{"id":50178,"date":"2026-05-16T08:23:58","date_gmt":"2026-05-16T06:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50178"},"modified":"2026-05-15T20:38:35","modified_gmt":"2026-05-15T18:38:35","slug":"este-nuevo-ferrari-es-unico-en-el-mundo-esconde-bajo-su-carroceria-futurista-un-coche-de-7-anos-con-un-v8-turbo-no-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/cette-nouvelle-ferrari-est-unique-au-monde-elle-cache-sous-sa-carrosserie-futuriste-une-voiture-de-7-ans-avec-un-v8-turbo-non-hybride\/","title":{"rendered":"Este nuevo Ferrari es \u00fanico en el mundo... esconde bajo su carrocer\u00eda futurista un coche de 7 a\u00f1os con un V8 turbo no h\u00edbrido."},"content":{"rendered":"
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En Ferrari<\/a>, Algunos coches nunca mueren de verdad. Aunque la marca italiana ya ha pasado la p\u00e1gina del F8 Tributo<\/a> y el F8 Spider durante varios a\u00f1os, un acaudalado cliente acaba de insuflar nueva vida a esta plataforma de 7 a\u00f1os de antig\u00fcedad a trav\u00e9s de un proyecto \u00fanico: el HC25. Un Ferrari \u201cOne-Off\u201d presentado en los Ferrari Racing Days en el Circuito de las Am\u00e9ricas en Texas. El HC25 tambi\u00e9n representa algo muy especial en la historia reciente de la marca: uno de los \u00faltimos Ferrari con motor central equipado con un V8 turbo no h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari moderno... basado en un coche lanzado en 2019<\/h2>\n\n\n\n

El HC25 no es, estrictamente hablando, un nuevo Ferrari. Bajo su carrocer\u00eda, completamente redise\u00f1ada, se esconde la plataforma del F8 Spider, un modelo presentado en 2019 y derivado a su vez del 488 GTB, a su vez descendiente directo del 458 Italia. Una arquitectura que se remonta a varias generaciones de berlinas Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari F8 Spider<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esto es precisamente lo que hace tan interesante al HC25. Mientras que la gama actual de Ferrari se centra en gran medida en la hibridaci\u00f3n, con modelos como el 296 GTB y el reciente F80, un cliente ha optado por volver a una f\u00f3rmula \u201cm\u00e1s pura\u201d: la del V8 biturbo de 3,9 litros y 720 CV sin asistencia el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

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Un motor que se ha convertido en una especie de pieza de coleccionista. Este F154 V8, que ha ganado varios premios consecutivos al \u201cMotor Internacional del A\u00f1o\u201d, sigue ofreciendo unas prestaciones impresionantes: de 0 a 100 km\/h en 2,9 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 340 km\/h en el F8 Spider original.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari Special Projects transforma por completo el F8 Spider<\/h2>\n\n\n\n

El HC25 fue desarrollado por el departamento de Proyectos Especiales de Ferrari como parte del programa \u201cOne-Off\u201d, que permite a clientes seleccionados crear un Ferrari \u00fanico en el mundo. Y el trabajo no se limit\u00f3 a unas pocas modificaciones est\u00e9ticas. Durante casi dos a\u00f1os, el cliente trabaj\u00f3 con el Ferrari Centro Stile dirigido por Flavio Manzoni para redise\u00f1ar por completo el exterior y el interior del coche.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari explica que fueron necesarias varias fases de validaci\u00f3n, con modelos a escala real y estudios en profundidad para garantizar que se respetaba con precisi\u00f3n la visi\u00f3n del propietario. El resultado es un coche que sigue siendo identificable como Ferrari, al tiempo que adopta una identidad totalmente diferente de la del cl\u00e1sico F8 Spider.<\/p>\n\n\n\n

Una mezcla de plataforma antigua y dise\u00f1o futurista<\/h2>\n\n\n\n

El HC25 es un intento deliberado de tender un puente entre la antigua generaci\u00f3n de Ferraris t\u00e9rmicos y los modelos m\u00e1s recientes de la marca. Presenta una serie de elementos inspirados en el nuevo Ferrari F80 y en el Ferrari 12Cilindri.<\/p>\n\n\n\n

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El frontal presenta una franja negra horizontal que recorre toda la anchura del cap\u00f3, que se ha convertido en una nueva firma de estilo para Ferrari. Las l\u00edneas parecen mucho m\u00e1s tensas y futuristas que en el F8 Spider original, con flancos esculpidos muy agresivos y una silueta visualmente m\u00e1s baja. <\/p>\n\n\n\n

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El perfil est\u00e1 dominado por un enorme elemento tridimensional negro brillante que corta literalmente el coche en dos partes distintas. Ferrari ha integrado incluso los tiradores de las puertas en una larga hoja de aluminio mecanizado.<\/p>\n\n\n\n

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Los faros tambi\u00e9n son completamente nuevos, con m\u00f3dulos nunca vistos en un Ferrari. En la parte trasera, los nuevos y estilizados faros abarcan toda la anchura del coche y enmarcan un extractor redise\u00f1ado con dos salidas de escape trapezoidales. La pintura Gris Moonlight mate y las llantas de cinco radios diamantadas confieren al HC25 un aspecto casi de concept-car.<\/p>\n\n\n\n

Una tercera vida para la plataforma F8<\/h2>\n\n\n\n

Con este HC25, Ferrari sigue utilizando el F8 como base, a pesar de que la producci\u00f3n del F8 ces\u00f3 en 2023. La marca ya hab\u00eda utilizado esta plataforma para dos creaciones exclusivas del programa One-Off: el Ferrari SP48 Unica presentado en 2022 basado en el F8 Tributo, y el Ferrari SP-8 presentado en 2023 basado en el F8 Spider.<\/p>\n\n\n\n

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Con el HC25, Ferrari demuestra una vez m\u00e1s que esta arquitectura sigue siendo ideal para proyectos ultraexclusivos. Sobre todo, sigue permitiendo aprovechar un motor que se ha convertido en una rareza en la industria automovil\u00edstica actual: un motor Ferrari V8 potente y ligero sin necesidad de hibridaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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