{"id":51417,"date":"2026-06-18T10:33:09","date_gmt":"2026-06-18T08:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51417"},"modified":"2026-06-18T10:33:09","modified_gmt":"2026-06-18T08:33:09","slug":"maserati-presenta-su-nueva-gama-granturismo-grancabrio-y-grecale-inspirada-en-la-competicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/maserati-devoile-sa-nouvelle-gamme-granturismo-grancabrio-grecale-inspiree-de-la-competition\/","title":{"rendered":"Maserati presenta su nueva gama Granturismo, Grancabrio y Grecale, inspirada en el mundo de la competici\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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En pleno a\u00f1o del centenario de su emblem\u00e1tico Trident, Maserati<\/a> presenta una importante evoluci\u00f3n de su gama con los nuevos GranTurismo<\/a>, GranCabrio<\/a> y Grecale<\/a>. Un anuncio que se produce en un contexto especial para la marca italiana. Mientras que las matriculaciones mundiales siguen disminuyendo considerablemente<\/a> Y aunque Maserati podr\u00eda cerrar el a\u00f1o 2026 con unas 5 000 unidades vendidas, un nivel comparable al de 2010, el fabricante de M\u00f3dena pretende recordar lo que define su identidad: el lujo italiano, el rendimiento y el gran turismo.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, esta nueva ofensiva de productos no es balad\u00ed. De hecho, constituye uno de los primeros hitos de la estrategia impulsada por Santo Ficili, director ejecutivo de Alfa Romeo y director de operaciones de Maserati, quien desea reforzar el posicionamiento de lujo de la marca en lugar de seguir una carrera por el volumen de ventas que se ha vuelto dif\u00edcil de mantener.<\/p>\n\n\n\n

Nueva identidad de estilo inspirada en la competici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
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El primer cambio visible tiene que ver con el dise\u00f1o. Maserati renueva el lenguaje estil\u00edstico de sus modelos inspir\u00e1ndose directamente en sus creaciones m\u00e1s exclusivas. Todo comenz\u00f3 con la MCXtrema<\/a>, el espectacular coche destinado exclusivamente a circuito, antes de que esta nueva identidad se trasladara al GT2 Stradale y, posteriormente, al MCPURA<\/a>. Hoy en d\u00eda, este estilo m\u00e1s agresivo, m\u00e1s horizontal y m\u00e1s marcado llega a los modelos destinados a la carretera.<\/p>\n\n\n\n

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Los nuevos GranTurismo, GranCabrio y Grecale presentan as\u00ed un frontal redise\u00f1ado con una mirada m\u00e1s incisiva, tomas de aire renovadas y una aerodin\u00e1mica optimizada. El objetivo es claro: modernizar la imagen de la gama sin renunciar a la elegancia caracter\u00edstica de los Maserati.<\/p>\n\n\n\n

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El V6 Nettuno, m\u00e1s que nunca en el centro de la estrategia<\/h2>\n\n\n\n

Mientras que muchos fabricantes de coches de lujo aceleran su transici\u00f3n hacia la electricidad total, Maserati sigue apostando por su emblem\u00e1tico motor. Los nuevos GranTurismo y GranCabrio Trofeo ven c\u00f3mo la potencia de su motor V6 Nettuno aumenta hasta los 590 ch, es decir, 40 ch m\u00e1s que antes.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El fabricante tambi\u00e9n destaca el trabajo realizado en el sonido mec\u00e1nico. El escape Sportivo pasa a ser de serie en las versiones Trofeo para ofrecer una experiencia sonora m\u00e1s envolvente, un aspecto especialmente importante para una clientela que valora el car\u00e1cter emocional de los Maserati.<\/p>\n\n\n\n

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La Grecale tambi\u00e9n se beneficia de esta evoluci\u00f3n con la llegada de una nueva motorizaci\u00f3n V6 Nettuno de 390 ch. Situada entre las versiones h\u00edbridas de cuatro cilindros y la radical Trofeo de 530 ch, promete m\u00e1s par a bajas revoluciones y un comportamiento m\u00e1s deportivo.<\/p>\n\n\n\n

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Los Folgore avanzan sin revoluciones<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, Maserati no renuncia a la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica. Las versiones Folgore siguen estando presentes en toda la gama. El GranTurismo Folgore conserva su potencia de 760 ch, mientras que el GranCabrio Folgore sigue ostentando el t\u00edtulo de descapotable el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mercado, con una velocidad m\u00e1xima de 290 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Los ingenieros se han centrado sobre todo en la eficiencia. Gracias a los nuevos algoritmos de gesti\u00f3n energ\u00e9tica, la autonom\u00eda del GranTurismo Folgore supera ahora los 540 km. El Grecale Folgore tambi\u00e9n mejora, con una autonom\u00eda que puede alcanzar los 580 km, o incluso m\u00e1s, dependiendo de la configuraci\u00f3n de las ruedas elegida. Se trata de mejoras bienvenidas, aunque no resuelven del todo el principal problema observado en algunos mercados europeos: la escasa demanda de los modelos el\u00e9ctricos de la marca. En Alemania, por ejemplo, solo se matricularon cinco Maserati el\u00e9ctricos entre enero y mayo de 2026, seg\u00fan nuestros \u00faltimos an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n

Una gama renovada, pero un reto comercial que sigue intacto<\/h2>\n\n\n\n

Esta evoluci\u00f3n de los modelos GranTurismo, GranCabrio y Grecale llega en un momento crucial para Maserati. Como indic\u00e1bamos recientemente, las matriculaciones mundiales siguen mostrando una tendencia a la baja en la mayor\u00eda de los mercados clave. Estados Unidos, el principal mercado de la marca, registra una ca\u00edda del 55 % en los cinco primeros meses del a\u00f1o. Italia retrocede un 41 %, Alemania un 38 % y Jap\u00f3n un 29 %.<\/p>\n\n\n\n

Estas novedades parecen m\u00e1s una operaci\u00f3n de consolidaci\u00f3n que una revoluci\u00f3n. Pero son bienvenidas, van en la direcci\u00f3n correcta y permiten a Maserati mantener el atractivo de sus modelos a la espera de la llegada de futuros productos y de la continuaci\u00f3n de su estrategia de subida de gama.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":51425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-51417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati d\u00e9voile sa nouvelle gamme Granturismo, Grancabrio, Grecale, inspir\u00e9e de la comp\u00e9tition - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En pleine ann\u00e9e du centenaire de son embl\u00e9matique Trident, Maserati d\u00e9voile une \u00e9volution importante de sa gamme avec les nouvelles GranTurismo,\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/maserati-presenta-su-nueva-gama-granturismo-grancabrio-y-grecale-inspirada-en-la-competicion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maserati d\u00e9voile sa nouvelle gamme Granturismo, Grancabrio, Grecale, inspir\u00e9e de la comp\u00e9tition - 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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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