{"id":52282,"date":"2026-07-16T08:37:49","date_gmt":"2026-07-16T06:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52282"},"modified":"2026-07-15T17:29:53","modified_gmt":"2026-07-15T15:29:53","slug":"lancia-habia-prometido-un-nuevo-delta-para-2028-pero-stellantis-acaba-de-cancelarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/lancia-avait-promis-une-nouvelle-delta-pour-2028-stellantis-vient-de-lannuler\/","title":{"rendered":"Lancia hab\u00eda prometido un nuevo Delta para 2028, pero Stellantis acaba de cancelarlo"},"content":{"rendered":"
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Ilustraci\u00f3n no oficial de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hace tan solo unos a\u00f1os, Lancia<\/a> parec\u00eda condenada a desaparecer. En la \u00e9poca de FCA, la marca italiana solo sobreviv\u00eda gracias a un \u00fanico modelo: el Lancia Ypsilon. Un utilitario elegante, muy popular en Italia, de cinco puertas y cinco plazas, que se vend\u00eda por unos 17 000 \u20ac, y que alcanzaba unas ventas respetables en su mercado nacional. Pero, aparte de este modelo, ya no hab\u00eda ning\u00fan otro proyecto. FCA, sencillamente, ya no parec\u00eda querer invertir en el futuro de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Entonces lleg\u00f3 Stellantis. Cuando se cre\u00f3 el grupo, Carlos Tavares pronunci\u00f3 una frase que devolvi\u00f3 la esperanza: \u00abTodas las marcas tendr\u00e1n su oportunidad\u00bb. Para Lancia, esa promesa se tradujo en un nuevo plan de productos.<\/p>\n\n\n\n

Un renacimiento que parec\u00eda estar bien encaminado<\/h2>\n\n\n\n

El primer paso fue el nuevo Ypsilon. M\u00e1s grande que su predecesor (de hecho, suelo llamarlo el \u00abGran Ypsilon\u00bb), comparte su plataforma t\u00e9cnica con el Peugeot 208 y el Opel Corsa. Stellantis llegaba incluso a explicar que esta nueva generaci\u00f3n permit\u00eda generar casi el doble de margen que el modelo anterior<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, el \u00e9xito comercial sigue siendo objeto de debate. Seg\u00fan nuestras \u00faltimas cifras<\/a>, Lancia matricul\u00f3 unos 6.700 coches durante el primer semestre de 2026 en todos los pa\u00edses en los que la marca se comercializa actualmente. Que cada uno juzgue si este resultado est\u00e1 a la altura de las ambiciones manifestadas.<\/p>\n\n\n\n

Pero, sobre todo, el Ypsilon no deb\u00eda ser m\u00e1s que un comienzo. El Gamma se hab\u00eda anunciado para 2026, una promesa que se est\u00e1 cumpliendo, ya que ya se ha presentada en im\u00e1genes<\/a>, que se ha presentado f\u00edsicamente en varios concesionarios (de donde se han filtrado algunas im\u00e1genes) y que saldr\u00e1 a la venta a finales de este a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

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Lancia Gamma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Luego llegar\u00eda el modelo que todos los aficionados esperaban: el nuevo Delta, previsto para 2028.<\/p>\n\n\n\n

El Delta hac\u00eda so\u00f1ar<\/h2>\n\n\n\n

Este futuro Delta no ten\u00eda nada que ver con un simple utilitario. Las primeras informaciones apuntaban a una berlina compacta con tracci\u00f3n integral, concebida como un aut\u00e9ntico regreso de este icono de la historia de Lancia.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, hoy puedo decirlo sin correr demasiado riesgo: tuve la suerte de descubrir una maqueta del modelo en el Centro Stile de Tur\u00edn a principios de 2025. Y, sinceramente\u2026 era magn\u00edfico. Se percib\u00eda de inmediato el esp\u00edritu del Delta original, en una interpretaci\u00f3n moderna. Un aut\u00e9ntico \u00abrestomod\u00bb que rezumaba el ADN del Lancia Delta. No puedo decir m\u00e1s. En aquel momento, era dif\u00edcil no creer que la marca por fin hab\u00eda vuelto a encarrilarse sobre una buena base.<\/p>\n\n\n\n

