{"id":51109,"date":"2026-06-08T11:57:42","date_gmt":"2026-06-08T09:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51109"},"modified":"2026-06-08T11:26:39","modified_gmt":"2026-06-08T09:26:39","slug":"volkswagen-acaba-de-vender-italdesign-y-el-estudio-que-diseno-el-golf-y-el-panda-ahora-viste-coches-chinos-en-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/italdesign-giugiaro\/volkswagen-vient-de-vendre-italdesign-et-le-studio-qui-a-cree-la-golf-et-la-panda-habille-desormais-des-voitures-chinoises-en-italiennes\/","title":{"rendered":"Volkswagen acaba de vender Italdesign... y el estudio que dise\u00f1\u00f3 el Golf y el Panda viste ahora de italiano los coches chinos..."},"content":{"rendered":"
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Algunos comunicados de prensa son desconcertantes, como el recibido recientemente de\u2019Italdesign<\/a> sobre el renacimiento de la marca Itala. Sobre el papel, es una historia atractiva. Una marca hist\u00f3rica italiana fundada a principios del siglo XX renace gracias al proyecto \u00abMarcas hist\u00f3ricas italianas\u00bb del grupo DR Automobiles. Su primer modelo, el Itala 35, se presenta como un SUV compacto que combina herencia italiana, experiencia nacional y socios internacionales. Para reforzar esta imagen, el dise\u00f1o exterior se ha confiado a Italdesign, uno de los nombres m\u00e1s prestigiosos del dise\u00f1o automovil\u00edstico transalpino.<\/p>\n\n\n\n

Pero al ver el coche, surge inmediatamente una pregunta: \u00bfd\u00f3nde acaba realmente el trabajo de Italdesign y empieza el del fabricante chino GAC Group?<\/p>\n\n\n\n

Un coche chino poco disimulado<\/h2>\n\n\n\n

El comunicado de prensa no oculta los or\u00edgenes del veh\u00edculo. El Itala 35 se basa en una plataforma suministrada por el grupo chino GAC (Guangzhou Automobile Group) y no es un desarrollo totalmente nuevo. Italdesign explica que trabaj\u00f3 a partir de una base t\u00e9cnica ya definida, con una serie de limitaciones impuestas. En concreto, se mantuvieron los faros delanteros y traseros, mientras que el estudio italiano trabaj\u00f3 principalmente en los elementos no estructurales de la carrocer\u00eda: parachoques, parte superior del cap\u00f3, port\u00f3n trasero y aler\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, las bases del veh\u00edculo ya estaban ah\u00ed. El problema surge al comparar el Itala 35 con el GAC Emzoom, un SUV ya en el mercado del fabricante chino. Las similitudes son evidentes. Las proporciones generales, las ventanillas laterales, la silueta, los vol\u00famenes de la carrocer\u00eda e incluso muchos de los detalles son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos. \u00a1Hasta Stellantis se habr\u00eda esforzado m\u00e1s!<\/p>\n\n\n\n

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Los cambios realizados por Italdesign est\u00e1n ah\u00ed, pero son m\u00e1s un ligero restyling que una verdadera creaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El retorno de las marcas hist\u00f3ricas como herramienta de marketing<\/h2>\n\n\n\n

Lo sorprendente es precisamente el contraste entre la realidad del proyecto y el tono del comunicado de prensa. Italdesign se refiere a la creaci\u00f3n de una identidad fuerte, la reinterpretaci\u00f3n de un patrimonio hist\u00f3rico y un trabajo de dise\u00f1o para que el veh\u00edculo sea inmediatamente reconocible. El estudio insiste en las nociones de \u00abfuerza\u00bb y \u00abelegancia\u00bb, al tiempo que explica que ha desarrollado una nueva firma visual que se utilizar\u00e1 en los futuros modelos Itala 56 e Itala 61 (que probablemente ser\u00e1n GAC reestilizados).<\/p>\n\n\n\n

