{"id":50782,"date":"2026-05-31T17:17:34","date_gmt":"2026-05-31T15:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50782"},"modified":"2026-05-31T14:19:31","modified_gmt":"2026-05-31T12:19:31","slug":"este-coche-de-carreras-con-motor-maserati-v6-de-hidrogeno-dara-espectaculo-en-las-24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/cette-voiture-de-course-equipee-dun-moteur-v6-maserati-booste-a-lhydrogene-fera-le-show-aux-24h-du-mans\/","title":{"rendered":"Este coche de carreras propulsado por un motor Maserati V6 de hidr\u00f3geno dar\u00e1 espect\u00e1culo en las 24 Horas de Le Mans."},"content":{"rendered":"
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Tres a\u00f1os despu\u00e9s de su primera aparici\u00f3n en Le Mans, el Ligier JS2 RH2 vuelve a ser el centro de atenci\u00f3n. Este coche de carreras como ning\u00fan otro, propulsado por un motor V6 Maserati<\/a> volver\u00e1 a participar en una vuelta de demostraci\u00f3n en las 24 Horas de Le Mans de 2026. Pero esta vez, volver\u00e1 con una importante actualizaci\u00f3n de su tren motriz, que lo har\u00e1 m\u00e1s potente, con m\u00e1s par y a\u00fan m\u00e1s logrado.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que el hidr\u00f3geno sigue luchando por encontrar su lugar en los coches de producci\u00f3n, algunos actores del automovilismo siguen creyendo en su potencial. Bosch Motorsport, Ligier Automotive y Maserati est\u00e1n llevando a cabo un proyecto iniciado en 2021 para demostrar que un motor de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno puede ofrecer las prestaciones de un hipercoche reduciendo dr\u00e1sticamente su impacto medioambiental.<\/p>\n\n\n\n

El Maserati Nettuno V6 como punto de partida<\/h2>\n\n\n\n

En el coraz\u00f3n de este proyecto se encuentra un motor bien conocido por los entusiastas de la marca del Tridente: el Nettuno V6. Este motor biturbo de 3.0L propulsa los Maserati MC20, MCPura y GT2 Stradale. Dise\u00f1ado desde el principio como un motor de muy altas prestaciones, ha demostrado ser una base excelente para la conversi\u00f3n a hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan Davide Danesin, Jefe de Ingenier\u00eda de Maserati, la robustez intr\u00ednseca del Nettuno le permite soportar las alt\u00edsimas presiones de combusti\u00f3n generadas por el hidr\u00f3geno. Una cualidad que facilit\u00f3 el trabajo de los ingenieros de Bosch Engineering.<\/p>\n\n\n\n

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Para transformar este motor de gasolina en un motor de hidr\u00f3geno, se han conservado algunas piezas esenciales, como las culatas y los turbocompresores. Los cambios se concentran principalmente en el sistema de inyecci\u00f3n, el encendido, la gesti\u00f3n electr\u00f3nica y los pistones, cuya forma y relaci\u00f3n de compresi\u00f3n se han revisado para aprovechar al m\u00e1ximo las caracter\u00edsticas del nuevo combustible.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e1s potente que un Maserati MC20<\/h2>\n\n\n\n

La principal novedad de esta versi\u00f3n 2026 es la adopci\u00f3n de un sistema de inyecci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno de \u00faltima generaci\u00f3n desarrollado por Bosch. Gracias a estos inyectores especiales, la combusti\u00f3n es m\u00e1s estable y las prestaciones aumentan considerablemente. Con esta nueva configuraci\u00f3n, el V6 desarrolla unos 480 kW, es decir, casi 650 CV, con un par m\u00e1ximo de 880 Nm. Estas cifras superan incluso las prestaciones est\u00e1ndar del motor Nettuno instalado en los modelos Maserati de serie.<\/p>\n\n\n\n

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Este proyecto es tanto m\u00e1s interesante cuanto que no se basa en una pila de combustible que alimenta un motor el\u00e9ctrico. Lo que tenemos aqu\u00ed es un motor de combusti\u00f3n interna tradicional, con sus revoluciones, su car\u00e1cter mec\u00e1nico y su sonido caracter\u00edstico, pero funcionando con hidr\u00f3geno como combustible.<\/p>\n\n\n\n

Demostraci\u00f3n de fiabilidad a escala real<\/h2>\n\n\n\n

El Ligier JS2 RH2 despierta tanto inter\u00e9s porque ya no es s\u00f3lo un laboratorio sobre ruedas. Desde su presentaci\u00f3n oficial en las 24 Horas de Le Mans de 2023, el prototipo ha acumulado casi 8.000 kil\u00f3metros de pruebas en pista en condiciones muy diversas. Bosch, Ligier y Maserati destacan especialmente la fiabilidad demostrada por la combinaci\u00f3n motor-veh\u00edculo. Las diversas pruebas realizadas en los \u00faltimos a\u00f1os han permitido perfeccionar continuamente el concepto, aumentando la potencia y el par motor y reduciendo a\u00fan m\u00e1s las emisiones.<\/p>\n\n\n\n

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