{"id":52173,"date":"2026-07-11T14:08:48","date_gmt":"2026-07-11T12:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52173"},"modified":"2026-07-11T14:08:48","modified_gmt":"2026-07-11T12:08:48","slug":"el-kimera-k39-de-1000-ch-realiza-su-primera-carrera-en-goodwood-y-pierde-una-pieza-por-el-camino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/kimera-automobili\/la-kimera-k39-de-1000-ch-fait-son-premier-run-a-goodwood-et-perd-une-piece-en-chemin\/","title":{"rendered":"El Kimera K39 de 1000 cv realiza su primera carrera en Goodwood\u2026 y pierde una pieza por el camino"},"content":{"rendered":"
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Dos meses despu\u00e9s su revelaci\u00f3n<\/a> En el Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este, la Kimera K39<\/a> Deja atr\u00e1s los focos est\u00e1ticos para enfrentarse a un reto totalmente diferente: la famosa subida del Festival of Speed de Goodwood. Para la peque\u00f1a marca italiana, no se trata de una simple demostraci\u00f3n. Es la aut\u00e9ntica prueba de fuego de su nuevo hiperdeportivo, y esta no ha pasado desapercibida.<\/p>\n\n\n\n

El regreso a Goodwood, donde todo comenz\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

Goodwood ocupa un lugar especial en la historia de Kimera<\/a>. Fue aqu\u00ed, en 2021, donde el fabricante italiano se present\u00f3 ante el mundo con el EVO37, su homenaje moderno al Lancia 037. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, la marca regresa con una ambici\u00f3n muy diferente: demostrar que el K39 ya no es solo un espectacular prototipo, sino un coche en plena fase de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

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Kimera en 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Presentado el pasado mes de mayo en Villa d\u2019Este, donde recibi\u00f3 el premio al Mejor Concepto y Prototipo de Dise\u00f1o, el K39 da ahora un paso importante. Desde su presentaci\u00f3n, Kimera ha montado el primer chasis monocasco de fibra de carbono y, sobre todo, los ingenieros han completado los primeros ajustes del V8 biturbo suministrado por Koenigsegg, en una configuraci\u00f3n que ya se acerca mucho a la que equipar\u00e1 a los coches de serie. Este coche, bautizado como K39 \u00abPrototipo 01\u00bb, fue el que tom\u00f3 la salida en la famosa subida de Goodwood.<\/p>\n\n\n\n

Un V8 de 1000 ch\u2026 y un peque\u00f1o imprevisto<\/h2>\n\n\n\n

Como era de esperar, el nuevo K39 acapar\u00f3 todas las miradas. Su dise\u00f1o, inspirado en los prototipos de resistencia de los a\u00f1os 80, su imponente aler\u00f3n y, sobre todo, el rugido de su V8 biturbo de 1000 ch, protagonizaron uno de los momentos m\u00e1s memorables del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

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Pero la demostraci\u00f3n tambi\u00e9n depar\u00f3 una peque\u00f1a sorpresa. En plena carrera, el K39 perdi\u00f3 la ventana transparente del cap\u00f3 del motor, precisamente la que permite admirar la mec\u00e1nica de Koenigsegg. Un incidente espectacular, pero que al final no tuvo graves consecuencias: el coche continu\u00f3 su ascenso, ofreciendo incluso a los espectadores una vista a\u00fan m\u00e1s despejada de su compartimento del motor. Un detalle que nos recuerda que este Prototipo 01 es, ante todo, un laboratorio sobre ruedas destinado a validar los \u00faltimos avances t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

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Esta primera y din\u00e1mica aparici\u00f3n marca tambi\u00e9n el inicio concreto del programa deportivo del K39. Tras su paso por Villa d\u2019Este, Luca Betti y los equipos de Kimera se desplazaron a Colorado junto con los ingenieros de Koenigsegg para realizar los primeros reconocimientos del trazado de Pikes Peak<\/strong>, el terreno de juego al que este hiperdeportivo est\u00e1 claramente destinado.<\/p>\n\n\n\n

\u00abKimi\u00bb, su apodo<\/h2>\n\n\n\n

Las fotos tomadas en Goodwood tambi\u00e9n revelan un detalle in\u00e9dito. El asiento del conductor luce un bordado amarillo con el nombre \u00abKimi\u00bb. Un apodo cari\u00f1oso que los equipos de Kimera le han dado al Prototipo 01, lo que demuestra que este primer coche ya ocupa un lugar especial en la historia del fabricante.<\/p>\n\n\n\n

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Mientras queun primer K39 Stradale<\/a> Aunque ya se hab\u00eda visto circulando por las carreteras de M\u00f3naco, Goodwood confirma que el proyecto ha entrado en su fase m\u00e1s concreta. La producci\u00f3n de los primeros ejemplares sigue prevista para principios del a\u00f1o que viene. Mientras tanto, Kimera ha logrado su objetivo: dar que hablar de su nueva creaci\u00f3n, tanto gracias al rugido de su V8 como a esa peque\u00f1a ventanilla que sali\u00f3 volando y que probablemente quedar\u00e1 en el recuerdo como una de las im\u00e1genes m\u00e1s ins\u00f3litas de esta edici\u00f3n de 2026 del Festival of Speed. Una entrada en escena que, en definitiva, hace honor al K39: espectacular, brutal\u2026 y decididamente llena de vida.<\/p>\n\n\n\n

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