{"id":50532,"date":"2026-05-23T20:04:08","date_gmt":"2026-05-23T18:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50532"},"modified":"2026-05-23T18:36:16","modified_gmt":"2026-05-23T16:36:16","slug":"stellantis-aun-no-ha-dicho-todo-sobre-el-futuro-de-dalfa-romeo-y-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-na-pas-encore-tout-dit-sur-lavenir-dalfa-romeo-et-maserati\/","title":{"rendered":"Stellantis a\u00fan no lo ha dicho todo sobre el futuro de Alfa Romeo y Maserati"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El 21 de mayo, Stellantis<\/a> present\u00f3 su plan \u00abFastlane 2030\u00bb, una hoja de ruta dise\u00f1ada para volver a encarrilar al Grupo tras varios a\u00f1os complicados. La presentaci\u00f3n era muy esperada tanto por los inversores como por los seguidores de las distintas marcas del Grupo. Sin embargo, al final de las 128 diapositivas, dominaba una extra\u00f1a sensaci\u00f3n: la de haber asistido a una presentaci\u00f3n a lo Sergio Marchionne, llena de promesas y objetivos ambiciosos... pero sobre todo para las marcas americanas.<\/p>\n\n\n\n

En el lado europeo, el discurso fue a menudo mucho m\u00e1s vago. Peugeot y Fiat s\u00ed recibieron alguna informaci\u00f3n concreta, pero en el caso de Citro\u00ebn (aparte de la confirmaci\u00f3n de un 2CV), Lancia, DS Automobiles y Abarth, el contenido fue mucho m\u00e1s discreto. Y en lo que se refiere a Alfa Romeo<\/a> y Maserati<\/a>, la frustraci\u00f3n no tard\u00f3 en aumentar.<\/p>\n\n\n\n

Maserati mencion\u00f3 r\u00e1pidamente...<\/h2>\n\n\n\n

Para encontrar la primera menci\u00f3n a Maserati en la presentaci\u00f3n, tuvimos que esperar hasta la diapositiva 19 de 128. E incluso entonces, el mensaje era minimalista: no, la marca no se abandonar\u00e1, s\u00ed, seguir\u00e1 siendo la marca de lujo del Grupo, y se han confirmado dos futuros modelos del segmento E.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De hecho, hablamos del futuro Levante y del futuro Quattroporte, dos modelos ya conocidos por los observadores de la marca. Es importante recordar que el futuro Quattroporte no sustituir\u00e1 al actual Quattroporte del segmento F, sino que ocupar\u00e1 el lugar dejado vacante por el Ghibli, que ha desaparecido del cat\u00e1logo. Un reposicionamiento l\u00f3gico, pero que tambi\u00e9n muestra hasta qu\u00e9 punto se ha reducido la gama Maserati en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Y despu\u00e9s... nada. Unas palabras, dos siluetas de modelos y la frase, ya casi ir\u00f3nica: \u00abMore to come\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo: lo m\u00ednimo<\/h2>\n\n\n\n

Para Alfa Romeo, la espera fue a\u00fan m\u00e1s larga. La marca s\u00f3lo aparece en la diapositiva 109 de 128. Una vez m\u00e1s, Stellantis tuvo que conformarse con lo m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Grupo ha confirmado la llegada de un nuevo C-SUV de aqu\u00ed a 2030, el famoso proyecto A4U del que venimos hablando regularmente desde hace meses. Modelo estrat\u00e9gico para la marca, completar\u00e1 una gama que ya incluye el Junior, el Tonale y los Giulia y Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

Otro anuncio se refer\u00eda a un nuevo coche especial. Pero tambi\u00e9n en este caso el misterio sigue siendo total. Algunos (como nosotros) hablan de un spider de edici\u00f3n limitada, potencialmente basado en un MC20 Cielo. Otros imaginan el regreso de un Alfa Romeo Montreal moderno, en forma de coup\u00e9 exclusivo. Tambi\u00e9n en este caso, Stellantis se limit\u00f3 a concluir con un discreto \u00abMore to come\u00bb. Es dif\u00edcil no sentirse decepcionado.<\/p>\n\n\n\n

