{"id":51380,"date":"2026-06-17T15:29:12","date_gmt":"2026-06-17T13:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51380"},"modified":"2026-06-16T14:44:11","modified_gmt":"2026-06-16T12:44:11","slug":"maserati-podria-volver-a-los-volumenes-de-ventas-de-2010-y-nadie-quiere-que-esta-marca-de-lujo-acabe-como-jaguar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/maserati-pourrait-retomber-aux-volumes-de-vente-de-2010-et-personne-ne-veut-voir-cette-marque-de-luxe-finir-comme-jaguar\/","title":{"rendered":"Maserati podr\u00eda volver a los vol\u00famenes de ventas de 2010, y nadie quiere que esta marca de lujo acabe como Jaguar"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maserati<\/a> se encuentra en un nuevo punto de inflexi\u00f3n de su historia. Tras pasar una d\u00e9cada persiguiendo objetivos de volumen con la ambici\u00f3n de superar de forma sostenible las 40 000 ventas anuales, la marca del Tridente parece ahora tomar otro rumbo. Oficialmente, se trata de un reposicionamiento hacia un segmento de lujo m\u00e1s exclusivo y rentable. Extraoficialmente, algunos lo interpretar\u00e1n sobre todo como una necesidad ante el progresivo desplome de los vol\u00famenes de ventas observado desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Algunas decisiones recientes parecen m\u00e1s coherentes que otras. La presencia de Maserati en el campeonato GT2 parece hoy mucho m\u00e1s relevante para la imagen de la marca que su paso por la F\u00f3rmula E<\/a>. Del mismo modo, la colaboraci\u00f3n con la marca de relojer\u00eda de lujo Bianchet<\/a> ha tenido una acogida especialmente buena entre los aficionados. Sin embargo, hay una realidad innegable: las matriculaciones siguen disminuyendo en la mayor\u00eda de los mercados clave. A la espera de la renovaci\u00f3n de su gama, esta es la situaci\u00f3n actual de Maserati tras los cinco primeros meses de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos sigue siendo el n\u00famero uno, pero \u00bfpor cu\u00e1nto tiempo?<\/h2>\n\n\n\n

Estados Unidos, que durante mucho tiempo ha sido el principal mercado mundial de Maserati, sigue conservando ese estatus en 2026. Sin embargo, la tendencia se ha vuelto preocupante. <\/p>\n\n\n\n

De enero a mayo de 2026, la marca solo matricul\u00f3 733 coches en el mercado estadounidense. Es pr\u00e1cticamente lo que Maserati vend\u00eda en un solo mes en sus mejores a\u00f1os. Para hacerse una idea de la magnitud de la ca\u00edda, basta con recordar que, en el mismo periodo de 2025, se matricularon 1 625 coches. Con un descenso del 55 % respecto al a\u00f1o anterior, ahora parece muy probable que Maserati ni siquiera supere la barrera de las 2 000 matriculaciones en Estados Unidos a lo largo de todo el a\u00f1o 2026.<\/p>\n\n\n\n

Italia se mantiene firme, pero ya no compensa<\/h2>\n\n\n\n

Italia, el segundo mercado de la marca, tampoco est\u00e1 en mejor situaci\u00f3n. Entre enero y mayo de 2026, Maserati matricul\u00f3 all\u00ed 457 coches, frente a los 778 del a\u00f1o anterior. La ca\u00edda alcanza as\u00ed el 41 %. Una vez m\u00e1s, el retroceso resulta a\u00fan m\u00e1s espectacular cuando se analiza con perspectiva. En los cinco primeros meses de 2023, Maserati hab\u00eda registrado 1 748 matriculaciones en su pa\u00eds de origen. En tan solo tres a\u00f1os, las cifras se han reducido casi a una cuarta parte.<\/p>\n\n\n\n

Jap\u00f3n confirma una tendencia mundial<\/h2>\n\n\n\n

Jap\u00f3n siempre ha mantenido una relaci\u00f3n especial con Maserati. El mercado japon\u00e9s ha sido durante mucho tiempo uno de los mercados m\u00e1s fieles de la marca italiana. Sin embargo, ahora tambi\u00e9n sigue la tendencia general. Con 226 matriculaciones en los cinco primeros meses de 2026, frente a las 317 del mismo periodo de 2025, el descenso alcanza el 29 %. El descenso es menos acusado que en otros mercados, pero confirma que la desaceleraci\u00f3n no se limita a una sola regi\u00f3n del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Alemania: el Grecale salva la situaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Alemania ha sido durante mucho tiempo un mercado s\u00f3lido para Maserati. Hace tan solo unos a\u00f1os, la marca superaba con regularidad las 1 000 matriculaciones anuales. Hoy en d\u00eda, la situaci\u00f3n es muy diferente. De enero a mayo de 2026, solo se matricularon 188 Maserati en Alemania, lo que supone un descenso del 38 %.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, las estad\u00edsticas alemanas permiten profundizar en el an\u00e1lisis. De esos 188 coches, 144 son Grecale. En otras palabras, este SUV representa por s\u00ed solo m\u00e1s de tres cuartas partes de las ventas de la marca en el pa\u00eds. Otra cifra reveladora: solo se han matriculado cinco Maserati el\u00e9ctricos durante este periodo. Un dato que ilustra las dificultades a las que se enfrentan las versiones Folgore en varios mercados europeos.<\/p>\n\n\n\n

A este ritmo, superar las 500 matriculaciones a lo largo de todo el a\u00f1o 2026 ser\u00eda casi una haza\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

