{"id":52583,"date":"2026-07-28T18:54:42","date_gmt":"2026-07-28T16:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52583"},"modified":"2026-07-23T14:37:52","modified_gmt":"2026-07-23T12:37:52","slug":"un-estadounidense-aficionado-a-los-cazas-transforma-un-lamborghini-en-una-maquina-al-estilo-mad-max-de-800-ch-capaz-de-circular-por-el-desierto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/un-americain-fan-davion-de-chasse-transforme-une-lamborghini-en-machine-mad-max-de-800-ch-capable-de-rouler-dans-le-desert\/","title":{"rendered":"Un estadounidense aficionado a los aviones de combate transforma un Lamborghini en una m\u00e1quina al estilo \u00abMad Max\u00bb de 800 cv capaz de circular por el desierto"},"content":{"rendered":"
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Hab\u00eda que atreverse. Mientras que Lamborghini<\/a> ha pasado p\u00e1gina de la Hurac\u00e1n Sterrato<\/a> (pero Al parecer, se est\u00e1 estudiando la posibilidad de lanzar un Temerario Sterrato<\/a>), el preparador estadounidense Rezvani decide llevar el concepto mucho m\u00e1s all\u00e1. Con el nuevo Dune<\/em>, la empresa californiana transforma el superdeportivo italiano en una m\u00e1quina que parece sacada directamente de Mad Max<\/em>, capaz de abandonar el asfalto para enfrentarse a las dunas, las pistas rocosas o el barro, sin perder el caracter\u00edstico rugido del V10.<\/p>\n\n\n\n

El resultado es espectacular. Es imposible confundir esta creaci\u00f3n con un Hurac\u00e1n cl\u00e1sico, tal es la transformaci\u00f3n que ha sufrido la carrocer\u00eda. Fabricada \u00edntegramente en fibra de carbono, cuenta con guardabarros sobredimensionados, una distancia al suelo considerablemente mayor, parachoques reforzados, faros LED adicionales y enormes neum\u00e1ticos todoterreno. El conjunto recuerda m\u00e1s a un veh\u00edculo de carreras de la Baja 1000 que a un superdeportivo italiano.<\/p>\n\n\n\n

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Un Hurac\u00e1n profundamente transformado<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, bajo esta silueta radical se esconde un aut\u00e9ntico Lamborghini Hurac\u00e1n. De hecho, el habit\u00e1culo conserva la arquitectura del deportivo italiano, aunque los logotipos de Lamborghini desaparecen para dar paso a los de Rezvani y los asientos son ahora espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, la transformaci\u00f3n no se limita al estilo. En colaboraci\u00f3n con VF Engineering, reconocido especialista en la preparaci\u00f3n de Lamborghini, Rezvani ha desarrollado una nueva suspensi\u00f3n que ofrece una elevaci\u00f3n de 4,5 pulgadas. Con los neum\u00e1ticos todoterreno de 31 pulgadas, la distancia al suelo aumenta en total unos 15 cm con respecto a un Hurac\u00e1n de serie, hasta alcanzar los 28 cm. El chasis tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado para adaptarse a esta nueva geometr\u00eda y a las exigencias de un uso fuera de pista.<\/p>\n\n\n\n

Motor V10 sobrealimentado de 800 caballos<\/h2>\n\n\n\n

La mec\u00e1nica se mantiene fiel a uno de los motores m\u00e1s bonitos de la producci\u00f3n reciente. El V10 atmosf\u00e9rico de 5,2 litros incorpora en esta ocasi\u00f3n un compresor volum\u00e9trico, desarrollado de nuevo en colaboraci\u00f3n con VF Engineering. De este modo, la potencia alcanza los 800 caballos, con un par anunciado de unos 1 065 Nm.<\/p>\n\n\n\n

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Esta potencia se transmite a las cuatro ruedas a trav\u00e9s de la caja de cambios de doble embrague de siete velocidades y una tracci\u00f3n integral. Rezvani a\u00f1ade adem\u00e1s un sistema de gesti\u00f3n del terreno que ofrece diferentes modos adaptados a la arena, la nieve, el barro, los tramos rocosos o incluso a una conducci\u00f3n tipo Baja, lo que demuestra que el Dune no se conforma con una simple apariencia de veh\u00edculo de aventura.<\/p>\n\n\n\n

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Ultra exclusivo<\/h2>\n\n\n\n

Fundada por Ferris Rezvani con el objetivo de crear coches que ofrecieran sensaciones similares a las de un avi\u00f3n de combate, la marca estadounidense se ha dado a conocer gracias a sus modelos de dise\u00f1o militar, como el Tank o el Vengeance. Con el Dune, aplica su filosof\u00eda a un superdeportivo italiano y firma, sin duda, su proyecto m\u00e1s sorprendente.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n se limitar\u00e1 a siete unidades en todo el mundo. Ya se pueden realizar reservas mediante un dep\u00f3sito reembolsable de 1.500 d\u00f3lares, aunque a\u00fan no se ha revelado el precio final. Sin embargo, a juzgar por los modelos anteriores de Rezvani, es de esperar que supere con creces las seis cifras.<\/p>\n\n\n\n

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