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\u00abEl reto no era reproducir el pasado, sino reinterpretarlo. El encargo dado a nuestro equipo giraba en torno a dos conceptos aparentemente contradictorios: fuerza y elegancia. Por un lado, el coche deb\u00eda tener un car\u00e1cter audaz, expresado a trav\u00e9s de l\u00edneas limpias, superficies din\u00e1micas y vol\u00famenes esculpidos; por otro, la intenci\u00f3n era preservar la claridad y la coherencia formales. Lo hemos traducido en un dise\u00f1o a la vez asertivo y equilibrado. En particular, nos hemos centrado en el coraz\u00f3n expresivo del proyecto en la parte delantera, a trav\u00e9s de la parrilla, que desempe\u00f1a un papel clave en la definici\u00f3n de la identidad de la marca. Se ha prestado especial atenci\u00f3n a los detalles, por ejemplo en el dise\u00f1o de la parrilla, concebida para combinar singularidad y patrimonio, incorporando referencias simb\u00f3licas a la marca Itala y a la ciudad de Tur\u00edn.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sin embargo, al leer los detalles t\u00e9cnicos, r\u00e1pidamente queda claro que el ejercicio consist\u00eda principalmente en vestir un veh\u00edculo existente. El comunicado de prensa reconoce incluso que el proyecto se basaba en una estructura predefinida y una serie de elementos fijos. Es una honestidad apreciable, pero hace a\u00fan m\u00e1s sorprendente la presentaci\u00f3n tan ambiciosa del resultado final. Al final, uno tiene la impresi\u00f3n de que el objetivo no es tanto crear un nuevo coche italiano como dar una apariencia italiana a un producto chino ya existente.<\/p>\n\n\n\n

No se trata de una estrategia totalmente nueva en la industria del autom\u00f3vil. Con Itala, la operaci\u00f3n adquiere una dimensi\u00f3n suplementaria, esta vez en relaci\u00f3n con una marca verdaderamente hist\u00f3rica. Fundada en 1904 en Tur\u00edn, Itala marc\u00f3 los inicios de la industria automovil\u00edstica italiana antes de desaparecer hace mucho tiempo. Su nombre evoca naturalmente un prestigioso patrimonio industrial... para los que saben.<\/p>\n\n\n\n

Al asociar este nombre a un veh\u00edculo desarrollado en China, podemos construir una narrativa mucho m\u00e1s seductora que la simple importaci\u00f3n de modelos asi\u00e1ticos. La adici\u00f3n de la etiqueta Italdesign refuerza a\u00fan m\u00e1s esta credibilidad.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLa nueva misi\u00f3n de Italdesign?<\/h2>\n\n\n\n

Este caso llega en un momento particular para el famoso estudio turin\u00e9s. Hace s\u00f3lo unos meses, el Grupo Volkswagen ha vendido una participaci\u00f3n mayoritaria de Italdesign a UST<\/a>, una multinacional tecnol\u00f3gica de origen indio. La operaci\u00f3n, valorada en unos 150 millones de euros, marca un importante punto de inflexi\u00f3n en la historia de la empresa fundada por el legendario Giorgetto Giugiaro.<\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, la direcci\u00f3n asegur\u00f3 que nada cambiar\u00eda, que se preservar\u00eda la identidad italiana y que la sede seguir\u00eda en Moncalieri, cerca de Tur\u00edn. Sin embargo, el proyecto Itala 35 puede ilustrar ya el papel cambiante de Italdesign en la industria automovil\u00edstica moderna. Donde antes el estudio dise\u00f1aba coches totalmente nuevos, como el Panda, el Golf o el Delta, ahora act\u00faa a veces como especialista en dise\u00f1o aplicado a plataformas existentes.<\/p>\n\n\n\n

Esto no es necesariamente un problema en s\u00ed mismo. Al fin y al cabo, la industria automovil\u00edstica mundial funciona cada vez m\u00e1s sobre plataformas compartidas. Pero en el caso del Itala 35, la l\u00ednea que separa la creaci\u00f3n original de la operaci\u00f3n de marketing parece especialmente fina. M\u00e1s que el renacimiento de Itala, el Itala 35 da la impresi\u00f3n de ser una demostraci\u00f3n de en qu\u00e9 se est\u00e1 convirtiendo hoy una parte de la industria automovil\u00edstica europea: vender una historia italiana en torno a un producto dise\u00f1ado en otro lugar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":51115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[601],"tags":[],"class_list":["post-51109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italdesign-giugiaro","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolkswagen vient de vendre Italdesign\u2026 et le studio qui a cr\u00e9\u00e9 la Golf et la Panda habille d\u00e9sormais des voitures chinoises en italiennes - 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