{"id":51106,"date":"2026-06-09T07:08:11","date_gmt":"2026-06-09T05:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51106"},"modified":"2026-06-08T10:51:15","modified_gmt":"2026-06-08T08:51:15","slug":"stellantis-se-esperan-2-000-trabajadores-chinos-en-espana-para-la-gigafactoria-de-baterias-que-empieza-a-tomar-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-2-000-travailleurs-chinois-attendus-en-espagne-pour-la-gigafactory-de-batteries-qui-commence-a-prendre-forme\/","title":{"rendered":"Stellantis: se esperan 2.000 trabajadores chinos en Espa\u00f1a para la gigafactor\u00eda de bater\u00edas que empieza a tomar forma"},"content":{"rendered":"
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Hace apenas seis meses, el terreno entre Figueruelas y Pedrola no era m\u00e1s que una enorme extensi\u00f3n de tierra removida por la maquinaria de construcci\u00f3n. Hoy, el paisaje ha cambiado. Los primeros pilares de hormig\u00f3n emergen del suelo, las estructuras de los edificios auxiliares se hacen visibles desde la autopista A-68 y la futura gigafactor\u00eda de Stellantis<\/a> y CATL por fin empieza a tomar forma.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto industrial, uno de los mayores actualmente en construcci\u00f3n en Europa, entra en una nueva fase. Con m\u00e1s de 250 obreros y t\u00e9cnicos ya in situ, la llegada progresiva de los cerca de 2.000 trabajadores chinos que se esperan en las pr\u00f3ximas fases est\u00e1 m\u00e1s de actualidad que nunca.<\/p>\n\n\n\n

La obra entra en su fase visible<\/h2>\n\n\n\n

La colocaci\u00f3n simb\u00f3lica de la primera piedra tuvo lugar el 27 de noviembre de 2025. Desde entonces, las obras se han acelerado considerablemente. Seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por la prensa regional espa\u00f1ola, la fase de cimentaci\u00f3n y estructura est\u00e1 ahora en pleno apogeo.<\/p>\n\n\n\n

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Foto noviembre 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cientos de pilares prefabricados de hormig\u00f3n forman ya el esqueleto de lo que ser\u00e1 una de las mayores plantas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Europa en este terreno de 89 hect\u00e1reas. Desde la autopista A-68, que discurre junto al emplazamiento, los automovilistas pueden ver ya las primeras estructuras de los edificios auxiliares de la futura planta de producci\u00f3n de c\u00e9lulas. Se trata de un cambio espectacular si se tiene en cuenta que hace s\u00f3lo unos meses el emplazamiento estaba a\u00fan en fase de movimiento de tierras. La inversi\u00f3n de m\u00e1s de 4.000 millones de euros de la empresa conjunta CSE entre Stellantis y el gigante chino CATL adquiere ahora una dimensi\u00f3n muy tangible.<\/p>\n\n\n\n

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Foto mayo 2026 de heraldo.es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una aut\u00e9ntica Torre de Babel in situ<\/h2>\n\n\n\n

La actividad ya es intensa en la obra. M\u00e1s de 250 personas trabajan actualmente en la obra, repartidas entre una cincuentena de subcontratistas. La empresa rumana Synergy Construct, que ya particip\u00f3 en la construcci\u00f3n de la planta CATL de Hungr\u00eda, gestiona gran parte de esta fase. Est\u00e1 rodeada de un gran n\u00famero de empresas especializadas de varios pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Los observadores locales la describen como una aut\u00e9ntica \u00abTorre de Babel\u00bb. Los trabajadores proceden de Marruecos, Argelia, varios pa\u00edses latinoamericanos y Europa del Este. Los equipos directivos incluyen tambi\u00e9n muchos perfiles turcos, lo que refleja la fuerte presencia de Synergy Construct en este pa\u00eds. Esta diversidad ilustra la envergadura del proyecto. Pero la presencia china sigue siendo relativamente discreta por el momento.<\/p>\n\n\n\n

Los 2.000 trabajadores chinos a\u00fan no han llegado<\/h2>\n\n\n\n

Una de las cuestiones que m\u00e1s levant\u00f3 ampollas cuando se anunci\u00f3 el proyecto fue la llegada prevista de casi 2.000 trabajadores chinos. A estas alturas, s\u00f3lo hay unos pocos in situ. Se trata principalmente de ingenieros, t\u00e9cnicos especializados, responsables de log\u00edstica o ejecutivos encargados de supervisar el proyecto para CATL.<\/p>\n\n\n\n

