{"id":50580,"date":"2026-05-25T06:48:48","date_gmt":"2026-05-25T04:48:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50580"},"modified":"2026-05-25T06:48:48","modified_gmt":"2026-05-25T04:48:48","slug":"el-ferrari-f6-nacio-como-un-testarossa-con-un-motor-chevrolet-v8-inspirado-en-el-f40-y-6-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/la-ferrari-f6-est-nee-une-testarossa-un-moteur-v8-chevrolet-linterieur-inspire-de-la-f40-et-6-roues\/","title":{"rendered":"Hab\u00eda nacido el Ferrari F6: un Testarossa, un motor V8 de Chevrolet, un interior inspirado en el F40... \u00a1y 6 ruedas!"},"content":{"rendered":"
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Durante mucho tiempo, muchos creyeron que este proyecto nunca se llevar\u00eda a cabo. Demasiado extremo, demasiado complicado, demasiado controvertido. Y sin embargo, tras m\u00e1s de dos a\u00f1os de ca\u00f3tico desarrollo, tensiones entre dise\u00f1adores, retrasos y una reconstrucci\u00f3n casi completa, el famoso Ferrari<\/a> con seis ruedas por fin se ha hecho realidad. El \u00abF6\u00bb acaba de ser presentado oficialmente por Gas Monkey Garage.<\/p>\n\n\n\n

Porque no, esta m\u00e1quina ya no es realmente un Ferrari Testarossa. Pero tampoco es s\u00f3lo una creaci\u00f3n tuning. El F6 se ha convertido en un objeto por derecho propio: una mezcla improbable de un supercoche italiano de los 80, un prototipo de carreras americano y un veh\u00edculo dist\u00f3pico sacado directamente de Mad Max.<\/p>\n\n\n\n

De un Ferrari condenado a un proyecto totalmente fuera de este mundo<\/h2>\n\n\n\n

La historia comienza con un Ferrari Testarossa en muy mal estado, lejos del intocable modelo de coleccionista que algunos imaginaban que ser\u00eda sacrificado. Seg\u00fan las explicaciones ya dadas por Alexandre Danton, fundador de Danton Arts Kustoms, el coche estaba pr\u00e1cticamente destinado al desguace. La idea inicial ya era descabellada: transformar este antiguo Ferrari en una m\u00e1quina 6\u00d76 extrema capaz de desarrollar 1.200 caballos de potencia. El proyecto no tard\u00f3 en atraer la atenci\u00f3n de Richard Rawlings y el equipo de Gas Monkey Garage, en Estados Unidos, ya famosos por sus extravagantes creaciones.<\/p>\n\n\n\n

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Inicio del proyecto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un proyecto convertido en pesadilla<\/h2>\n\n\n\n

En el largo v\u00eddeo publicado para acompa\u00f1ar la presentaci\u00f3n oficial de la F6, el equipo Gas Monkey habla con franqueza de las enormes dificultades encontradas durante el desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Richard Rawlings y John Clay Wolfe, el proyecto entregado inicialmente a Estados Unidos distaba mucho de estar acabado. Los equipos americanos explican que tuvieron que rehacer casi todo el coche: el chasis estaba desalineado, la transmisi\u00f3n ten\u00eda problemas, hab\u00eda piezas oxidadas, la geometr\u00eda era inconsistente y la carrocer\u00eda era demasiado ancha. Uno de los mec\u00e1nicos lo resumi\u00f3 sin rodeos: \u00abhab\u00eda que rehacer todo lo que toc\u00e1bamos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Con el paso de los meses, el trabajo se hizo colosal. La parte trasera del coche se reconstruy\u00f3 por completo, se revisaron las proporciones, se acort\u00f3 y realine\u00f3 el chasis y toda la filosof\u00eda est\u00e9tica evolucion\u00f3 hacia algo m\u00e1s agresivo, m\u00e1s bajo y m\u00e1s cercano al esp\u00edritu Ferrari imaginado en los renders iniciales.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari de seis ruedas con 1.200 caballos<\/h2>\n\n\n\n

T\u00e9cnicamente, el F6 es una locura total. El flat-12 original de Ferrari hace tiempo que desapareci\u00f3. En su lugar hay un Chevrolet LT4 427 V8 comprimido preparado por Katech Performance. La potencia declarada es cercana a los 1.200 CV.<\/p>\n\n\n\n

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Pero el aspecto m\u00e1s impresionante es, obviamente, la transmisi\u00f3n. El coche tiene ahora tracci\u00f3n a las cuatro ruedas en la parte trasera, gracias a una transmisi\u00f3n y un diferencial totalmente a medida dise\u00f1ados para accionar los dos ejes traseros.<\/p>\n\n\n\n

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El equipo Gas Monkey Garage afirma haber trabajado mucho en el comportamiento din\u00e1mico del coche para que este Ferrari de seis ruedas sea realmente capaz de ir r\u00e1pido en la pista, y no s\u00f3lo de impresionar cuando est\u00e1 parado. En el v\u00eddeo de presentaci\u00f3n, Richard Rawlings incluso insiste en que el coche \u00abgira de verdad\u00bb y sorprende en las curvas.<\/p>\n\n\n\n

Interior inspirado en el Ferrari F40<\/h2>\n\n\n\n

Aunque el exterior llama inmediatamente la atenci\u00f3n, no se ha olvidado el interior. En el comunicado de prensa oficial enviado tras la presentaci\u00f3n, Gas Monkey Garage confirma que el interior del F6 se inspira directamente en el legendario Ferrari F40. Es una forma de preservar un v\u00ednculo con la historia de Ferrari, aunque el proyecto est\u00e9 totalmente alejado de cualquier filosof\u00eda tradicional de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

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El gigantesco aler\u00f3n trasero tambi\u00e9n se convierte en uno de los elementos centrales del dise\u00f1o final. En el v\u00eddeo, los equipos explican que pasaron semanas dise\u00f1ando esta pieza, que se ha convertido en esencial para la identidad del coche.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abEl proyecto m\u00e1s loco que hemos hecho nunca\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

En la actualidad, Gas Monkey Garage no oculta su apego a esta creaci\u00f3n, que se ha convertido en un aut\u00e9ntico s\u00edmbolo del garaje tejano. Richard Rawlings incluso lo describe como \u00abel proyecto m\u00e1s extremo jam\u00e1s emprendido\u00bb por su equipo. En el v\u00eddeo, afirma que si el F6 fuera su \u00faltima creaci\u00f3n, estar\u00eda orgulloso de terminar en un coche como \u00e9ste.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, John Clay Wolfe afirma que ya est\u00e1 pensando en el futuro de esta m\u00e1quina \u00fanica, imagin\u00e1ndola apareciendo en grandes eventos automovil\u00edsticos, en la ciudad, en la F\u00f3rmula 1 o incluso en el desierto.<\/p>\n\n\n\n

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