{"id":52279,"date":"2026-07-13T12:38:02","date_gmt":"2026-07-13T10:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52279"},"modified":"2026-07-13T12:38:02","modified_gmt":"2026-07-13T10:38:02","slug":"alfa-romeo-los-futuros-modelos-giulia-y-stelvio-ya-no-se-han-pospuesto-sino-que-simplemente-han-desaparecido-del-programa-de-stellantis-para-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/alfa-romeo-les-futures-giulia-et-stelvio-ne-sont-plus-repoussees-elles-ont-tout-simplement-disparu-du-programme-stellantis-2030\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo: los futuros modelos Giulia y Stelvio ya no se han pospuesto, sino que simplemente han desaparecido del programa Stellantis 2030"},"content":{"rendered":"
\"\"
Ilustraci\u00f3n de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una simple diapositiva presentada en una reuni\u00f3n interna de Stellantis podr\u00eda muy bien redefinir el futuro de\u2019Alfa Romeo<\/a>. Al dar a conocer su hoja de ruta europea hasta 2030, el grupo confirma varios proyectos esperados\u2026 pero tambi\u00e9n descarta aquellos que deb\u00edan representar la renovaci\u00f3n de la marca. Los futuros Giulia y Stelvio, anunciados desde hace tiempo, ya no figuran en los planes.<\/p>\n\n\n\n

Una hoja de ruta que confirma varios proyectos<\/h2>\n\n\n\n

La secci\u00f3n dedicada a Alfa Romeo nos trae, en primer lugar, varias buenas noticias. Como era de esperar, el Junior<\/a> se beneficiar\u00e1 de una actualizaci\u00f3n de aqu\u00ed a 2030. Una evoluci\u00f3n que parece imprescindible, ya que el SUV urbano, a pesar de un comienzo prometedor, ya muestra signos de agotamiento en varios mercados europeos.<\/p>\n\n\n\n

El documento confirma asimismo la llegada del nuevo C-SUV, destinado a sustituir al actual Tonalidad<\/a>. Un proyecto del que ya se sabe desde hace varios meses en Italpassion. Este futuro modelo se basar\u00e1 en la plataforma STLA Medium y complementar\u00e1 al Junior en el mercado europeo.<\/p>\n\n\n\n

Otra confirmaci\u00f3n importante: la presencia de un modelo denominado \u00abC-HB\u00bb. Detr\u00e1s de esta denominaci\u00f3n se esconde un compacto del segmento C de tipo hatchback. En otras palabras, todo apunta a que se trata efectivamente del futuro Giulietta, heredero espiritual de los modelos 147 y Giulietta, que Stellantis ya hab\u00eda mencionado como un compacto inspirado en estos emblem\u00e1ticos modelos. Podr\u00eda compartir su base t\u00e9cnica con el futuro Peugeot 308 de nueva generaci\u00f3n gracias a la plataforma STLA One.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, tambi\u00e9n surge un misterioso proyecto llamado \u00abBottega Fuoriserie\u00bb. Podr\u00eda tratarse de una nueva serie muy exclusiva, en la l\u00ednea del 33 Stradale. En nuestra opini\u00f3n, es dif\u00edcil no pensar en un posible Spider que rinda homenaje al modelo hist\u00f3rico que este a\u00f1o celebra su 60.\u00ba aniversario.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos Giulia y Stelvio ya no se retrasan\u2026 desaparecen<\/h2>\n\n\n\n

Pero lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es precisamente lo que falta en esta diapositiva. Desde hace dos a\u00f1os, las futuras Giulia<\/a> y Stelvio<\/a> se hab\u00edan presentado simplemente como modelos retrasados. Inicialmente previstas para la plataforma STLA Large, se hab\u00edan pospuesto cuando Stellantis abandon\u00f3 su estrategia \u00ab100 %\u00bb el\u00e9ctrica para volver a una oferta multienerg\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Esta vez, sus nombres ya no aparecen. En su lugar, solo figura la menci\u00f3n \u00abnuevo segmento D (en estudio)\u00bb. Una formulaci\u00f3n muy diferente, que sugiere que los proyectos de sustitutos directos del Giulia y el Stelvio se han abandonado en favor de una reflexi\u00f3n mucho m\u00e1s amplia sobre c\u00f3mo deber\u00e1 ser la futura gama alta de Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfDepende ahora el futuro de Maserati?<\/h2>\n\n\n\n

Este cambio concuerda, en definitiva, con las recientes declaraciones de Antonio Filosa. El director general de Stellantis ha confirmado que Maserati est\u00e1 trabajando actualmente con dos socios potenciales para desarrollar su futura gama.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, desde hace varios meses, se supon\u00eda que Alfa Romeo y Maserati iban a compartir sus desarrollos sobre los futuros modelos de los segmentos D y E. Si los pr\u00f3ximos Quattroporte y Levante dependen ahora de un nuevo socio industrial, parece l\u00f3gico que el futuro modelo de gama alta de Alfa Romeo tambi\u00e9n forme parte de ello.<\/p>\n\n\n\n

La plataforma STLA Large parece estar destinada hoy en d\u00eda principalmente al mercado norteamericano, mientras que la plataforma Giorgio sigue sirviendo de base para los actuales modelos de Maserati. En cuanto a la STLA One, no parece adecuada para una berlina grande ni para un SUV deportivo de gama alta. Por lo tanto, todo apunta a que el futuro modelo del segmento D de Alfa Romeo depender\u00e1 directamente de las decisiones que se tomen para Maserati en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

Una cosa est\u00e1 ya clara: la gama de Alfa Romeo hasta 2030 se perfila en torno al Junior, su restyling, el sustituto del Tonale, un nuevo Giulietta y un proyecto excepcional de Bottega Fuoriserie. Sin embargo, si estabas esperando los nuevos Giulia y Stelvio, esta hoja de ruta env\u00eda un mensaje mucho menos tranquilizador: sus sucesores ya no parecen existir como tales, y hoy por hoy nada garantiza que vuelvan a salir al mercado con esos nombres.<\/p>\n\n\n\n

Modelos<\/th>Longitud<\/th>Segmento<\/th>Plataforma<\/th><\/tr><\/thead>
Alfa Romeo Junior (2024)<\/td>4,17 m<\/td>B<\/td>eCMP<\/td><\/tr>
Alfa Romeo Tonale (2027)<\/td>4,66 m<\/td>C<\/td>STLA Medium<\/td><\/tr>
Alfa Romeo Giulietta (2028)<\/td>4,37 m<\/td>C<\/td>STLA One<\/td><\/tr>
Alfa Romeo de gama alta (2029)<\/td>4,8 m<\/td>D<\/td>Desconocida<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Hip\u00f3tesis sobre la futura gama de Alfa Romeo<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":48143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-52279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo : les futures Giulia et Stelvio ne sont plus repouss\u00e9es, elles ont tout simplement disparu du programme Stellantis 2030 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Illustration italpassion Une simple diapositive pr\u00e9sent\u00e9e lors d'une r\u00e9union interne de Stellantis pourrait bien redessiner l'avenir d'Alfa Romeo. 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