El gran n\u00famero de trabajadores chinos previsto a\u00fan no ha empezado a llegar. Su llegada est\u00e1 prevista para las pr\u00f3ximas fases del proyecto, en particular cuando empiece la instalaci\u00f3n de los equipos industriales, el montaje de las l\u00edneas de producci\u00f3n y las operaciones de puesta en marcha. En otras palabras, la fase m\u00e1s t\u00e9cnica est\u00e1 a\u00fan por llegar. Es precisamente entonces cuando la experiencia acumulada por CATL en sus numerosas f\u00e1bricas de bater\u00edas repartidas por todo el mundo se har\u00e1 indispensable.<\/p>\n\n\n\n

La cuesti\u00f3n de su alojamiento sigue siendo objeto de debate. La soluci\u00f3n por la que parece optarse actualmente es instalar alojamientos modulares directamente junto al complejo industrial para alojar a este contingente de trabajadores en las mejores condiciones posibles.<\/p>\n\n\n\n

Una planta estrat\u00e9gica para los futuros coches el\u00e9ctricos de Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Paralelamente a la construcci\u00f3n de la nueva gigafactor\u00eda, ya est\u00e1n avanzando otros trabajos en el complejo Stellantis de Figueruelas. Se est\u00e1n reformando varias instalaciones existentes para albergar actividades log\u00edsticas y el ensamblaje de m\u00f3dulos de bater\u00edas. Seg\u00fan el calendario actual, estas actividades iniciales podr\u00edan comenzar ya a finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n

En esta primera fase se utilizar\u00e1n bater\u00edas LFP (fosfato de hierro y litio), una tecnolog\u00eda que se ha convertido en estrat\u00e9gica para Stellantis. Menos costosas que las bater\u00edas NMC utilizadas en los veh\u00edculos de gama alta, deber\u00edan permitir al grupo automovil\u00edstico ofrecer modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles. En concreto, la planta espa\u00f1ola suministrar\u00e1 futuros veh\u00edculos basados en la plataforma STLA One, incluidos varios modelos producidos en las plantas europeas del grupo.<\/p>\n\n\n\n

Arag\u00f3n ve su mayor proyecto industrial desde la llegada de Opel<\/h2>\n\n\n\n

Para la regi\u00f3n de Arag\u00f3n, lo que est\u00e1 en juego va mucho m\u00e1s all\u00e1 del sector del autom\u00f3vil. Las empresas locales ya est\u00e1n muy implicadas en el proyecto. A medida que los edificios se levantan del suelo, los residentes locales empiezan a apreciar la magnitud de la transformaci\u00f3n en curso.<\/p>\n\n\n\n

Muchos establecen ya paralelismos con la llegada de General Motors a Figueruelas en los a\u00f1os ochenta, un acontecimiento que transform\u00f3 profundamente la econom\u00eda local. M\u00e1s de cuarenta a\u00f1os despu\u00e9s, la gigafactor\u00eda Stellantis-CATL podr\u00eda representar un punto de inflexi\u00f3n igualmente importante.<\/p>\n\n\n\n

De momento, s\u00f3lo son visibles los primeros pilares. Pero detr\u00e1s de estas estructuras de hormig\u00f3n se esconde un proyecto destinado a convertirse en uno de los principales centros de producci\u00f3n de bater\u00edas de Europa. Y cuando los miles de t\u00e9cnicos chinos anunciados se incorporen a la obra, la transformaci\u00f3n de Figueruelas adquirir\u00e1 una dimensi\u00f3n a\u00fan mayor. Como recordatorio, la futura bater\u00eda del Fiat 500 el\u00e9ctrico saldr\u00e1 de esta planta... ya en 2027.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":43698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-51106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : 2 000 travailleurs chinois attendus en Espagne pour la gigafactory de batteries qui commence \u00e0 prendre forme - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a six mois \u00e0 peine, le terrain situ\u00e9 entre Figueruelas et Pedrola n\u2019\u00e9tait qu\u2019une immense \u00e9tendue de terre remu\u00e9e parcourue par des engins de\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-se-esperan-2-000-trabajadores-chinos-en-espana-para-la-gigafactoria-de-baterias-que-empieza-a-tomar-forma\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis : 2 000 travailleurs chinois attendus en Espagne pour la gigafactory de batteries qui commence \u00e0 prendre forme - 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