{"id":50680,"date":"2026-05-27T06:48:56","date_gmt":"2026-05-27T04:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50680"},"modified":"2026-05-26T21:45:15","modified_gmt":"2026-05-26T19:45:15","slug":"la-empresa-conjunta-stellantis-leapmotor-ya-ha-registrado-unas-ventas-de-1-000-millones-y-es-muy-rentable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/la-coentreprise-stellantis-leapmotor-affiche-deja-1-milliard-de-chiffre-daffaires-et-est-deja-tres-rentable\/","title":{"rendered":"La empresa conjunta Stellantis-Leapmotor ya factura 1.000 millones... y ya es muy rentable"},"content":{"rendered":"
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En Stellantis<\/a> anunci\u00f3 su inversi\u00f3n de 1.500 millones de euros en Leapmotor a finales de 2023, muchos vieron la operaci\u00f3n como una apuesta arriesgada. El propio Carlos Tavares llevaba tiempo advirtiendo del creciente poder de los fabricantes de autom\u00f3viles chinos. Sin embargo, apenas dos a\u00f1os despu\u00e9s, esta alianza aparece como una de las decisiones estrat\u00e9gicas m\u00e1s inteligentes del grupo automovil\u00edstico franco-italo-estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Tras unos primeros resultados muy s\u00f3lidos publicado por Leapmotor hace unas semanas<\/a>, Una nueva informaci\u00f3n revelada por el medio de comunicaci\u00f3n italiano Milano Finanza confirma una cosa: la empresa conjunta Stellantis-Leapmotor ya est\u00e1 funcionando mucho mejor de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n

Una empresa conjunta que ya vale m\u00e1s de mil millones de euros<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan los documentos financieros consultados por Milano Finanza, la verdadera estructura operativa de la alianza no se encuentra en los Pa\u00edses Bajos, donde tiene su sede el holding Leapmotor International BV, del que Stellantis posee el 51 %, sino en Tur\u00edn (Italia), en la hist\u00f3rica sede de Mirafiori. La sociedad italiana Leapmotor International Business, con sede en la Via Plava de Tur\u00edn, gestiona todas las actividades industriales, comerciales y de distribuci\u00f3n de la marca china fuera de China. Y las cifras del primer a\u00f1o completo de actividad ya son impresionantes.<\/p>\n\n\n\n

En 2025, la empresa conjunta gener\u00f3 m\u00e1s de 1.000 millones de euros en ventas, con exactamente 1.044 millones de euros de producci\u00f3n total y 809 millones de ingresos. Esto representa un espectacular aumento de 462 % en comparaci\u00f3n con 2024, un a\u00f1o en el que la actividad no empez\u00f3 realmente hasta finales de septiembre. Sobre todo, este crecimiento no se est\u00e1 logrando con p\u00e9rdidas.<\/p>\n\n\n\n

Ya es rentable tras s\u00f3lo un a\u00f1o de actividad<\/h2>\n\n\n\n

Este es probablemente el aspecto m\u00e1s sorprendente de estos resultados: la empresa conjunta Stellantis-Leapmotor ya es muy rentable.<\/p>\n\n\n\n

El beneficio neto alcanzar\u00e1 los 44 millones de euros en 2025, frente a los apenas 3,9 millones del a\u00f1o anterior. El beneficio antes de impuestos se eleva incluso a 56 millones de euros. Unos resultados notables para una empresa que a\u00fan se encuentra en plena fase de expansi\u00f3n internacional y que, sin embargo, sigue invirtiendo fuertemente en su red comercial, sus garant\u00edas y el desarrollo de los mercados extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

Esta r\u00e1pida rentabilidad confirma las se\u00f1ales iniciales enviadas recientemente por la propia Leapmotor. Hace unas semanas, el fabricante chino anunci\u00f3 su primer beneficio anual desde su creaci\u00f3n, con 540 millones de yuanes de beneficios (unos 70 millones de euros) y casi 600.000 veh\u00edculos que se entregar\u00e1n en todo el mundo de aqu\u00ed a 2025. Detr\u00e1s de estos resultados se esconde un rapid\u00edsimo aumento de las ventas.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 50.000 coches vendidos fuera de China<\/h2>\n\n\n\n

En 2025, la empresa conjunta vendi\u00f3 m\u00e1s de 52.000 coches Leapmotor en todo el mundo, casi 43.000 de ellos en Europa. En comparaci\u00f3n, en 2024 s\u00f3lo se vendieron 7.291 veh\u00edculos. Eso es apenas menos que Alfa Romeo, si quieres una comparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La red de ventas tambi\u00e9n se ha disparado, y ahora supera los 850 puntos de venta en todo el mundo. Tambi\u00e9n en este caso, Stellantis desempe\u00f1a un papel central. Tres modelos impulsan actualmente este crecimiento. El peque\u00f1o coche urbano el\u00e9ctrico T03 ha vendido m\u00e1s de 23.000 unidades, mientras que el SUV C10 ha superado la barrera de las 20.000 unidades. M\u00e1s recientemente, el nuevo SUV compacto B10 ya ha vendido casi 9.000 unidades. Las cifras financieras tambi\u00e9n muestran una fuerte generaci\u00f3n de efectivo. La tesorer\u00eda de la empresa ha pasado de 47 millones de euros a casi 294 millones en s\u00f3lo doce meses. Las existencias tambi\u00e9n han aumentado considerablemente.<\/p>\n\n\n\n

Tur\u00edn, en el centro de la estrategia china de Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los aspectos m\u00e1s sorprendentes de esta nueva organizaci\u00f3n es el papel que ha recuperado Tur\u00edn. Mientras muchos tem\u00edan una p\u00e9rdida de influencia industrial italiana en Stellantis, la empresa conjunta con Leapmotor sit\u00faa por fin a Mirafiori en el centro de las operaciones internacionales del fabricante chino fuera de China.<\/p>\n\n\n\n

La estructura italiana gestiona ya varias filiales europeas, con sucursales abiertas en Francia, Portugal, Reino Unido y Pa\u00edses Bajos. Para 2025 tambi\u00e9n se ha creado una filial espa\u00f1ola adicional para preparar industrializaci\u00f3n local de los futuros modelos de Leapmotor<\/a>. Est\u00e1 previsto que el SUV B10 se fabrique en la planta zaragozana de Stellantis a partir de 2026, mientras que el emplazamiento madrile\u00f1o tambi\u00e9n podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel importante en la expansi\u00f3n industrial de la marca china en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Esta alianza podr\u00eda servir ahora de modelo para el futuro del grupo. Antonio Filosa, sucesor de Carlos Tavares, podr\u00eda establecer asociaciones industriales en la misma l\u00ednea con grupos asi\u00e1ticos. La idea es sencilla: los fabricantes chinos aportan plataformas el\u00e9ctricas competitivas y costes m\u00e1s bajos, mientras que Stellantis aporta su red mundial, sus f\u00e1bricas y su presencia comercial en Europa y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, dos a\u00f1os despu\u00e9s del anuncio de esta alianza, las cifras empiezan a hablar por s\u00ed solas: lo que parec\u00eda una apuesta arriesgada aparece ahora como una de las operaciones m\u00e1s rentables y estrat\u00e9gicas del grupo automovil\u00edstico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":45061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[817],"class_list":["post-50680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-leapmotor","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa coentreprise Stellantis-Leapmotor affiche d\u00e9j\u00e0 1 milliard de chiffre d'affaires... et est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s rentable - 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