{"id":51285,"date":"2026-06-12T16:40:21","date_gmt":"2026-06-12T14:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51285"},"modified":"2026-06-12T14:30:24","modified_gmt":"2026-06-12T12:30:24","slug":"la-version-deportiva-europea-del-leapmotor-b05-ultra-sera-desarrollada-por-alfa-romeo-en-balocco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/leapmotor-b05-ultra-la-version-sportive-europeenne-sera-mise-au-point-par-alfa-romeo-a-balocco\/","title":{"rendered":"Leapmotor B05 Ultra: la versi\u00f3n deportiva para Europa ser\u00e1 desarrollada por Alfa Romeo en Balocco"},"content":{"rendered":"
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Leapmmotor B05 Ultra. Ilustraci\u00f3n de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando Leapmotor present\u00f3 su nuevo B05 en Europa en la primavera de 2026, la marca china hizo especial hincapi\u00e9 en un aspecto: este compacto el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n trasera no se ha desarrollado exclusivamente para China. Su comportamiento en carretera se ha adaptado espec\u00edficamente a las expectativas europeas gracias al trabajo de los ingenieros Stellantis<\/a>. Una implicaci\u00f3n que podr\u00eda ir a\u00fan m\u00e1s all\u00e1 con el futuro B05 Ultra, la versi\u00f3n deportiva del modelo.<\/p>\n\n\n\n

Porque, si bien el B05 est\u00e1ndar ya se ha sometido a una puesta a punto realizada junto con los equipos de chasis de Stellantis, los responsables europeos de la marca dan a entender ahora que la futura versi\u00f3n Ultra recibir\u00e1 un tratamiento a\u00fan m\u00e1s exhaustivo, directamente vinculado al centro de pruebas de Balocco, el hist\u00f3rico campo de pruebas de Alfa Romeo y Maserati.<\/p>\n\n\n\n

Un B05 ya transformado por los ingenieros italianos<\/h2>\n\n\n\n

Desde hace varios meses, Leapmotor ya no oculta la contribuci\u00f3n de los equipos italianos en el desarrollo de sus modelos europeos. El B05 que se comercializa hoy en nuestro continente cuenta con una arquitectura de tracci\u00f3n trasera, una distribuci\u00f3n del peso de 50\/50 y un chasis desarrollado conjuntamente con los especialistas mundiales de Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

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Durante la presentaci\u00f3n europea celebrada hace unos d\u00edas en Alemania, la marca destac\u00f3 especialmente el trabajo realizado para satisfacer las expectativas de los conductores europeos. La suspensi\u00f3n delantera McPherson, el tren trasero multibrazo y los ajustes espec\u00edficos se han dise\u00f1ado para ofrecer mayor precisi\u00f3n y dinamismo que las versiones destinadas al mercado chino. Esta estrategia no es nueva. Ya en 2025, los directivos de Leapmotor International explicaban que Todos los modelos destinados al mercado europeo pasaban por el centro de pruebas de Balocco<\/a> para adaptarse a las carreteras y a los gustos del Viejo Continente.<\/p>\n\n\n\n

El futuro B05 Ultra no ser\u00e1 una simple imitaci\u00f3n china<\/h2>\n\n\n\n

Pero lo que hoy llama la atenci\u00f3n es una declaraci\u00f3n reciente de los responsables europeos de Leapmotor. Al ser preguntado sobre la llegada del B05 Ultra, que ya se comercializa en China con una potencia aumentada a 180 kW (245 CV) y un par de 320 Nm, Danilo Annese, responsable de operaciones comerciales de Leapmotor Europe, explic\u00f3 que la versi\u00f3n europea probablemente no ser\u00eda una simple r\u00e9plica del modelo chino.<\/p>\n\n\n\n

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Leapmotor B05 Ultra. Ilustraci\u00f3n de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Leapmotor B05 Ultra. Ilustraci\u00f3n de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan \u00e9l, la marca quiere ir m\u00e1s all\u00e1 de un simple kit de carrocer\u00eda o de un ligero aumento de potencia. Los equipos europeos est\u00e1n debatiendo actualmente una versi\u00f3n desarrollada espec\u00edficamente para nuestro mercado. El mensaje es claro: el futuro B05 Ultra europeo deber\u00e1 ofrecer una aut\u00e9ntica experiencia deportiva y no limitarse a una apariencia m\u00e1s agresiva.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la informaci\u00f3n m\u00e1s interesante se refiere al lugar donde se est\u00e1 llevando a cabo esta transformaci\u00f3n. Seg\u00fan los responsables de Leapmotor, el actual B05 europeo ya ha sido profundamente redise\u00f1ado por Alfa Romeo en el circuito de Balocco. Los ingenieros no solo han modificado los ajustes del chasis, sino que tambi\u00e9n han revisado algunos puntos de fijaci\u00f3n de las suspensiones para rebajar el centro de gravedad. El resultado ser\u00eda lo suficientemente diferente como para que los directivos de la marca describan la versi\u00f3n europea como un modelo totalmente distinto de su equivalente chino. Esta misma f\u00f3rmula deber\u00eda aplicarse ahora al futuro B05 Ultra. E incluso m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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Cabe recordar que Balocco es mucho m\u00e1s que un simple circuito de pruebas. Este circuito, situado entre Tur\u00edn y Mil\u00e1n, ha visto pasar varias generaciones de deportivos Alfa Romeo, Maserati y numerosos modelos del grupo Stellantis. Es all\u00ed donde se perfeccionan los ajustes din\u00e1micos de muchos veh\u00edculos antes de su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUn deportivo el\u00e9ctrico inspirado en la filosof\u00eda de Alfa Romeo?<\/h2>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de este proyecto se esconde una ambici\u00f3n muy concreta: crear un compacto el\u00e9ctrico deportivo capaz de seducir a los conductores europeos m\u00e1s exigentes. Alexis Cieslewicz, responsable de marketing de producto de Leapmotor Europe, ha enviado adem\u00e1s un mensaje bastante directo a la competencia. Al referirse a algunos deportivos el\u00e9ctricos muy potentes, explica que busca ante todo un equilibrio entre potencia y control del comportamiento.<\/p>\n\n\n\n

Sin mencionar a muchos competidores, puso como ejemplo el MG4 XPower, al considerar que una potencia elevada no basta si el comportamiento en carretera no est\u00e1 a la altura. Esta declaraci\u00f3n dice mucho sobre la direcci\u00f3n que ha tomado el proyecto B05 Ultra. En lugar de limitarse a una simple carrera por la potencia, Leapmotor parece querer basarse en la experiencia adquirida por Alfa Romeo en materia de chasis y equilibrio din\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

En resumen, si est\u00e1s buscando un coche similar a un Alfa Romeo Giulietta el\u00e9ctrico, este futuro Leapmotor B05 Ultra de 245 CV, con tracci\u00f3n trasera, distribuci\u00f3n del peso 50\/50 y puesto a punto en el circuito de Balocco, es una opci\u00f3n muy v\u00e1lida.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":51286,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[817,826],"class_list":["post-51285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-leapmotor","tag-leapmotor-b05","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLeapmotor B05 Ultra : la version sportive europ\u00e9enne sera mise au point par Alfa Romeo \u00e0 Balocco - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Leapmmotor B05 Ultra. 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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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