cosas, recuperar energ\u00eda durante el frenado, garantizar el sistema \u00abstop\/start\u00bb y proporcionar asistencia puntual al motor t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n

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Todo esto va a desaparecer. No obstante, el V8 mantendr\u00e1 su sistema de desactivaci\u00f3n de cilindros, lo que le permitir\u00e1 funcionar con cuatro cilindros cuando la potencia requerida sea baja. Su potencia sigue siendo de 395 ch.<\/p>\n\n\n\n

La hibridaci\u00f3n hab\u00eda permitido, sobre todo, recuperar r\u00e1pidamente el V8<\/h2>\n\n\n\n

Esta decisi\u00f3n tambi\u00e9n arroja una luz interesante sobre el precipitado regreso del HEMI. En junio de 2025, explic\u00e1bamos que Stellantis hab\u00eda relanzado el V8 de 5,7 L con el sistema eTorque tras haber reconocido que se equivoc\u00f3 al eliminarlo de la gama Ram 1500<\/a>. Un equipo de ingenieros especializado llev\u00f3 a cabo en tan solo seis meses el trabajo necesario para reincorporar ese mecanismo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan MoparInsiders, la elecci\u00f3n del eTorque tambi\u00e9n tuvo una raz\u00f3n muy pragm\u00e1tica: esta configuraci\u00f3n ya contaba con datos de emisiones, calibraciones y un historial de producci\u00f3n que permit\u00edan a Ram acelerar el regreso del motor. Por lo tanto, la hibridaci\u00f3n parece hoy en d\u00eda m\u00e1s bien la forma m\u00e1s r\u00e1pida de recuperar el HEMI que una orientaci\u00f3n t\u00e9cnica a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Cada vez hay m\u00e1s opciones, pero \u00bfa qu\u00e9 precio?<\/h2>\n\n\n\n

Para Stellantis, la estrategia en Estados Unidos queda especialmente clara: devolver a los clientes la posibilidad de elegir entre diferentes motorizaciones. As\u00ed, la Ram 1500 podr\u00e1 contar con motores V6 Pentastar, los seis cilindros Hurricane, pero tambi\u00e9n con varios V8 HEMI, entre los que destaca el espectacular motor sobrealimentado de 6,2 litros y 777 ch.<\/p>\n\n\n\n

Desde el punto de vista comercial, la l\u00f3gica es comprensible. Tras varios a\u00f1os en los que Stellantis hab\u00eda apostado fuerte por la electrificaci\u00f3n de sus gamas, lo que result\u00f3 ser un fracaso en Estados Unidos, el grupo busca ahora responder de forma m\u00e1s directa a las expectativas del mercado. Pero prescindir incluso de la hibridaci\u00f3n ligera en un V8 de 5,7 litros sigue dejando perplejo. Evidentemente, es muy improbable que alg\u00fan d\u00eda veamos este motor bajo el cap\u00f3 de un Alfa Romeo o un Maserati, e incluso su presencia en Europa seguir\u00e1 siendo anecd\u00f3tica. No obstante, merece la pena seguir de cerca su evoluci\u00f3n, ya que ilustra la forma en que Stellantis est\u00e1 configurando ahora su gama global de motorizaciones.<\/p>\n\n\n\n

Por un lado, Stellantis sigue estudiando la hibridaci\u00f3n de sus motores de combusti\u00f3n en Europa. Por otro lado, en Estados Unidos, el grupo llega incluso a retirar una tecnolog\u00eda de 48 V ya existente de su V8 para satisfacer las expectativas de los clientes.<\/p>\n\n\n\n

Ofrecer m\u00e1s opciones puede ayudar a recuperar las ventas. Queda una pregunta: \u00bfhasta qu\u00e9 punto est\u00e1 dispuesto Stellantis a sacrificar su trayectoria de descarbonizaci\u00f3n para lograrlo? Porque, tras el regreso del V8, el regreso del V8 sin hibridaci\u00f3n supone una nueva se\u00f1al. Y esta se\u00f1al, claramente, no va en la direcci\u00f3n de la historia y parece un intento desesperado de Stellantis por reactivar las ventas de RAM en Estados Unidos, \u00a1cueste lo que cueste!<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Car Industry Analysis<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52895,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[530],"class_list":["post-52890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-v8-hemi","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis a supprim\u00e9 le V8, puis l'a ramen\u00e9 en hybride, et retire maintenant l'hybridation : le retour en arri\u00e8re continue - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a un peu plus d'un an, le retour du V8 HEMI chez Stellantis apparaissait d\u00e9j\u00e0 comme un spectaculaire changement de strat\u00e9gie. 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