{"id":52593,"date":"2026-07-27T08:55:41","date_gmt":"2026-07-27T06:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52593"},"modified":"2026-07-24T10:39:23","modified_gmt":"2026-07-24T08:39:23","slug":"stellantis-reconoce-que-el-abarth-necesita-un-motor-de-combustion-pero-no-cabe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/abarth\/stellantis-reconnait-quabarth-a-besoin-dun-moteur-thermique-mais-il-ne-rentre-pas\/","title":{"rendered":"Stellantis reconoce que Abarth necesita un motor de combusti\u00f3n\u2026 pero no cabe"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante meses, las declaraciones de los responsables de Abarth y Fiat dejaban lugar a la duda. Esta vez, el mensaje es mucho m\u00e1s claro. Olivier Fran\u00e7ois, director general de Fiat y Abarth, confirma sin rodeos que\u2026\u2019Abarth<\/a> Necesita recuperar al menos un modelo t\u00e9rmico. Una postura firme, que corrobora lo que los aficionados llevan repitiendo desde que la marca pas\u00f3 a ser 100 % el\u00e9ctrica. Pero entre esa convicci\u00f3n y un coche comercializado, sigue habiendo un obst\u00e1culo importante: a d\u00eda de hoy, sigue sin ser viable.<\/p>\n\n\n\n

El discurso de Stellantis est\u00e1 cambiando<\/h2>\n\n\n\n

En varias declaraciones realizadas en las \u00faltimas semanas, Olivier Fran\u00e7ois ha reiterado la misma observaci\u00f3n. \u00abSigo convencido de una cosa: Abarth necesita al menos un modelo con motor de combusti\u00f3n en su gama\u00bb. M\u00e1s recientemente, lo ha confirmado con mayor claridad a\u00fan al medio franc\u00e9s L'Argus<\/em> : \u00abAbarth necesita motores de combusti\u00f3n. Est\u00e1 muy claro. Estamos trabajando en ello\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Este cambio de tono dista mucho de ser insignificante. Desde que se dejaron de fabricar los Abarth 595 y 695, la marca solo ofrece los modelos el\u00e9ctricos 500e y 600e. Una estrategia que nunca ha convencido del todo a los clientes de toda la vida, tan apegados al rendimiento como al car\u00e1cter mec\u00e1nico, al ruido y a las posibilidades de personalizaci\u00f3n que han forjado la reputaci\u00f3n del escorpi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Abarth 500e<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Fiat 500 sigue siendo un quebradero de cabeza<\/h2>\n\n\n\n

El problema es que querer volver a montar un motor t\u00e9rmico en un Abarth no significa que sea algo que se pueda hacer r\u00e1pidamente. Como ha reconocido Olivier Fran\u00e7ois, el candidato m\u00e1s obvio, el Fiat 500, es tambi\u00e9n el m\u00e1s complicado. \u00abEl 500 es complicado\u00bb, explica, llegando incluso a mencionar una posible futura generaci\u00f3n prevista para alrededor de 2030.<\/p>\n\n\n\n

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Motor h\u00edbrido del Fiat 500<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La raz\u00f3n es, ante todo, t\u00e9cnica. La plataforma del actual Fiat 500 se dise\u00f1\u00f3 originalmente para una motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Fiat ha logrado integrar con \u00e9xito el peque\u00f1o motor de gasolina de tres cilindros del nuevo 500 h\u00edbrido, pero instalar un motor mucho m\u00e1s potente, capaz de llevar el emblema de Abarth, supone una dificultad totalmente distinta. El espacio disponible bajo el cap\u00f3, la refrigeraci\u00f3n y las adaptaciones necesarias hacen que la tarea resulte especialmente compleja.<\/p>\n\n\n\n

Quedan otras posibilidades por explorar<\/h2>\n\n\n\n

No obstante, Stellantis no cierra ninguna puerta. Olivier Fran\u00e7ois da a entender que el regreso de los motores t\u00e9rmicos quiz\u00e1 no tenga por qu\u00e9 pasar necesariamente por el 500. \u00abPodr\u00eda ser el futuro 500, pero hay otras opciones que siguen abiertas. \u00bb Esta frase cobra todo su sentido ahora que Fiat se dispone a ampliar su gama con varios modelos multienerg\u00eda. El nuevo Fiat Grizzly o el Fiat Grande Panda, que ya son compatibles con motorizaciones de gasolina, h\u00edbridas y el\u00e9ctricas, ofrecer\u00edan una base mucho m\u00e1s adecuada para un futuro Abarth con motor de combusti\u00f3n. As\u00ed pues, un Abarth derivado de estos modelos parece t\u00e9cnicamente mucho m\u00e1s cre\u00edble que una adaptaci\u00f3n del actual 500.<\/p>\n\n\n\n

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Ilustraci\u00f3n no oficial del Abarth Grande Panda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una voluntad muy real, pero un calendario poco claro<\/h2>\n\n\n\n

En pocos meses, el discurso de Stellantis ha cambiado radicalmente. Tras haber defendido un futuro exclusivamente el\u00e9ctrico para Abarth, el grupo reconoce ahora p\u00fablicamente que una marca tan emotiva probablemente no pueda dar la espalda definitivamente a los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pero este reconocimiento no basta para dar lugar a un nuevo modelo deportivo. Las limitaciones t\u00e9cnicas del actual 500, las inversiones necesarias y la normativa europea sobre emisiones de CO\u2082 siguen complicando seriamente el asunto.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, Stellantis confirma ahora lo que los aficionados llevan tiempo reclamando: Abarth necesita motores de combusti\u00f3n. Sin embargo, la soluci\u00f3n a\u00fan no existe. Y aunque hoy en d\u00eda un regreso parece m\u00e1s probable que hace un a\u00f1o, a\u00fan habr\u00e1 que esperar mucho tiempo antes de volver a ver a un Abarth de gasolina rugir por las carreteras europeas. Y nuestra opini\u00f3n en Italpassion es que la soluci\u00f3n podr\u00eda venir de Brasil, donde ya es habitual crear una versi\u00f3n Abarth para casi todos los modelos de Fiat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-52593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-abarth","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis reconna\u00eet qu'Abarth a besoin d'un moteur thermique\u2026 mais il ne rentre pas - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant des mois, les d\u00e9clarations des dirigeants d'Abarth et de Fiat laissaient planer le doute. 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