{"id":52363,"date":"2026-07-17T12:23:38","date_gmt":"2026-07-17T10:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52363"},"modified":"2026-07-16T10:46:57","modified_gmt":"2026-07-16T08:46:57","slug":"el-piloto-de-f1-esteban-ocon-presenta-su-nuevo-juguete-un-lamborghini-tuneado-a-1070-ch-y-regalado-por-su-patrocinador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/le-pilote-de-f1-esteban-ocon-presente-son-nouveau-jouet-une-lamborghini-preparee-a-1070-ch-et-offerte-par-son-sponsor\/","title":{"rendered":"El piloto de F1 Esteban Ocon presenta su nuevo juguete: un Lamborghini tuneado a 1070 cv y regalado por su patrocinador"},"content":{"rendered":"
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El piloto franc\u00e9s ya hab\u00eda desvelado su Lamborghini Revuelto<\/a> preparada por Mansory finales de 2025<\/a>, y luego recorri\u00f3 sus primeros kil\u00f3metros al volante unos meses m\u00e1s tarde<\/a>. Esta vez, Esteban Ocon va mucho m\u00e1s all\u00e1. En un v\u00eddeo publicado en su canal de YouTube a principios de julio de 2026, el piloto del Haas F1 Team presenta \u00e9l mismo, con todo detalle, el superdeportivo que considera \u00abel coche de sus sue\u00f1os\u00bb, repasando todas las decisiones que han dado lugar a este ejemplar \u00fanico de 1 070 ch.<\/p>\n\n\n\n

Un sue\u00f1o de ni\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

Durante casi 25 minutos, Esteban Ocon nos abre las puertas de su garaje y nos cuenta c\u00f3mo se dise\u00f1\u00f3 este Lamborghini Revuelto \u00abone of one\u00bb. M\u00e1s all\u00e1 de una simple personalizaci\u00f3n, explica que ha participado en cada fase del proyecto junto a Mansory, desde los primeros bocetos hasta los \u00faltimos detalles est\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon junto al fundador de Mansory<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El franc\u00e9s revela incluso que el coche ha tenido dos versiones. Una primera, m\u00e1s discreta, antes de evolucionar hacia una configuraci\u00f3n mucho m\u00e1s radical, la que vemos hoy. La inspiraci\u00f3n es evidente: los videojuegos de su infancia. Need for Speed Underground, Gran Turismo 4 o incluso el mundo del tuning de la d\u00e9cada de 2000 han influido en gran medida en sus decisiones. El degradado de rojo y negro, omnipresente en la carrocer\u00eda, proviene directamente de ese imaginario. Una combinaci\u00f3n que \u00e9l considera sus colores favoritos.<\/p>\n\n\n\n

Un Revuelto renovado de arriba abajo<\/h2>\n\n\n\n

La base sigue siendo un Lamborghini Revuelto, pero se ha sustituido pr\u00e1cticamente cada uno de los elementos exteriores. Cap\u00f3 espec\u00edfico, splitter de carbono forjado, nuevos guardabarros calados, tomas de aire inspiradas en los coches de GT3, un enorme aler\u00f3n fijo, difusor redise\u00f1ado, nuevas llantas monobloque\u2026 Es dif\u00edcil reconocer el superdeportivo de Sant\u2019Agata Bolognese bajo esta avalancha de carbono.<\/p>\n\n\n\n

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El piloto explica que visit\u00f3 los talleres alemanes de Mansory y que qued\u00f3 impresionado por el trabajo artesanal realizado en cada pieza, hasta el brazo del limpiaparabrisas, repintado y barnizado a mano. En la parte trasera, Mansory ha tapado incluso la zona que normalmente deja al descubierto el motor V12 para conseguir una silueta a\u00fan m\u00e1s agresiva. Una elecci\u00f3n puramente estil\u00edstica, seg\u00fan Esteban Ocon, reforzada por un gigantesco aler\u00f3n fijo que sustituye al aler\u00f3n activo original.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bf1.070 caballos\u2026 y sensaciones similares a las de un F1?<\/h2>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3, la preparaci\u00f3n no se limita al estilo. La potencia alcanza los 1 070 ch gracias a las modificaciones realizadas en el V12 h\u00edbrido, acompa\u00f1adas de un sistema de escape completo. Durante su prueba en las carreteras de los alrededores de Ginebra, Esteban Ocon no oculta su entusiasmo. Describe un coche sorprendentemente c\u00f3modo a pesar de su aspecto extremo, capaz de circular en silencio en modo h\u00edbrido antes de desatar una aut\u00e9ntica \u00absinfon\u00eda\u00bb cuando se abren las v\u00e1lvulas de escape.<\/p>\n\n\n\n

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El piloto llega incluso a comparar las aceleraciones con las de un F\u00f3rmula 1. Sin pretender igualar a un monoplaza en las curvas o en las frenadas, considera que las salidas desde parado est\u00e1n ahora \u00abmucho menos lejos de las de un F\u00f3rmula 1\u00bb que hace unos a\u00f1os, gracias a la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y a los m\u00e1s de 1 000 caballos disponibles al instante.<\/p>\n\n\n\n

Su coche ideal<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de las prestaciones, lo que m\u00e1s destaca de este v\u00eddeo es el apego personal de Esteban Ocon a este Lamborghini. Explica que su sue\u00f1o no era simplemente tener un superdeportivo, sino crear su coche ideal, exactamente igual que personalizaba virtualmente sus coches en los videojuegos cuando era ni\u00f1o. Sin duda, el resultado no gustar\u00e1 a todo el mundo, y Esteban Ocon es consciente de ello. Pero para \u00e9l, este Revuelto Mansory es mucho m\u00e1s que una demostraci\u00f3n de potencia: es la culminaci\u00f3n de un sue\u00f1o automovil\u00edstico construido junto a su socio Mansory, cuyo logotipo figura en su casco desde el inicio de su colaboraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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