{"id":50517,"date":"2026-05-23T06:19:37","date_gmt":"2026-05-23T04:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50517"},"modified":"2026-05-23T05:41:58","modified_gmt":"2026-05-23T03:41:58","slug":"sacrificaron-un-ferrari-para-crear-un-monstruo-de-6-ruedas-un-f6-de-1200cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ils-ont-sacrifie-une-ferrari-pour-creer-un-monstre-a-6-roues-une-f6-de-1200-ch\/","title":{"rendered":"Sacrificaron un Ferrari para crear un monstruo de 6 ruedas: un F6 de 1.200 CV."},"content":{"rendered":"
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Recuerde este Ferrari Testarossa transformado en un monstruo de seis ruedas<\/a>, Se trata de un proyecto que podr\u00eda desencadenar por s\u00ed solo una guerra entre los puristas de Ferrari, los fans de Mad Max y los tuneadores estadounidenses. Dos a\u00f1os despu\u00e9s de que se publicaran las primeras im\u00e1genes del proyecto, el \u00abF6\u00bb resurge con un teaser oficial publicado el 23 de mayo de 2026, anunciando por fin la revelaci\u00f3n de la versi\u00f3n definitiva. Y lo menos que podemos decir es que este Ferrari ya no tiene mucho en com\u00fan con un 'Mad Max'. Ferrari<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Un Testarossa condenado... convertido en un proyecto loco<\/h2>\n\n\n\n

Cuando Alexandre Danton, fundador de Danton Arts Kustoms, empez\u00f3 a publicar las primeras im\u00e1genes de la transformaci\u00f3n, muchos pensaron inmediatamente que se trataba de un sacrilegio. Sin embargo, seg\u00fan las explicaciones dadas entonces, la base utilizada no era una Testarossa<\/a> en perfecto estado, pero un ejemplar muy cansado, pr\u00e1cticamente destinado a la chatarra.<\/p>\n\n\n\n

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Pero para Alexandre Danton, esto era m\u00e1s que suficiente para dar vida a uno de los proyectos m\u00e1s extremos jam\u00e1s construidos en torno a un Ferrari. Su idea: crear una especie de m\u00e1quina postapocal\u00edptica inspirada en el mundo de Mad Max, con seis ruedas, una carrocer\u00eda m\u00e1s ancha y un motor americano de 1.200 CV. No era el primer delirio mec\u00e1nico del franc\u00e9s. Conocido ya por sus creaciones exageradas, entre ellas un Hummer 6\u00d76 completamente transformado, acab\u00f3 llamando la atenci\u00f3n de Gas Monkey Garage y de su medi\u00e1tico jefe Richard Rawlings. Y as\u00ed fue como el proyecto Ferrari despeg\u00f3 en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Los v\u00eddeos publicados mostraron r\u00e1pidamente la envergadura del proyecto. El Testarossa fue literalmente descuartizado. Desapareci\u00f3 toda la parte trasera, se modific\u00f3 el chasis y se sustituy\u00f3 el tren de rodaje, mientras que el Ferrari flat-12 fue reemplazado por un Chevrolet LT4 V8 preparado por Katech Performance, capaz de desarrollar unos 1.200 CV.<\/p>\n\n\n\n

El estilo se vuelve totalmente irreal. Tracci\u00f3n a las cuatro ruedas en la parte trasera, aletas gigantescas, escapes hechos a medida, un enorme aler\u00f3n, un habit\u00e1culo transformado... el coche parece m\u00e1s un veh\u00edculo de una pel\u00edcula dist\u00f3pica que un GT italiano de los 80. Incluso han desaparecido los famosos faros retr\u00e1ctiles. En la parte trasera, las luces del Ferrari F355 sustituyen a los elementos originales.<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto que se convirti\u00f3 en un ajuste de cuentas<\/h2>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, durante muchos meses, no ocurri\u00f3 nada. El F6 desapareci\u00f3 completamente del radar. Algunos pensaron que el proyecto se hab\u00eda abandonado. Otros imaginaron problemas t\u00e9cnicos o financieros. Finalmente, a finales de 2025, la historia dio un giro totalmente inesperado.<\/p>\n\n\n\n

Alexandre Danton acusa p\u00fablicamente a Gas Monkey Garage en las redes sociales haber hecho suyo el proyecto<\/a>, En respuesta, Richard Rawlings explic\u00f3 que el Ferrari que hab\u00eda recibido distaba mucho de estar acabado y que hab\u00eda que realizar una enorme cantidad de trabajo en Estados Unidos. En respuesta, Richard Rawlings explic\u00f3 que el Ferrari que hab\u00eda recibido distaba mucho de estar acabado y que hab\u00eda que realizar una enorme cantidad de trabajo en Estados Unidos. Las dos partes se culparon mutuamente. Retrasos, sanciones econ\u00f3micas, calidad de fabricaci\u00f3n, contratos... el proyecto se convirti\u00f3 en un culebr\u00f3n mec\u00e1nico transatl\u00e1ntico. Muchos pensaron que el F6 nunca ver\u00eda la luz.<\/p>\n\n\n\n

Abril de 2026: la resurrecci\u00f3n del F6<\/h2>\n\n\n\n

Y sin embargo, a principios de abril de 2026, Gas Monkey Garage relanz\u00f3 por completo el proyecto con un largo v\u00eddeo que muestra las \u00faltimas etapas de montaje. El v\u00eddeo muestra por fin el coche en la carretera, con su carrocer\u00eda casi terminada, sus paneles ajustados, su enorme aler\u00f3n instalado y su habit\u00e1culo terminado. El equipo explica incluso que han trabajado sin descanso durante semanas para completar el coche tras m\u00e1s de dos a\u00f1os de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

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En el v\u00eddeo, el motor arranca por fin y el sonido es tan excesivo como el aspecto del coche. Los equipos se refieren al proyecto como \u00abla construcci\u00f3n m\u00e1s loca de la historia\u00bb en Gas Monkey. Ahora aparece oficialmente el nombre \u00abF6\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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