{"id":50939,"date":"2026-06-04T07:04:09","date_gmt":"2026-06-04T05:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50939"},"modified":"2026-06-03T14:58:20","modified_gmt":"2026-06-03T12:58:20","slug":"stellantis-tendra-que-equipar-primero-su-nueva-generacion-de-coches-electricos-con-un-motor-chino-que-ya-utiliza-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-devra-dabord-equiper-sa-nouvelle-generation-de-voitures-electriques-dun-moteur-chinois-deja-connu-chez-maserati\/","title":{"rendered":"Stellantis tendr\u00e1 que equipar primero su nueva generaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos con un motor chino... que ya utiliza Maserati"},"content":{"rendered":"
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En Stellantis<\/a> present\u00f3 oficialmente hace unos d\u00edas su nueva plataforma STLA One, una pregunta segu\u00eda sin respuesta: \u00bfqu\u00e9 motor el\u00e9ctrico propulsar\u00e1 los primeros modelos basados en esta arquitectura, destinada a convertirse en el pilar industrial del Grupo? Ya en 2024 informamos de que a\u00fan hab\u00eda cierto misterio en torno a los grupos motopropulsores de la plataforma STLA Small, ahora rebautizada STLA One.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta la acaba de dar una informaci\u00f3n revelada por Les Echos. Y puede resultar sorprendente: el primer coche basado en el STLA One, el futuro Peugeot 208 el\u00e9ctrico previsto para el segundo semestre de 2027, se lanzar\u00e1 con un motor chino suministrado por Jing-Jin Electric Technologies (JJE). Un nombre que no nos es desconocido...<\/p>\n\n\n\n

Un motor chino inaugurar\u00e1 la mayor plataforma de Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el diario econ\u00f3mico, el futuro Peugeot 208 el\u00e9ctrico no recibir\u00e1 inmediatamente una cadena cinem\u00e1tica desarrollada por Emotors, la empresa conjunta de Stellantis y Nidec. Durante los primeros meses en el mercado, Jing-Jin Electric Technologies suministrar\u00e1 el motor el\u00e9ctrico llave en mano. No ser\u00e1 hasta mediados de 2028 cuando Emotors tome el relevo con un motor cuyo rotor y estator se fabricar\u00e1n en Tr\u00e9mery, antes del montaje final en Hungr\u00eda, en las instalaciones de Szentgotthard.<\/p>\n\n\n\n

Esta elecci\u00f3n puede parecer parad\u00f3jica. Desde hace varios a\u00f1os, Stellantis invierte fuertemente en su propia capacidad de producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en Europa, en particular con Emotors. Sin embargo, para el lanzamiento de su primer coche sobre la plataforma STLA One, el grupo tendr\u00e1 que recurrir al proveedor chino Jing-Jin Electric. \u00a1Qu\u00e9 raro!<\/p>\n\n\n\n

Un proveedor ya presente en Maserati<\/h2>\n\n\n\n

Para los lectores de Italpassion, el nombre de Jing-Jin Electric no es nada nuevo. En 2024, durante nuestra investigaci\u00f3n sobre la estrategia del motor el\u00e9ctrico Stellantis<\/a>, En aquel momento, identificamos a JJE como uno de los socios clave del Grupo. En aquel momento, el fabricante chino ya suministraba los motores el\u00e9ctricos del Maserati Grecale Folgore, cada uno de los cuales desarrollaba 205 kW. Por tanto, el SUV el\u00e9ctrico de Maserati utilizaba tecnolog\u00eda ajena al grupo Stellantis, aunque se esperaba que las futuras plataformas STLA incorporaran gradualmente motores desarrollados internamente.<\/p>\n\n\n\n

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Motor el\u00e9ctrico Jing-Jin utilizado por Maserati en su SUV el\u00e9ctrico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con el futuro Peugeot 208, la historia parece repetirse. Salvo que esta vez ya no se trata de un modelo de nicho producido en unos pocos miles de unidades, sino de un coche destinado a convertirse en uno de los mayores vendedores del Grupo en Europa. Al final, la elecci\u00f3n de JJE para el 208 parece casi una validaci\u00f3n a posteriori de la estrategia ya ensayada en Maserati.<\/p>\n\n\n\n

Una hip\u00f3tesis confirmada<\/h2>\n\n\n\n

Cuando analizamos los distintos motores el\u00e9ctricos de Stellantis a finales de 2024, un punto en particular llam\u00f3 nuestra atenci\u00f3n: el grupo comunic\u00f3 ampliamente los motores destinados a las plataformas STLA Medium, STLA Large y STLA Frame, pero se mantuvo sorprendentemente discreto sobre los destinados a STLA Small.<\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, escribimos que a\u00fan hab\u00eda un \u00abmisterio\u00bb en torno a los futuros motores de baja potencia para la nueva generaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos urbanos del Grupo. Hab\u00eda varias hip\u00f3tesis, entre ellas la de un futuro motor Emotors de tipo M1.<\/p>\n\n\n\n

Dos a\u00f1os despu\u00e9s, por fin descubrimos que la primera respuesta de Stellantis ser\u00eda inicialmente... china. Esto no significa, sin embargo, que JJE vaya a convertirse en el proveedor permanente de STLA One. Al contrario, los medios de comunicaci\u00f3n econ\u00f3micos informan de que se trata de una soluci\u00f3n transitoria, hasta que la cadena industrial europea sea plenamente operativa.<\/p>\n\n\n\n

STLA One, la plataforma que lo cambiar\u00e1 todo<\/h2>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 en juego va mucho m\u00e1s all\u00e1 del futuro Peugeot 208. Como explicamos recientemente<\/a>, STLA One representa probablemente la transformaci\u00f3n industrial m\u00e1s importante de Stellantis desde su creaci\u00f3n. Esta plataforma \u00fanica sustituir\u00e1 progresivamente a varias de las arquitecturas inicialmente previstas por el grupo, y servir\u00e1 de base para m\u00e1s de 30 modelos entre 2027 y 2035.<\/p>\n\n\n\n

El futuro 208 ser\u00e1 el primer modelo en utilizar esta arquitectura, pero pronto le seguir\u00e1n otros veh\u00edculos Peugeot, Opel y Alfa Romeo. Los futuros modelos compactos del Grupo, incluidos algunos producidos en Mulhouse, tambi\u00e9n se basar\u00e1n en esta arquitectura.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que el primer veh\u00edculo STLA One se lance con un motor chino muestra hasta qu\u00e9 punto Stellantis se encuentra ahora en una fase de transici\u00f3n (o parece que todav\u00eda lleva algunos a\u00f1os de retraso...). Por un lado, el grupo est\u00e1 invirtiendo en sus propias tecnolog\u00edas y en sus f\u00e1bricas europeas. Por otra, sigue dependiendo de socios externos para cumplir su calendario de lanzamientos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50941,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-50939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis devra d\u2019abord \u00e9quiper sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e9lectriques d\u2019un moteur chinois\u2026 d\u00e9j\u00e0 connu chez Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lorsque Stellantis a officiellement pr\u00e9sent\u00e9 sa nouvelle plateforme STLA One il y a quelques jours, une question restait encore sans r\u00e9ponse : quel moteur\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-tendra-que-equipar-primero-su-nueva-generacion-de-coches-electricos-con-un-motor-chino-que-ya-utiliza-maserati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis devra d\u2019abord \u00e9quiper sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e9lectriques d\u2019un moteur chinois\u2026 d\u00e9j\u00e0 connu chez Maserati - 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