{"id":52786,"date":"2026-08-04T08:46:06","date_gmt":"2026-08-04T06:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52786"},"modified":"2026-08-01T09:29:55","modified_gmt":"2026-08-01T07:29:55","slug":"este-abarth-desarrolla-437-ch-y-funciona-con-etanol-pero-su-propietario-solo-queria-una-pequena-puesta-a-punto-al-principio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/abarth\/cette-abarth-developpe-437-ch-et-roule-a-lethanol-mais-son-proprietaire-voulait-juste-une-petite-preparation-au-depart\/","title":{"rendered":"Este Abarth desarrolla 437 cv y funciona con etanol, pero su propietario solo quer\u00eda una peque\u00f1a puesta a punto al principio"},"content":{"rendered":"
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Era evidente que quer\u00eda llegar cada vez m\u00e1s lejos. Este propietario de\u2019Abarth<\/a> Hab\u00eda confiado su coche a Kbarth con un primer proyecto en mente. Pero con el paso de los meses y las mejoras propuestas por el preparador, las ambiciones cambiaron. El resultado final ya no tiene mucho que ver con un peque\u00f1o deportivo italiano cl\u00e1sico: este Abarth desarrolla ahora 437 ch y se presenta como un aut\u00e9ntico coche de circuito, aunque conserva algunos atributos de un coche de carretera. Kbarth Officiel acaba de desvelar esta espectacular preparaci\u00f3n en un v\u00eddeo publicado en YouTube. Y detr\u00e1s de esa impresionante cifra se esconde, sobre todo, un proyecto que no ha dejado de evolucionar.<\/p>\n\n\n\n

Una preparaci\u00f3n que deber\u00eda haber sido mucho m\u00e1s razonable<\/h2>\n\n\n\n

La historia que cuenta Kbarth es bastante reveladora. Esta Abarth 595<\/a> En un principio, deb\u00eda someterse a una preparaci\u00f3n m\u00e1s moderada y permanecer solo unos meses en el taller. Pero su propietario, apasionado por los trabajos del preparador, fue aumentando progresivamente sus ambiciones. En cada nueva etapa se fueron a\u00f1adiendo nuevas piezas. Kbarth explica as\u00ed que la preparaci\u00f3n ha ido evolucionando con el tiempo, hasta dar lugar a esta configuraci\u00f3n especialmente radical.<\/p>\n\n\n\n

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Bajo el cap\u00f3, ahora hay un motor forjado configurado para soportar hasta 450 ch. El motor de cuatro cilindros incorpora, entre otras cosas, un turbo GTX 2860 R, un colector de admisi\u00f3n GMC con v\u00e1lvula de mariposa de mayor tama\u00f1o, un colector 4 en 1 con v\u00e1lvula de descarga externa, as\u00ed como inyectores de 1 000 cc. Adem\u00e1s, el coche funciona con etanol, una opci\u00f3n elegida por Kbarth para esta configuraci\u00f3n Stage 4. Por supuesto, tampoco se ha olvidado la transmisi\u00f3n, con una caja de cambios reforzada y un diferencial. El sistema de escape Ragazzon de 63,5 mm y su v\u00e1lvula de control contribuyen a dotar a este Abarth de un sonido especialmente espectacular.<\/p>\n\n\n\n

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437 ch, pero no solo eso<\/h2>\n\n\n\n

Para conseguir que un Abarth desarrolle tal potencia, no basta con limitarse al motor. De hecho, el preparador insiste en este punto: \u00abTener potencia est\u00e1 bien. Tener la potencia y los ajustes adecuados, est\u00e1 mejor. \u00bb Por ello, el chasis se ha modificado y ajustado a fondo para su uso en circuito. El coche monta, entre otras cosas, neum\u00e1ticos Nankang AR-1 y cuenta con un sistema de frenos Brembo con discos de 330 mm. La refrigeraci\u00f3n tambi\u00e9n ha sido objeto de una atenci\u00f3n especial, con una abertura destinada a suministrar aire fresco al compartimento del motor, un radiador de aceite y un intercooler situado en la parte delantera.<\/p>\n\n\n\n

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A pesar de esta transformaci\u00f3n, el propietario quer\u00eda mantener cierta fidelidad al coche original. Las alfombrillas siguen ah\u00ed, al igual que el aire acondicionado y la radio. En el interior, los asientos Sabelt conviven con una palanca de cambios corta y varios man\u00f3metros que permiten controlar, entre otras cosas, la presi\u00f3n del turbo, la presi\u00f3n del aceite y la temperatura del aceite.<\/p>\n\n\n\n

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En el exterior, el contraste es igual de interesante. Su carrocer\u00eda azul marino, la franja roja de Abarth y las pinzas de freno Brembo le dan un aire deportivo sin revelar de inmediato los 437 ch que se esconden bajo el cap\u00f3. Los elementos de carbono completan la transformaci\u00f3n. Con 437 ch en un formato tan compacto, su pr\u00f3xima salida al circuito seguramente no pasar\u00e1 desapercibida.<\/p>\n\n\n\n

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