{"id":50794,"date":"2026-05-30T19:34:57","date_gmt":"2026-05-30T17:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50794"},"modified":"2026-05-30T14:02:18","modified_gmt":"2026-05-30T12:02:18","slug":"fernando-alonso-fan-de-los-coches-italianos-o-invertir-su-coleccion-de-pagani-ferrari-lamborghini-y-lancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/fernando-alonso-fan-de-voitures-italiennes-ou-investisseur-sa-collection-de-pagani-ferrari-lamborghini-et-lancia\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso, \u00bfaficionado a los coches italianos o inversor? Su colecci\u00f3n de Pagani, Ferrari, Lamborghini... y Lancia"},"content":{"rendered":"
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Fernando Alonso<\/a> es oficialmente piloto de F\u00f3rmula 1 de Aston Martin. Sin embargo, cuando abandona el paddock y toma las calles de M\u00f3naco, son los colores del coche italiano los que parecen acompa\u00f1arle. Ferrari<\/a>, Lamborghini<\/a>, Pagani<\/a>, Lancia<\/a> Desde hace varios meses, cada una de sus apariciones p\u00fablicas al volante de un coche nuevo alimenta las redes sociales.<\/p>\n\n\n\n

A medida que se suceden los v\u00eddeos y las fotos captadas en el Principado, una cosa queda clara: el garaje del bicampe\u00f3n del mundo se parece cada vez m\u00e1s a una exposici\u00f3n de los mejores coches italianos de los \u00faltimos cuarenta a\u00f1os. Pero detr\u00e1s de esta espectacular colecci\u00f3n, \u00bfes Fernando Alonso simplemente un entusiasta de los coches italianos o un inversor especialmente astuto?<\/p>\n\n\n\n

Un garaje que cuenta la historia del autom\u00f3vil italiano<\/h2>\n\n\n\n

Lo sorprendente de la colecci\u00f3n de Alonso no es s\u00f3lo el valor de los coches. Es sobre todo su consistencia. El espa\u00f1ol no parece coleccionar los coches m\u00e1s caros del momento al azar. Cada uno representa una \u00e9poca, una filosof\u00eda o un momento importante de la historia del automovilismo italiano.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e1s emblem\u00e1tico es probablemente el Ferrari F40<\/a>. El \u00faltimo Ferrari aprobado personalmente por Enzo Ferrari antes de su muerte, sigue siendo para muchos el m\u00e1s puro de los supercoches de Maranello. Cuando Alonso fue fotografiado conduci\u00e9ndolo por las calles de M\u00f3naco, las im\u00e1genes dieron r\u00e1pidamente la vuelta al mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Junto a ella hay otra leyenda: la Ferrari 512 TR<\/a>. Heredero del Testarossa<\/a>, Representa toda la exuberancia de los Ferrari V12 de los a\u00f1os 90, un periodo que muchos consideran ahora la edad de oro de la marca.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e1s moderno, su Ferrari LaFerrari<\/a> ilustra la c\u00faspide de la tecnolog\u00eda desarrollada por el fabricante italiano. Con casi 1.000 CV combinados gracias a su sistema h\u00edbrido, se ha convertido en uno de los Ferraris m\u00e1s codiciados del mercado, y su valor ha superado con creces su precio original.<\/p>\n\n\n\n

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Coches que a veces valen m\u00e1s que una inversi\u00f3n inmobiliaria<\/h2>\n\n\n\n

Si la pasi\u00f3n parece evidente, el aspecto financiero es dif\u00edcil de ignorar. La mayor\u00eda de los modelos vistos con Fernando Alonso figuran ahora entre los coches m\u00e1s codiciados del mundo. <\/p>\n\n\n\n

El Ferrari LaFerrari, estimado en unos 4 millones de d\u00f3lares, es un ejemplo perfecto. Su valor sigue aumentando varios a\u00f1os despu\u00e9s de que cesara su producci\u00f3n. Lo mismo ocurre con el Ferrari F40, cuyos mejores ejemplares superan regularmente los 3 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Y eso no es nada comparado con algunas de las piezas a\u00fan m\u00e1s exclusivas de su garaje. El Lamborghini Si\u00e1n FKP 37<\/a>, el primer Lamborghini h\u00edbrido producido en serie, del que s\u00f3lo se fabricaron 63 unidades, se acerca ya a los 3 millones de euros en el mercado. Una valoraci\u00f3n impresionante para un modelo relativamente reciente.<\/p>\n\n\n\n

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Pero la pieza m\u00e1s espectacular es sin duda su Pagani Zonda<\/a> Roadster Diamante Verde. \u00danico en el mundo, este hipercoche propulsado por el famoso motor V12 AMG de 760 caballos se estima en unos 10 millones de euros. Eso lo sit\u00faa en la misma categor\u00eda que algunas obras de arte excepcionales o colecciones de relojes. Es dif\u00edcil no ver estos coches como activos capaces de aumentar su valor con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

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Incluso su Lancia se ha convertido en una pieza de coleccionista.<\/h2>\n\n\n\n

Lo que hace especialmente interesante la colecci\u00f3n de Alonso es que no se limita a los hipercoches m\u00e1s recientes o potentes. Su reciente aparici\u00f3n al volante de un Lancia Delta<\/a> El HF Integrale Martini Racing ha sorprendido a muchos observadores. Comparado con un Pagani de 10 millones de euros o un Lamborghini ultralimitado, este antiguo compacto de los a\u00f1os 90 podr\u00eda parecer casi modesto.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, es quiz\u00e1s uno de los coches m\u00e1s emblem\u00e1ticos que han salido de su garaje. El Delta Integrale simboliza por s\u00ed solo la \u00e9poca dorada de Lancia en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Con seis t\u00edtulos consecutivos de constructores entre 1987 y 1992, se convirti\u00f3 en una aut\u00e9ntica leyenda del automovilismo italiano. Y, una vez m\u00e1s, el mercado le da la raz\u00f3n. Los ejemplares m\u00e1s raros superan ya los 300.000 euros, y algunas series especiales alcanzan incluso cifras anta\u00f1o reservadas a los Ferrari cl\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAficionado a los coches italianos o inversor?<\/h2>\n\n\n\n

La respuesta probablemente est\u00e9 en alg\u00fan punto intermedio. Desde hace varios a\u00f1os, Fernando Alonso acumula modelos cuyo valor no deja de aumentar. Su antiguo Ferrari Enzo, vendido en una subasta en M\u00f3naco por 5,4 millones de euros en 2023, es un ejemplo perfecto de esta habilidad para seleccionar coches que se han vuelto extremadamente codiciados.<\/p>\n\n\n\n

Pero reducir la propia colecci\u00f3n a una simple estrategia de inversi\u00f3n ser\u00eda sin duda injusto. Pocos propietarios siguen utilizando regularmente sus coches m\u00e1s exclusivos en el tr\u00e1fico cotidiano. A Alonso, en cambio, se le sigue viendo conducir sus Ferraris, Lamborghinis, Paganis e incluso Lancias por las calles de M\u00f3naco.<\/p>\n\n\n\n

Aunque ahora defiende los colores de Aston Martin en la F\u00f3rmula 1, Fernando Alonso sigue teniendo una relaci\u00f3n muy especial con el coche italiano. Y a juzgar por la reciente evoluci\u00f3n de su colecci\u00f3n, probablemente la historia est\u00e9 lejos de terminar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50523,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23,25,28],"tags":[666],"class_list":["post-50794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","category-lamborghini","category-pagani","tag-fernando-alonso","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFernando Alonso, fan de voitures italiennes ou investisseur ? 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