El Reino Unido y Suiza son una excepci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En este panorama general bastante sombr\u00edo, algunos mercados ofrecen, no obstante, motivos de satisfacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Reino Unido es incluso una de las pocas sorpresas positivas del a\u00f1o. Maserati matricul\u00f3 all\u00ed 191 coches entre enero y mayo de 2026, frente a los 138 del a\u00f1o anterior, lo que supone un aumento del 38 %. No obstante, conviene poner en perspectiva este resultado. En el mismo periodo de 2023, el fabricante hab\u00eda registrado 459 matriculaciones. Por lo tanto, la marca sigue estando muy lejos de sus niveles hist\u00f3ricos. No obstante, a diferencia de la mayor\u00eda de los dem\u00e1s pa\u00edses, ya no sigue bajando.<\/p>\n\n\n\n

Suiza tambi\u00e9n presenta una evoluci\u00f3n alentadora, con 95 matriculaciones frente a las 70 de 2025, lo que supone un aumento del 36 %. Se podr\u00eda pensar que el mercado suizo sigue siendo, por naturaleza, favorable a los coches de lujo. Esto es cierto hasta cierto punto, pero, una vez m\u00e1s, las cifras siguen estando muy lejos de las registradas hace unos a\u00f1os. En los cinco primeros meses de 2023, Maserati matricul\u00f3 all\u00ed 245 coches.<\/p>\n\n\n\n

Australia, Turqu\u00eda, Espa\u00f1a y Francia siguen registrando un descenso<\/h2>\n\n\n\n

En los dem\u00e1s mercados analizados, las cifras siguen mostrando una tendencia a la baja.<\/p>\n\n\n\n

En Australia, Maserati suma un total de 80 matriculaciones, frente a las 121 registradas en el mismo periodo de 2025. La comparaci\u00f3n resulta a\u00fan m\u00e1s desfavorable si se comparan con las 161 unidades de 2024 y las 214 de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Turqu\u00eda pasa de 93 matriculaciones en 2025 a solo 50 en 2026. En 2023, el mercado turco a\u00fan registraba 275 matriculaciones en los cinco primeros meses del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Lo mismo ocurre en Espa\u00f1a, donde Maserati registra 72 matriculaciones, frente a las 105 de 2025, las 139 de 2024 y las 275 de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Francia sigue siendo un mercado muy marginal para la marca. Con solo 27 matriculaciones entre enero y mayo de 2026, frente a las 36 de 2025, las 38 de 2024 y las 57 de 2023, la tendencia sigue siendo negativa.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, algunos pa\u00edses alcanzan ahora niveles casi insignificantes. Austria solo ha registrado cuatro matriculaciones en los cinco primeros meses del a\u00f1o, mientras que los Pa\u00edses Bajos solo han registrado tres.<\/p>\n\n\n\n

Maserati se prepara para el futuro m\u00e1s all\u00e1 de 2026<\/h2>\n\n\n\n

En definitiva, las cifras de enero a mayo de 2026 confirman una realidad que ya se ven\u00eda observando desde hace varios a\u00f1os: Maserati atraviesa un periodo de transici\u00f3n especialmente delicado.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos sigue siendo el principal mercado de la marca, con 733 matriculaciones, por delante de Italia (457), Jap\u00f3n (226), el Reino Unido (191) y Alemania (188). Sin embargo, la mayor\u00eda de los pa\u00edses siguen registrando descensos, en algunos casos espectaculares. Solo el Reino Unido, Suiza y, en menor medida, Austria registran un aumento.<\/p>\n\n\n\n

La cuesti\u00f3n ahora es saber cu\u00e1nto tiempo podr\u00e1 esperar Maserati antes de renovar su gama. Y es que, aunque la estrategia de volver a un lujo m\u00e1s exclusivo pueda parecer v\u00e1lida sobre el papel, solo podr\u00e1 evaluarse realmente una vez que los futuros modelos hayan salido al mercado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ilustraci\u00f3n Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hasta entonces, las matriculaciones mundiales siguen contando una historia sencilla: la de una marca prestigiosa que a\u00fan busca un nuevo impulso. Si sigue por este mismo camino, es muy probable que en 2026 las ventas caigan hasta las 5.000 unidades, es decir, el volumen de 2010. Eso seguir\u00eda siendo el doble que Jaguar y el nivel de Aston Martin, pero ahora quedar\u00eda por detr\u00e1s de Lamborghini y Ferrari, que aspiran a alcanzar las 15 000 ventas anuales.<\/p>\n\n\n\n

Pa\u00eds<\/th>Enero \u2013 mayo de 2026<\/th>Evoluci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
Estados Unidos<\/td>733<\/td>-55%<\/td><\/tr>
Italia<\/td>457<\/td>-41%<\/td><\/tr>
Jap\u00f3n<\/td>226<\/td>-29%<\/td><\/tr>
Alemania<\/td>188<\/td>-38%<\/td><\/tr>
Reino Unido<\/td>191<\/td>38%<\/td><\/tr>
Suiza<\/td>95<\/td>36%<\/td><\/tr>
Australia<\/td>80<\/td>-34%<\/td><\/tr>
Turqu\u00eda<\/td>50<\/td>-46%<\/td><\/tr>
Espa\u00f1a<\/td>72<\/td>-31%<\/td><\/tr>
Francia<\/td>27<\/td>-25%<\/td><\/tr>
Austria<\/td>4<\/td>33%<\/td><\/tr>
Pa\u00edses Bajos<\/td>3<\/td>-75%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Cifras de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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