{"id":50865,"date":"2026-06-02T15:27:49","date_gmt":"2026-06-02T13:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50865"},"modified":"2026-06-01T15:19:51","modified_gmt":"2026-06-01T13:19:51","slug":"el-ex-stig-de-top-gear-prueba-el-nuevo-pagani-huayra-r-evo-con-su-v12-que-suena-como-un-f1-de-los-90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/pagani\/lancien-stig-de-top-gear-teste-la-nouvelle-pagani-huayra-r-evo-avec-son-v12-qui-chante-comme-une-f1-des-annees-90\/","title":{"rendered":"El ex Top Gear Stig prueba el nuevo Pagani Huayra R Evo... con su V12 que canta como un F1 de los 90"},"content":{"rendered":"
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Algunos coches impresionan por sus cifras. En un momento en que los motores son cada vez m\u00e1s silenciosos, filtrados y electrificados, el hipercoche italiano Pagani Huayra R Evo<\/a> ofrece una experiencia que se ha convertido casi en una rareza: la de un V12 de aspiraci\u00f3n natural capaz de aullar hasta 9.200 rpm con un sonido que recuerda al de los monoplazas de F\u00f3rmula 1 de los a\u00f1os noventa. Y eso es exactamente lo que el ex Top Gear Stig Ben Collins descubri\u00f3 durante una prueba de conducci\u00f3n en el circuito de Paul Ricard.<\/p>\n\n\n\n

El Pagani inspirado en los prototipos de Le Mans<\/h2>\n\n\n\n

El Pagani Huayra R Evo Roadster no es un coche homologado para circular por carretera. Tampoco est\u00e1 dise\u00f1ado para participar en un campeonato. Y eso es precisamente lo que lo hace tan especial. Libre de cualquier restricci\u00f3n reglamentaria, Pagani<\/a> ha podido dar rienda suelta a su visi\u00f3n del hipercoche definitivo para la pista. Horacio Pagani y sus ingenieros han desarrollado una m\u00e1quina dedicada exclusivamente al placer de conducir.<\/p>\n\n\n\n

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Producido en s\u00f3lo 35 ejemplares, el Huayra R Evo Roadster lleva el concepto introducido por el Huayra R a\u00fan m\u00e1s lejos. Su dise\u00f1o, inspirado en los prototipos de Le Mans de los a\u00f1os 60 y 70 y en los modernos monoplazas de IndyCar, ampl\u00eda el coche hasta m\u00e1s de 5,18 metros de longitud y mejora considerablemente su rendimiento aerodin\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

El V12 de aspiraci\u00f3n natural<\/h2>\n\n\n\n

Desarrollado con HWA, una empresa fundada por Hans-Werner Aufrecht, uno de los fundadores de AMG, el motor V12-R Evo tiene una cilindrada de 6,0 litros. Sin turbo ni sobrealimentaci\u00f3n, desarrolla 900 CV a 8.750 rpm y 770 Nm de par. Pero los n\u00fameros s\u00f3lo cuentan una parte de la historia.<\/p>\n\n\n\n

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La verdadera magia se produce cuando la aguja del cuentarrevoluciones se acerca a la zona roja fijada en 9.200 rpm. En el v\u00eddeo, Ben Collins no oculta su entusiasmo cuando el motor sube de vueltas en las largas rectas de Paul Ricard. \u00abDesata la furia\u00bb, dice mientras pisa el acelerador. Y, en efecto, es dif\u00edcil no pensar en los Ferrari V12 que entusiasmaban los circuitos de F\u00f3rmula 1 en los a\u00f1os 90. Una canci\u00f3n que ahora es casi imposible encontrar en los coches modernos.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s potente que un prototipo de carreras<\/h2>\n\n\n\n

Pero el sonido es s\u00f3lo una faceta del coche. Gracias a un exhaustivo trabajo aerodin\u00e1mico, el Huayra R Evo genera 45 % m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica que el Huayra R, al tiempo que mejora su eficiencia aerodin\u00e1mica en 21 %. A 320 km\/h, la carga aerodin\u00e1mica generada supera incluso el peso del coche. El peso se mantiene contenido en s\u00f3lo 1.060 kg gracias al uso intensivo de materiales compuestos de \u00faltima generaci\u00f3n. El resultado es una excepcional relaci\u00f3n peso\/potencia de 1,18 kg\/CV.<\/p>\n\n\n\n

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Durante su prueba, Ben Collins qued\u00f3 especialmente impresionado por la estabilidad del coche en frenada. \u00abLa frenada es fant\u00e1stica. El coche es incre\u00edblemente estable\u00bb, explic\u00f3 en varias ocasiones, destacando tambi\u00e9n la eficacia del tercer amortiguador hidr\u00e1ulico, encargado de mantener la actitud del coche en frenadas fuertes.<\/p>\n\n\n\n

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El brit\u00e1nico habla incluso de un coche capaz de rivalizar con las prestaciones de un prototipo moderno de resistencia, sin dejar de ser sorprendentemente accesible.<\/p>\n\n\n\n

Reservado a unos pocos privilegiados<\/h2>\n\n\n\n

Comprar un Huayra R Evo Roadster es mucho m\u00e1s que recibir las llaves de un hipercoche de 900 CV. Pagani ofrece una experiencia completa basada en el programa Arte in Pista. Los propietarios se benefician de un apoyo digno de un verdadero equipo de carreras: simulador, an\u00e1lisis telem\u00e9trico, entrenadores profesionales, mec\u00e1nicos especializados, fisioterapeutas e ingenieros est\u00e1n a su disposici\u00f3n para ayudarles a progresar en los circuitos m\u00e1s bellos del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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