{"id":51295,"date":"2026-06-16T18:57:51","date_gmt":"2026-06-16T16:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51295"},"modified":"2026-06-12T16:56:36","modified_gmt":"2026-06-12T14:56:36","slug":"el-director-general-de-lamborghini-considera-que-ferrari-esta-corriendo-un-gran-riesgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/le-ceo-de-lamborghini-estime-que-ferrari-prend-un-gros-risque\/","title":{"rendered":"El director general de Lamborghini considera que Ferrari est\u00e1 corriendo \u00abun gran riesgo\u00bb"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mientras que Ferrari ha presentado su primer coche el\u00e9ctrico 100 %, el Ferrari Luce<\/a>, que suscita numerosos debates, el director general de Lamborghini<\/a>, Stephan Winkelmann, ha ofrecido un an\u00e1lisis especialmente interesante sobre el futuro de la electrificaci\u00f3n en el segmento de los supercoches de lujo.<\/p>\n\n\n\n

En una extensa entrevista concedida a Autocar, el directivo alem\u00e1n nunca mencion\u00f3 directamente a Ferrari para criticar su proyecto el\u00e9ctrico. Pero sus palabras dejan poco margen a la duda: en su opini\u00f3n, lanzar un Ferrari 100 % el\u00e9ctrico supone una apuesta especialmente audaz para una marca cuya identidad se basa, ante todo, en la emoci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo nos limitamos a vender medios de transporte\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Desde hace varios a\u00f1os, Lamborghini sigue una estrategia prudente en lo que respecta a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La marca ya ha incorporado la tecnolog\u00eda h\u00edbrida a toda su gama deportiva con los nuevos Lamborghini Revuelto<\/a> y Lamborghini Temerario<\/a>, pero recientemente ha pospuesto su proyecto de un cuarto modelo el\u00e9ctrico 100 %, a pesar de que ya se hab\u00eda anunciado a trav\u00e9s de el prototipo Lamborghini Lanzador<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Lanzador Concept<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para Stephan Winkelmann, la raz\u00f3n es sencilla: los clientes de Lamborghini no compran un coche como un mero medio de transporte. \u00abAl fin y al cabo, no vendemos movilidad\u00bb, explica. Una frase que resume a la perfecci\u00f3n su visi\u00f3n del mercado del autom\u00f3vil de lujo. Seg\u00fan \u00e9l, la mayor\u00eda de los clientes de Lamborghini ya tienen varios coches en su garaje. Buscan ante todo una experiencia, una emoci\u00f3n y un sue\u00f1o, m\u00e1s que una soluci\u00f3n de transporte. Esta filosof\u00eda explica por qu\u00e9 Lamborghini prefiere esperar antes de lanzarse de lleno al mundo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a diferencia de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

El riesgo de perder la emoci\u00f3n que hace que se vendan los supercoches<\/h2>\n\n\n\n

Para el director general de Lamborghini, el principal reto no es tecnol\u00f3gico. Los fabricantes disponen hoy en d\u00eda de los conocimientos necesarios para desarrollar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alto rendimiento. El verdadero problema est\u00e1 en otra parte: la emoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Stephan Winkelmann recuerda que las prestaciones de un coche no se reducen a las cifras de aceleraci\u00f3n o de velocidad m\u00e1xima. Las sensaciones que transmite un motor de combusti\u00f3n, las vibraciones, el comportamiento al salir de una curva, la forma en que el conductor utiliza los pedales o incluso el sonido desempe\u00f1an un papel fundamental en la experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan \u00e9l, prescindir de estos elementos supone asumir un riesgo importante. Aunque la tecnolog\u00eda sea impresionante, si los clientes ya no sienten esa conexi\u00f3n emocional con su coche, el producto pierde parte de su raz\u00f3n de ser. Una reflexi\u00f3n que, sin duda, encaja con el proyecto de Ferrari, cuyo futuro coche el\u00e9ctrico deber\u00e1 convencer a una clientela acostumbrada a los motores V8 y V12 atmosf\u00e9ricos o biturbo.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini prefiere esperar al momento adecuado<\/h2>\n\n\n\n

A diferencia de algunos competidores que est\u00e1n acelerando su transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica, Lamborghini adopta un enfoque pragm\u00e1tico. La marca sigue trabajando en las tecnolog\u00edas necesarias para un futuro deportivo el\u00e9ctrico, pero se niega a precipitarse.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs fundamental estar preparados cuando llegue el momento\u00bb, afirma Stephan Winkelmann. Sin embargo, considera que el mercado a\u00fan no ha demostrado una demanda suficiente para este tipo de producto en el \u00e1mbito tan espec\u00edfico de los supercoches de lujo. Esta cautela tambi\u00e9n se debe a una realidad econ\u00f3mica. Lamborghini sigue siendo un fabricante relativamente peque\u00f1o en comparaci\u00f3n con algunos gigantes del sector. Cada inversi\u00f3n debe estar perfectamente justificada.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

Es fundamental estar preparado cuando llegue el momento. Lo que observo hoy en d\u00eda es que, cuando hablamos de prestaciones, hay ciertos aspectos que se pueden expresar en cifras: la aceleraci\u00f3n, la velocidad m\u00e1xima, el tiempo por vuelta. Pero tambi\u00e9n est\u00e1 la dimensi\u00f3n emocional. Y es precisamente esa dimensi\u00f3n emocional la que marca la diferencia para nuestros clientes. Son las vibraciones, la forma de tomar y salir de las curvas, la manera de accionar los pedales y, por supuesto, el sonido. Si pasas por alto todo eso, corres un gran riesgo. Si eres una gran marca, puedes permitirte m\u00e1s. Pero para nosotros, cada euro que gastamos debe invertirse con acierto.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Un comentario que tambi\u00e9n puede interpretarse como una referencia indirecta a Ferrari, cuyos recursos financieros y el poder de su marca le permiten asumir retos m\u00e1s ambiciosos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[827],"class_list":["post-51295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lamborghini","tag-stephan-winkelmann","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe CEO de Lamborghini estime que Ferrari prend \u00ab un gros risque \u00bb - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alors que Ferrari a d\u00e9voil\u00e9 sa toute premi\u00e8re voiture 100 % \u00e9lectrique, la Ferrari Luce, qui suscite de nombreux d\u00e9bats , le CEO de Lamborghini, Stephan\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/el-director-general-de-lamborghini-considera-que-ferrari-esta-corriendo-un-gran-riesgo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le CEO de Lamborghini estime que Ferrari prend \u00ab un gros risque \u00bb - 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