{"id":50654,"date":"2026-05-26T19:15:56","date_gmt":"2026-05-26T17:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50654"},"modified":"2026-05-26T14:39:17","modified_gmt":"2026-05-26T12:39:17","slug":"asi-es-el-ferrari-luce-y-lo-que-los-propietarios-de-ferrari-piensan-realmente-de-el","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/voici-la-ferrari-luce-et-ce-quen-pensent-vraiment-les-proprietaires-ferrari\/","title":{"rendered":"Presentamos el Ferrari Luce... y lo que los propietarios de Ferrari piensan realmente de \u00e9l"},"content":{"rendered":"
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Ferrari sab\u00eda que su primer coche el\u00e9ctrico 100 % dar\u00eda mucho que hablar. Pero probablemente no hasta este punto. Con el nuevo Ferrari Luce<\/a>, la marca de Maranello acaba de lanzar el coche quiz\u00e1 m\u00e1s controvertido de su historia reciente. Porque m\u00e1s all\u00e1 de las impresionantes especificaciones t\u00e9cnicas, lo que llama la atenci\u00f3n son sobre todo las reacciones de los entusiastas, propietarios y coleccionistas de Ferrari: pocas veces un Ferrari<\/a> habr\u00e1 provocado tal rechazo nada m\u00e1s presentarse.<\/p>\n\n\n\n

Presentado oficialmente en Roma, el Ferrari Luce se aleja completamente de los c\u00f3digos habituales del constructor italiano. Con m\u00e1s de 5 metros de largo, el\u00e9ctrico, con cinco plazas, cuatro motores para 1.050 CV y una bater\u00eda de 122 kWh, no se parece en nada a ning\u00fan Ferrari anterior. Ferrari reivindica incluso un enfoque radicalmente distinto, confiado en parte al estudio LoveFrom de Jony Ive, el famoso ex dise\u00f1ador de Apple. Una decisi\u00f3n que, evidentemente, no sienta bien a algunos tifosi.<\/p>\n\n\n\n

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En los foros de propietarios de Ferrari, las reacciones fueron inmediatas. Y a menudo extremadamente duras.<\/p>\n\n\n\n

\u00abC\u00f3mo puede alguien haber aprobado un dise\u00f1o as\u00ed\u00bb, escribi\u00f3 un propietario. Otro hablaba de \u2019uno de los coches m\u00e1s feos de los \u00faltimos veinte a\u00f1os\u00ab. En los foros, varios miembros compararon el Ferrari Luce con un Toyota Prius, un Honda o incluso un Fiat Multipla renovado. Otros denunciaron el coche como \u00bbsin alma\u00ab, \u00bbsin emoci\u00f3n\u00ab y \u00bbcarente de identidad italiana\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 lo m\u00e1s sorprendente sea el sentimiento de traici\u00f3n expresado por muchos propietarios hist\u00f3ricos. \u00abSergio Pininfarina debe estar revolvi\u00e9ndose en su tumba\u00bb, escribi\u00f3 un miembro. Otro resum\u00eda: \u00abEsto no es un Ferrari.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

La presencia de Jony Ive y su estudio LoveFrom en el proyecto tambi\u00e9n se menciona constantemente en las cr\u00edticas. Muchos entusiastas opinan que el coche se parece m\u00e1s a un producto de Apple que a un Ferrari. \u00abEs un iPhone sobre ruedas\u00bb, brome\u00f3 un propietario. Otro a\u00f1adi\u00f3: \u00abSi hubiera llevado la marca Apple, habr\u00eda sido lo mismo\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Y este rechazo no es s\u00f3lo de dise\u00f1o. El paso a los coches el\u00e9ctricos sigue siendo un tema extremadamente sensible entre los clientes de Ferrari. Una encuesta realizada a casi 400 propietarios de Ferrari es especialmente reveladora. A la pregunta \u00ab\u00bfComprar\u00e1 el nuevo Ferrari Elettrica?\u00bb, 76,6 % respondieron simplemente... \u00abnunca\u00bb. S\u00f3lo 4,2 % dijeron que comprar\u00edan uno pronto. Lo que es a\u00fan m\u00e1s interesante es que 13,7 % explicaron que s\u00f3lo lo comprar\u00edan con la esperanza de obtener una asignaci\u00f3n para un Ferrari Icona o una futura serie especial t\u00e9rmica (aunque el nuevo Ferrari Elettrica estar\u00e1 disponible en breve). El CEO de Ferrari dej\u00f3 claro que esto no ser\u00eda posible<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, incluso entre los clientes m\u00e1s acaudalados y fieles, muchos ven el Luce m\u00e1s como un billete de acceso a modelos m\u00e1s deseables que como un Ferrari realmente deseable.<\/p>\n\n\n\n

En un foro, algunos comentarios fueron especialmente mordaces. \u00abCualquiera que compre este modelo merece recibir el pr\u00f3ximo supercoche como bonificaci\u00f3n\u00bb, escribi\u00f3 un miembro. Varios propietarios tambi\u00e9n hablaron del temor a un descuento masivo, algunos tomando como ejemplo el Porsche Taycan o el Maserati el\u00e9ctrico, que ya est\u00e1n luchando por convencer a los compradores en el mercado de segunda mano.<\/p>\n\n\n\n

Incluso las impresionantes prestaciones del Luce parecen dejar indiferentes a los tifosi. Con un tiempo de 0 a 100 km\/h de 2,5 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 310 km\/h, el Ferrari el\u00e9ctrico presume de cifras de supercoche. Pero para muchos, eso ya no es suficiente. \u00abLos clientes quieren emociones. Visual, auditiva... ah\u00ed...\u00bb, resume un propietario.<\/p>\n\n\n\n

En las redes sociales, las reacciones recogidas en los grupos de propietarios de Ferrari son igual de violentas. \u00abEs espantoso\u00bb, \u00abHorrible\u00bb, \u00abUna verg\u00fcenza\u00bb, \u00abTontos de abril\u00bb, \u00abHasta los coches chinos son m\u00e1s bonitos ahora\u00bb: los comentarios negativos se multiplican. Algunos propietarios incluso dicen que conservar\u00e1n sus V12 atmosf\u00e9ricos a toda costa.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Ferrari parece estar adoptando plenamente este cambio. La marca estima que, de aqu\u00ed a 2030, sus ventas se repartir\u00e1n entre 40 coches de combusti\u00f3n interna %, 40 h\u00edbridos % y 20 el\u00e9ctricos %. Queda por ver si el Luce lograr\u00e1 realmente atraer a una nueva clientela ultrafortunada y tecn\u00f3fila, como parecen pensar algunos observadores, o si se convertir\u00e1 en un mero bache en la historia de Maranello. La cartera de pedidos ser\u00e1 el \u00fanico juez.<\/p>\n\n\n\n

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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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