La marcha de Carlos Tavares cambia las reglas del juego<\/h2>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n da un giro a finales de 2024 con la dimisi\u00f3n de Carlos Tavares<\/a>. Unos meses m\u00e1s tarde, Antonio Filosa, considerado el heredero espiritual de Sergio Marchionne, asume el mando de Stellantis<\/a>. Posteriormente, durante el Investor Day celebrado un a\u00f1o despu\u00e9s, se produjo una nueva sorpresa: Lancia ya no se gestionar\u00eda directamente como hasta entonces, sino que pasar\u00eda a estar bajo la responsabilidad de Fiat.<\/p>\n\n\n\n

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En ese momento, surgen muchas preguntas. \u00bfSe trata del regreso de la estrategia de los a\u00f1os de la FCA? \u00bfVeremos simples Fiat m\u00e1s elegantes rebautizados como Lancia? Antonio Filosa responder\u00e1 unos d\u00edas m\u00e1s tarde<\/a> : Fiat y Lancia volver\u00e1n a colaborar, como en la \u00e9poca dorada de Lancia.<\/p>\n\n\n\n

El modelo Delta desaparece de la gama de productos<\/h2>\n\n\n\n

Y ahora llega este nuevo plan de productos de Stellantis con vistas a 2030. En la columna dedicada a Lancia, hay un detalle que salta a la vista de inmediato: la gama Gamma s\u00ed que est\u00e1 presente\u2026 pero la gama Delta, sencillamente, ha desaparecido.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S\u00ed, habr\u00e1 quien me acuse de nuevo de especular. Sin embargo, los hechos est\u00e1n ah\u00ed. Si el Delta ya no aparece en la hoja de ruta oficial hasta 2030, eso significa que, a estas alturas, Stellantis ya no prev\u00e9 su lanzamiento durante ese periodo.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, podemos afirmarlo sin mentir: Stellantis ha cancelado el futuro Lancia Delta. Y es que, si el proyecto siguiera en marcha, habr\u00eda encajado perfectamente en la futura plataforma STLA One, convirti\u00e9ndose en el \u00abprimo\u00bb t\u00e9cnico del pr\u00f3ximo Peugeot 308, previsto para finales de esta d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEl fin de Lancia? No necesariamente.<\/h2>\n\n\n\n

No obstante, hay que tener cuidado de no sacar conclusiones precipitadas. La ausencia del Delta no significa que Lancia est\u00e9 condenada al fracaso. La Gamma sigue estando en los planes y ser\u00e1 la verdadera prueba de fuego de esta nueva estrategia. Tambi\u00e9n es posible que Fiat est\u00e9 trabajando actualmente en una nueva hoja de ruta para la marca, diferente a la concebida bajo la direcci\u00f3n de Carlos Tavares.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a corto plazo, Stellantis solo tiene en cuenta el modelo Gamma. Y tanto a medio como a largo plazo, ning\u00fan otro modelo de Lancia figura actualmente en los planes oficiales hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, el gran regreso del Delta, que deb\u00eda simbolizar el renacimiento de Lancia, queda ahora en suspenso. Por supuesto, seguiremos muy de cerca el lanzamiento comercial de la Gamma, ya que no cabe duda de que se preguntar\u00e1 a los directivos sobre el futuro de la marca\u2026 y sobre el destino de aquel modelo que deb\u00eda encarnar su regreso a la primera l\u00ednea.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52361,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-52282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLancia avait promis une nouvelle Delta pour 2028, Stellantis vient de l'annuler - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Illustration non officielle Italpassion Il y a quelques ann\u00e9es encore, Lancia semblait condamn\u00e9e \u00e0 dispara\u00eetre. \u00c0 l'\u00e9poque de FCA, la marque italienne ne\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/lancia-habia-prometido-un-nuevo-delta-para-2028-pero-stellantis-acaba-de-cancelarlo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lancia avait promis une nouvelle Delta pour 2028, Stellantis vient de l'annuler - 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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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