{"id":51042,"date":"2026-06-06T09:46:45","date_gmt":"2026-06-06T07:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51042"},"modified":"2026-06-06T09:09:06","modified_gmt":"2026-06-06T07:09:06","slug":"crea-un-lamborghini-impreso-en-3d-en-su-jardin-por-solo-17-000-e-rechaza-una-oferta-posterior-y-crea-un-segundo-supercoche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/il-creer-une-lamborghini-imprimee-en-3d-dans-son-jardin-pour-seulement-17-000-e-refuse-une-offre-consequente-et-creer-une-deuxieme-supercar\/","title":{"rendered":"Crea un Lamborghini impreso en 3D en su jard\u00edn por s\u00f3lo 17.000 euros, rechaza una cuantiosa oferta... y crea un segundo supercoche"},"content":{"rendered":"
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Hace unos a\u00f1os, la historia de Sterling Backus dio la vuelta al mundo. Este ingeniero estadounidense, apasionado de la mec\u00e1nica y las nuevas tecnolog\u00edas, se embarc\u00f3 en un proyecto totalmente descabellado: construir su propio Lamborghini en el jard\u00edn de su casa utilizando impresoras 3D de consumo. Tras cuatro a\u00f1os de trabajo y un presupuesto de unos 20.000 d\u00f3lares, o casi 17.000 euros, triunf\u00f3 donde muchos ni siquiera se habr\u00edan atrevido a empezar.<\/p>\n\n\n\n

Pero la aventura no termin\u00f3 con este primer supercoche. Mientras su Lamborghini sigue evolucionando, Sterling Backus trabaja ahora en un segundo proyecto igual de ambicioso: un nuevo supercoche reconstruido mediante impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n\n\n\n

Todo empez\u00f3 con una simple partida de videojuegos<\/h2>\n\n\n\n

Los or\u00edgenes de esta aventura casi parecen el gui\u00f3n de una pel\u00edcula. Sterling Backus nos cuenta que todo empez\u00f3 cuando estaba jugando a Forza con su hijo en la Xbox. En la pantalla apareci\u00f3 un Lamborghini Aventador, un coche que fascin\u00f3 al peque\u00f1o. Buscando un proyecto de padre e hijo para aprender sobre mec\u00e1nica de coches, cambio de neum\u00e1ticos y los fundamentos del funcionamiento del motor, a Sterling se le ocurri\u00f3 una idea que parec\u00eda completamente irreal: \u00bfpor qu\u00e9 no construir un coche juntos?<\/p>\n\n\n\n

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Lo que empez\u00f3 como una discusi\u00f3n familiar se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en un proyecto colosal. Su hijo particip\u00f3 en las distintas etapas, desde el desmontaje del motor hasta algunas de las operaciones de soldadura, mientras descubr\u00eda las posibilidades que ofrece la impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n\n\n\n

Un Lamborghini nacido en un jard\u00edn<\/h2>\n\n\n\n

El resultado es ahora bien conocido por los entusiastas del autom\u00f3vil. El Lamborghini inspirado en el Aventador SVJ se fabric\u00f3 casi \u00edntegramente con piezas impresas en 3D. Fueron necesarias cientos de horas de dise\u00f1o por ordenador antes incluso de empezar la producci\u00f3n. Utilizando software CAD, Sterling model\u00f3 los distintos componentes del coche. Una de las ventajas de este m\u00e9todo es que a menudo basta con dise\u00f1ar una mitad del veh\u00edculo antes de reproducir sim\u00e9tricamente el otro lado.<\/p>\n\n\n\n

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A lo largo de los a\u00f1os, las impresoras 3D han trabajado casi sin descanso. Los paneles de la carrocer\u00eda se han impreso pieza a pieza antes de ensamblarse como un gigantesco rompecabezas. Por supuesto, algunas piezas siguen siendo imposibles de fabricar en el taller. El chasis, el motor e incluso algunos de los complejos componentes mec\u00e1nicos proceden de otros veh\u00edculos. Pero la mayor parte de la carrocer\u00eda se fabric\u00f3 en casa. La historia adquiri\u00f3 una dimensi\u00f3n inesperada cuando le ofrecieron unos 100.000 d\u00f3lares por comprar su creaci\u00f3n. Sterling Backus rechaz\u00f3 la oferta, a pesar de que la suma superaba con creces el coste del proyecto. Para \u00e9l, este Lamborghini representa mucho m\u00e1s que un coche: es el s\u00edmbolo de a\u00f1os de trabajo compartido con su hijo.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini descubri\u00f3 el proyecto... y le encant\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