Inmensa frustraci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Obviamente, cuando se siguen a diario las noticias de Alfa Romeo y Maserati, hay algo profundamente frustrante en esta presentaci\u00f3n. Llevamos m\u00e1s de un a\u00f1o esperando respuestas claras sobre el futuro de las dos marcas italianas. \u00bfQu\u00e9 modelos? \u00bfQu\u00e9 plataformas? \u00bfQu\u00e9 motores? \u00bfQu\u00e9 estrategia? \u00bfQu\u00e9 vol\u00famenes? \u00bfQu\u00e9 visi\u00f3n a largo plazo?<\/p>\n\n\n\n

Y finalmente, el 21 de mayo, todo lo que obtuvimos fueron algunas confirmaciones ya conocidas y mucho silencio. No ocultamos nuestra decepci\u00f3n en nuestros art\u00edculos anteriores. Porque m\u00e1s all\u00e1 de los anuncios, es sobre todo la impresi\u00f3n general la que plantea interrogantes: \u00bfc\u00f3mo explicar que dos marcas tan emblem\u00e1ticas hayan sido tratadas tan r\u00e1pidamente en una presentaci\u00f3n que deb\u00eda trazar el futuro del Grupo hasta 2030?<\/p>\n\n\n\n

Ya est\u00e1 prevista una presentaci\u00f3n m\u00e1s detallada<\/h2>\n\n\n\n

Pero desde aquella presentaci\u00f3n, varios factores parecen indicar que Stellantis no ha contado toda la historia.<\/p>\n\n\n\n

Tras nuestra decepci\u00f3n, recibimos un mensaje en el que se nos explicaba, a grandes rasgos, que la semana pr\u00f3xima se programar\u00eda una presentaci\u00f3n mucho m\u00e1s detallada sobre Alfa Romeo y Maserati. Esta reuni\u00f3n estar\u00e1 dirigida principalmente a los inversores, y es posible que no se haga p\u00fablica. Esto ya es una se\u00f1al tranquilizadora.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, algunos medios italianos tambi\u00e9n sugieren que el verdadero plan de producto de Maserati podr\u00eda presentarse en diciembre de 2026. Sin embargo, por el momento no podemos confirmarlo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 has esperado?<\/h2>\n\n\n\n

La pregunta central sigue siendo: \u00bfpor qu\u00e9 no presentaron nada concreto el 21 de mayo? Hace m\u00e1s de un a\u00f1o que sabemos que\u2019Alfa Romeo y Maserati buscan reforzar sus sinergias<\/a>. Las dos marcas necesitan colaborar m\u00e1s, compartir ciertas tecnolog\u00edas y construir una estrategia m\u00e1s coherente dentro del grupo. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 han optado por mantener un perfil tan bajo en un acontecimiento tan importante?<\/p>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s sorprendente es que el argumento de las \u00abmarcas globales\u00bb no parece sostenerse. Dodge y Chrysler tambi\u00e9n recibieron un tratamiento m\u00e1s detallado, a pesar de tener un alcance internacional m\u00e1s limitado que algunas marcas europeas. La sensaci\u00f3n que prevalece hoy, por tanto, es la de un dossier a\u00fan en construcci\u00f3n o, como m\u00ednimo, la de una comunicaci\u00f3n deliberadamente contenida.<\/p>\n\n\n\n

\u00abM\u00e1s por venir\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Al final, quiz\u00e1 la frase m\u00e1s importante de la presentaci\u00f3n fue la que aparec\u00eda discretamente al pie de las diapositivas: \u00abMore To Come\u00bb. La pregunta ahora es cu\u00e1ndo. \u00bfSer\u00e1 la semana que viene? \u00bfA finales de a\u00f1o? \u00bfO incluso m\u00e1s tarde? Mientras tanto, una cosa es segura: los pr\u00f3ximos meses ser\u00e1n decisivos para Alfa Romeo y Maserati. Y entre anuncios oficiales, presentaciones a inversores y rumores entre bastidores, tendremos que estar especialmente atentos a lo que suceda a continuaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-50532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis n'a pas encore tout dit sur l'avenir d'Alfa Romeo et Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le 21 mai dernier, Stellantis a pr\u00e9sent\u00e9 son plan \u00ab Fastlane 2030 \u00bb, une feuille de route cens\u00e9e remettre le groupe sur les rails apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-aun-no-ha-dicho-todo-sobre-el-futuro-de-dalfa-romeo-y-maserati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis n'a pas encore tout dit sur l'avenir d'Alfa Romeo et Maserati - 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