{"id":50078,"date":"2026-05-15T19:24:42","date_gmt":"2026-05-15T17:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50078"},"modified":"2026-05-13T17:11:52","modified_gmt":"2026-05-13T15:11:52","slug":"el-consejero-delegado-de-ford-vende-su-pantera-de-tomaso-por-el-triple-de-su-precio-de-compra-lacheteur-revela-una-inesperada-historia-familiar-con-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/de-tomaso\/le-pdg-de-ford-vend-sa-de-tomaso-pantera-le-triple-de-son-prix-dachat-lacheteur-revele-une-histoire-familiale-inattendue-avec-ford\/","title":{"rendered":"El CEO de Ford vende su De Tomaso Pantera por el triple de su precio de compra... el comprador revela una inesperada historia familiar con Ford"},"content":{"rendered":"
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Cuando este asombroso De Tomaso<\/a> Pantera fue puesto a la venta hace unas semanas por Jim Farley, y muchos ya imaginaban que superar\u00eda con creces las estimaciones habituales para un Pantera. Pero pocos esperaban un resultado as\u00ed. El martillo cay\u00f3 finalmente en 293.000 d\u00f3lares, una suma impresionante para este supercoche italoamericano con un pasado totalmente at\u00edpico.<\/p>\n\n\n\n

Y hay que decir que este Pantera no es un deportivo cualquiera. Antes de pasar a formar parte de la colecci\u00f3n personal del jefe de Ford, antes de ir a un museo, antes incluso de convertirse en una codiciada pieza de coleccionista, tuvo una funci\u00f3n mucho m\u00e1s sorprendente: como coche de empresa en Ford en la d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n\n\n\n

Un supercoche italiano utilizado simplemente como coche de empresa<\/h2>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, la idea de que un supercoche se utilice como veh\u00edculo interno en una gran empresa parece totalmente irreal. Sin embargo, eso es exactamente lo que ocurri\u00f3 con este Pantera amarillo entregado nuevo a Ford Aerospace a principios de la d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n\n\n\n

En aquella \u00e9poca, Ford distribu\u00eda el Pantera en el mercado americano a trav\u00e9s de su propia red. La alianza entre el fabricante estadounidense y De Tomaso dio lugar a un coche \u00fanico: un dise\u00f1o italiano de Tom Tjaarda, un chasis desarrollado con la ayuda de Giampaolo Dallara y un enorme Ford 351 Cleveland V8 instalado detr\u00e1s de los asientos.<\/p>\n\n\n\n

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Esta versi\u00f3n \u201cPre-L\u201d, reconocible por sus parachoques cromados separados, fue uno de los primeros Panteras fabricados. Y a diferencia de muchos coches que han sido modificados a lo largo de las d\u00e9cadas, este tiene una historia que casi ning\u00fan otro Pantera puede reclamar.<\/p>\n\n\n\n

Un coche que ha superado la prueba del tiempo<\/h2>\n\n\n\n

Tras su paso por Ford, el coche se matricul\u00f3 en California en 1974 antes de desaparecer pr\u00e1cticamente durante casi veinte a\u00f1os. Luego reapareci\u00f3 en un museo, donde permaneci\u00f3 expuesto durante 18 a\u00f1os, como congelado en el tiempo. Pero su historia dio un giro inesperado en 2018. Durante un primer intento de subasta, un posible comprador perdi\u00f3 el control del coche durante una prueba de conducci\u00f3n y lo da\u00f1\u00f3. Afortunadamente, el da\u00f1o fue esencialmente cosm\u00e9tico y el Pantera fue restaurado posteriormente.<\/p>\n\n\n\n

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En 2024, Jim Farley compr\u00f3 finalmente el coche por unos 121.000 d\u00f3lares. Para el ejecutivo de Ford, que era un gran aficionado a los coches, este Pantera representaba mucho m\u00e1s que un simple deportivo antiguo. Encarnaba un trozo olvidado de la historia de la marca americana, una \u00e9poca en la que Ford se atrevi\u00f3 a comercializar un ex\u00f3tico italiano equipado con un V8 de fabricaci\u00f3n propia.<\/p>\n\n\n\n

Restauraci\u00f3n fiel al esp\u00edritu original<\/h2>\n\n\n\n

Desde su compra, el Pantera se ha beneficiado de una importante actualizaci\u00f3n mec\u00e1nica. Su V8 351 Cleveland se ha retocado por completo, con una preparaci\u00f3n que ahora le permite superar los 400 CV a las ruedas.<\/p>\n\n\n\n

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El objetivo no era transformar el coche en un moderno restomod desconectado de su \u00e9poca, sino conservar su car\u00e1cter en bruto al tiempo que se mejoraba su fiabilidad y disfrute. Suspensi\u00f3n modernizada, frenos revisados, interior restaurado con una tapicer\u00eda que combina vinilo negro y tela de pata de gallo, y un sistema de audio discretamente mejorado: todo se dise\u00f1\u00f3 para preservar el alma del coche. Y el resultado ha convencido claramente a los postores.<\/p>\n\n\n\n

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Una venta que esconde una historia familiar inesperada<\/h2>\n\n\n\n

Tras la venta, surgi\u00f3 un detalle especialmente interesante en los comentarios de la subasta. El comprador final, conocido por el seud\u00f3nimo de \u201cbenkopf\u201d, explic\u00f3 por qu\u00e9 este Pantera representaba mucho m\u00e1s que una simple compra por capricho. Revel\u00f3 que recientemente hab\u00eda financiado la creaci\u00f3n de un museo del autom\u00f3vil en su regi\u00f3n. La exposici\u00f3n inaugural se centrar\u00e1 en Ford entre 1926 y 2026. \u00bfEl problema? Necesitaba un coche realmente llamativo para representar la d\u00e9cada de 1970. El Pantera era la elecci\u00f3n obvia. <\/p>\n\n\n\n

Por encima de todo, la historia familiar del comprador ha estado \u00edntimamente ligada a Ford durante m\u00e1s de un siglo. Su abuelo empez\u00f3 a trabajar para Ford en Buenos Aires a principios del siglo XX antes de convertirse en gerente de Ford en Jap\u00f3n en los a\u00f1os 20, donde ayud\u00f3 a abrir la planta de montaje de Yokohama. Tras la Segunda Guerra Mundial, el propio Henry Ford vino a recibir a su abuelo a Estados Unidos. La historia contin\u00faa con su padre convertido en concesionario Ford, y luego con \u00e9l mismo continuando la tradici\u00f3n familiar.<\/p>\n\n\n\n

Con un precio final de 293.000 d\u00f3lares, este De Tomaso Pantera ha cambiado claramente su estatus en el mercado de coleccionistas. Alcanza un precio muy superior al de muchos Panteras cl\u00e1sicos, pero la excepcional historia de este modelo explica f\u00e1cilmente esta locura.<\/p>\n\n\n\n

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