{"id":52206,"date":"2026-07-13T08:44:08","date_gmt":"2026-07-13T06:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52206"},"modified":"2026-07-13T08:44:08","modified_gmt":"2026-07-13T06:44:08","slug":"este-alfa-romeo-4c-de-280-ch-supera-a-coches-de-600-ch-en-las-carreras-de-estados-unidos-su-piloto-se-llama-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-4c-de-280-ch-bat-des-voitures-de-600-ch-en-aux-etats-unis-son-pilote-sappelle-leclerc\/","title":{"rendered":"Este Alfa Romeo 4C de 280 cv supera a coches de 600 ch cv Estados Unidos\u2026 su piloto se llama Leclerc"},"content":{"rendered":"
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En el panorama del Time Attack estadounidense, los coches m\u00e1s potentes suelen ser Corvettes, Porsche 911 GT3, Camaros, BMW, Nissan Silvia o incluso Honda Civic altamente tuneados. Los motores de gran cilindrada y los japoneses se adaptan bien a los aumentos de potencia gracias a los turbos de gran tama\u00f1o. Sin embargo, desde hace varias temporadas, un deportivo italiano mucho m\u00e1s escaso viene a alterar regularmente la jerarqu\u00eda: un Alfa Romeo 4C<\/a> conducida por el estadounidense Anthony Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Sin disponer de los presupuestos de los grandes equipos ni de un coche que desarrolle 600 u 800 caballos, Anthony Leclerc \u2014que, evidentemente, no tiene ning\u00fan parentesco con Charles\u2014 se ha convertido en uno de los especialistas de esta disciplina en Estados Unidos gracias a una puesta a punto especialmente inteligente de su Alfa Romeo 4C.<\/p>\n\n\n\n

Participa en las principales competiciones estadounidenses de Time Attack, entre las que destacan las pruebas organizadas por la SCCA (Sports Car Club of America), Gridlife y el campeonato NATA (North American Time Attack Championship). <\/p>\n\n\n\n

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Agilidad en lugar de fuerza bruta<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n

Seg\u00fan sus propias declaraciones, compr\u00f3 su Alfa Romeo 4C de segunda mano en 2017, antes de participar en sus primeras pruebas cronometradas en 2018. Desde sus inicios, su objetivo est\u00e1 claro: desarrollar progresivamente el coche sin sacrificar su fiabilidad. A diferencia de muchos competidores que reconstruyen por completo su veh\u00edculo, Anthony Leclerc da prioridad al equilibrio, al peso reducido, a la constancia y a la fiabilidad, en lugar de buscar la potencia absoluta.<\/p>\n\n\n\n

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El motor 1750 TBi es conocido por el aumento de las temperaturas de admisi\u00f3n cuando se somete a un uso intensivo. En realidad, no puede alcanzar las potencias habituales en Time Attack sin sacrificar la fiabilidad. Por lo tanto, el objetivo es m\u00e1s bien conseguir una relaci\u00f3n peso\/potencia notable y un comportamiento muy \u00e1gil, dos cualidades esenciales para los circuitos t\u00e9cnicos. El Alfa Romeo 4C de Anthony Leclerc se mantiene relativamente fiel a la filosof\u00eda original.<\/p>\n\n\n\n

Modificaciones<\/h2>\n\n\n\n

La primera modificaci\u00f3n se centra en la suspensi\u00f3n. El coche incorpora amortiguadores roscados Nitron, reconocidos en el mundo del automovilismo por la precisi\u00f3n de su ajuste. La geometr\u00eda se ha adaptado con un mayor \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n y una altura de carrocer\u00eda m\u00e1s baja.<\/p>\n\n\n\n

Con el fin de mantener un rendimiento constante, el coche incorpora un intercooler de mayor capacidad, un sistema de refrigeraci\u00f3n optimizado y una mejor gesti\u00f3n de los flujos de aire.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de algunas preparaciones estadounidenses que superan con creces los 400 caballos, Anthony Leclerc mantiene una mec\u00e1nica relativamente cercana a la original. Las modificaciones conocidas incluyen una nueva cartograf\u00eda del motor, un tubo de escape de alto caudal con catalizador deportivo, una admisi\u00f3n optimizada y un intercambiador de calor m\u00e1s eficaz.\u00a0Los especialistas estiman que la potencia real se sit\u00faa probablemente entre 280 y 310 caballos, un nivel que sigue siendo muy razonable para preservar la fiabilidad del motor de cuatro cilindros. Alfa Romeo<\/a> que desarrolla de serie 240 caballos.<\/p>\n\n\n\n

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La evoluci\u00f3n m\u00e1s espectacular se ha producido en el \u00e1mbito de la aerodin\u00e1mica. El coche est\u00e1 equipado con un gran aler\u00f3n trasero de fibra de carbono de Gale Motorsports (GMS), un cap\u00f3 de carbono, un splitter delantero m\u00e1s desarrollado y diversos elementos destinados a mejorar la carga aerodin\u00e1mica. Anthony Leclerc utiliza neum\u00e1ticos especiales, los Vitour Tempesta P1 homologados 200 TW, muy populares en el campeonato NATA gracias a su excelente equilibrio entre adherencia y resistencia.<\/p>\n\n\n\n

Los resultados<\/h2>\n\n\n\n

El Alfa Romeo 4C demuestra sus cualidades de dise\u00f1o y plantaba cara a coches a menudo m\u00e1s potentes. Por ejemplo, en Road America en 2024, Leclerc qued\u00f3 en 13.\u00aa posici\u00f3n entre 59 participantes de todas las categor\u00edas. Logr\u00f3 un tiempo que lo situ\u00f3 entre un Ford Mustang de 2021 y otro de 2017, e incluso por delante de algunos Chevrolet Corvette.<\/p>\n\n\n\n

Tras varios puestos de honor, la temporada 2024 marca un aut\u00e9ntico punto de inflexi\u00f3n. Ya en la primera prueba del campeonato NATA, disputada en el circuito de Road America, Anthony Leclerc se alz\u00f3 con la victoria en la categor\u00eda \u201cSmall Tire 200TW\u201d. Durante la final celebrada en el NCM Motorsports Park, apareci\u00f3 desde el inicio del fin de semana un c\u00f3digo de aver\u00eda relacionado con una fuga en el tubo de escape, delante del turbo. Al no poder acceder f\u00e1cilmente a la zona afectada, Anthony prefiri\u00f3 detener el coche para evitar cualquier aver\u00eda mec\u00e1nica.\u00a0A pesar de este incidente, los puntos acumulados a lo largo de la temporada le permiten alzarse con el t\u00edtulo de campe\u00f3n de la NATA 2024 en la categor\u00eda \u00abSmall Tire 200TW\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Frente a coches que a menudo tienen el doble de potencia, su Alfa Romeo lo compensa con frenadas muy tard\u00edas, una gran precisi\u00f3n en la conducci\u00f3n y unos giros que recuerdan hasta qu\u00e9 punto el chasis del 4C llevaba en sus genes la competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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