Cuando las im\u00e1genes de este Lamborghini impreso en 3D circularon por Internet, la atenci\u00f3n de los medios de comunicaci\u00f3n fue considerable. Los ecos del proyecto llegaron incluso a Sant'Agata Bolognese, la sede hist\u00f3rica de Lamborghini en Italia. Sterling admite que al principio pens\u00f3 que le esperaba un aviso legal. Al fin y al cabo, los fabricantes de autom\u00f3viles suelen proteger su imagen y su propiedad intelectual de forma muy estricta.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan \u00e9l, los directivos de Lamborghini quedaron conquistados por la historia de este proyecto familiar y por el uso innovador de la impresi\u00f3n 3D. La marca incluso se puso en contacto con \u00e9l para colaborar en una campa\u00f1a publicitaria que se emitir\u00e1 durante las fiestas de 2019.<\/p>\n\n\n\n

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Este reconocimiento oficial ha dado a su trabajo una visibilidad considerable y ha contribuido al desarrollo de su canal de YouTube, donde ahora comparte sus experiencias con una comunidad de entusiastas de la impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de Lamborghini, es hora de un McLaren<\/h2>\n\n\n\n

Lejos de dormirse en los laureles, Sterling Backus se ha embarcado en un nuevo reto. Utilizando las habilidades que adquiri\u00f3 construyendo su Lamborghini, ahora est\u00e1 trabajando en un McLaren 600LT.<\/p>\n\n\n\n

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Esta vez, el enfoque es diferente. En lugar de empezar de cero, ha rescatado los restos de un McLaren de un desguace. El objetivo es reconstruir gradualmente el veh\u00edculo, utilizando piezas originales cuando est\u00e9n disponibles e impresi\u00f3n 3D para sustituir las que falten.<\/p>\n\n\n\n

Es un m\u00e9todo especialmente interesante si se tiene en cuenta lo caras y dif\u00edciles de encontrar que pueden ser algunas piezas de supercoches. Por ejemplo, una serie de componentes de faros, soportes y carrocer\u00eda se recrean ahora directamente a partir de modelos digitales antes de imprimirse en el taller.<\/p>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda evoluciona a gran velocidad<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los aspectos m\u00e1s impresionantes del proyecto es la evoluci\u00f3n de la propia tecnolog\u00eda. Cuando Sterling empez\u00f3 a fabricar su Lamborghini, algunas piezas tardaban varios d\u00edas en imprimirse. Hoy, con m\u00e1quinas m\u00e1s modernas, las mismas piezas pueden fabricarse hasta tres veces m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

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Esta mejora de las prestaciones le permiti\u00f3 acelerar considerablemente el desarrollo de su McLaren y de las nuevas piezas para su Lamborghini. Los materiales tambi\u00e9n han evolucionado. Algunas piezas mec\u00e1nicas se fabrican ahora con filamentos reforzados con fibra de carbono o nailon t\u00e9cnico, que son lo bastante resistentes para usos m\u00e1s exigentes que la simple carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Mucho m\u00e1s que un supercoche<\/h2>\n\n\n\n

Para Sterling Backus, el objetivo va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la simple construcci\u00f3n de coches. Una vez terminadas las carrocer\u00edas, tiene previsto recubrir ciertas partes con fibra de carbono (m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto pr\u00f3ximamente), pintar los veh\u00edculos y presentarlos en salones del autom\u00f3vil y ferias dedicadas a la impresi\u00f3n 3D. Pero, sobre todo, estos coches se utilizar\u00e1n como material did\u00e1ctico. Los lleva regularmente a los colegios para mostrar a los alumnos lo que se puede conseguir combinando ciencia, ingenier\u00eda, mec\u00e1nica e impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n\n\n\n

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Porque detr\u00e1s de este Lamborghini de 17.000 euros y de este futuro McLaren se esconde un mensaje: con pasi\u00f3n, paciencia y nuevas tecnolog\u00edas, proyectos que anta\u00f1o parec\u00edan patrimonio exclusivo de los grandes fabricantes ahora pueden cobrar vida... en un jard\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

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