{"id":50076,"date":"2026-05-15T08:52:10","date_gmt":"2026-05-15T06:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50076"},"modified":"2026-05-13T16:46:04","modified_gmt":"2026-05-13T14:46:04","slug":"estamos-cerca-de-la-produccion-maxima-pero-los-empleados-de-la-planta-de-stellantis-en-serbia-han-perdido-su-prima-de-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/nous-sommes-proches-du-maximum-de-production-mais-les-salaries-de-lusine-stellantis-de-serbie-ont-perdu-leur-bonus-davril\/","title":{"rendered":"\u00abEstamos cerca del m\u00e1ximo de producci\u00f3n\u00bb... pero los empleados de la planta de Stellantis en Serbia han perdido su prima de abril"},"content":{"rendered":"
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Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hace s\u00f3lo unos meses, el Stellantis<\/a> en Kragujevac, Serbia, simboliz\u00f3 sobre todo las dificultades para poner en marcha la nueva Fiat Grande Panda<\/a>. A finales de 2025, el sitio serbio parec\u00eda ser uno de los eslabones m\u00e1s d\u00e9biles del Fiat<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, la ret\u00f3rica ha cambiado. Seg\u00fan las \u00faltimas informaciones transmitidas por los medios de comunicaci\u00f3n y los representantes sindicales locales, la planta funciona ahora casi a plena producci\u00f3n. Este aumento de la producci\u00f3n empieza a tener un impacto real en la econom\u00eda serbia, a pesar de la complicada situaci\u00f3n que atraviesa la industria automovil\u00edstica europea.<\/p>\n\n\n\n

De una planta presurizada a un emplazamiento pr\u00f3ximo a su capacidad m\u00e1xima<\/h2>\n\n\n\n

El contraste con la situaci\u00f3n descrita hace apenas unos meses es sorprendente. En diciembre de 2025, varios informes hablaban de una f\u00e1brica en plena reorganizaci\u00f3n, incapaz de cumplir los objetivos fijados para el Fiat Grande Panda. Stellantis tuvo que movilizar a empleados italianos de Pomigliano, Melfi y Mirafiori para apoyar la producci\u00f3n local.<\/p>\n\n\n\n

El tono es ahora mucho m\u00e1s optimista. Ivan Risti\u0107, Presidente del sindicato FCA Srbija, afirma que la demanda est\u00e1 aumentando mucho y que la producci\u00f3n por fin est\u00e1 a la altura de las expectativas. \u00abLa producci\u00f3n diaria var\u00eda, pero puedo decir que estamos cerca del m\u00e1ximo de producci\u00f3n\u00bb, explica, sin dar cifras precisas debido a la confidencialidad de los datos industriales.<\/p>\n\n\n\n

Esta mejora se basa, en particular, en una organizaci\u00f3n dividida ahora en tres equipos operativos. Y Stellantis se prepara ya para una nueva etapa: la introducci\u00f3n de turnos de fin de semana a partir de junio para aumentar a\u00fan m\u00e1s los vol\u00famenes.<\/p>\n\n\n\n

El Fiat Grande Panda de gasolina domina los canales por un amplio margen<\/h2>\n\n\n\n

Contrariamente a la imagen muy el\u00e9ctrica que a veces Stellantis quiere dar de sus nuevos modelos, la realidad industrial de Kragujevac muestra sobre todo el peso de los motores de combusti\u00f3n. El modelo m\u00e1s popular producido actualmente es el Fiat Grande Panda de gasolina, equipado con un motor de 1,2 litros y caja de cambios manual. Esta versi\u00f3n es especialmente popular gracias a su precio m\u00e1s asequible.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n vendr\u00e1n las versiones h\u00edbridas del Grande Panda, seguidas del Citro\u00ebn C3, tambi\u00e9n producido en la planta serbia. Las variantes el\u00e9ctricas de 100 % siguen siendo minoritarias en el mix industrial, aunque los vol\u00famenes var\u00eden en funci\u00f3n de la demanda del mercado. Esta jerarqu\u00eda ilustra una tendencia observada en varios pa\u00edses europeos: a pesar de las inversiones masivas en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los modelos de combusti\u00f3n e h\u00edbridos siguen representando una gran parte de las ventas.<\/p>\n\n\n\n

Una planta que se ha convertido en importante para la econom\u00eda serbia<\/h2>\n\n\n\n

El crecimiento de la planta de Kragujevac es una buena noticia para la econom\u00eda serbia. Mientras varias f\u00e1bricas europeas de autom\u00f3viles reducen su producci\u00f3n o suprimen puestos de trabajo, Stellantis aumenta sus necesidades de mano de obra.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan las estimaciones del sindicato, la plantilla total del centro deber\u00eda superar ahora los 3.500 trabajadores, a pesar de la elevada rotaci\u00f3n de empleados. Y con los futuros turnos de fin de semana, podr\u00edan necesitarse entre 700 y 800 trabajadores m\u00e1s. Estos nuevos turnos funcionar\u00edan seg\u00fan un modelo particular: jornadas de 12 horas s\u00f3lo los s\u00e1bados y domingos, con un salario inferior al de los trabajadores tradicionales de tres turnos. Una f\u00f3rmula que el sindicato serbio critica abiertamente, prefiriendo contratos a tiempo completo m\u00e1s tradicionales.<\/p>\n\n\n\n

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A pesar de estas reservas sociales, la actividad del sitio beneficia directamente a la econom\u00eda local. Las exportaciones a Italia, Francia, Alemania y otros pa\u00edses europeos aumentan progresivamente. Todos los veh\u00edculos salen de Serbia por el puerto de Bar, en Montenegro, antes de ser distribuidos a los distintos mercados europeos. La planta no s\u00f3lo produce coches completos. Tambi\u00e9n fabrica piezas para otras plantas de Stellantis, como componentes de carrocer\u00eda para el Citro\u00ebn C3, que se env\u00edan a Eslovaquia.<\/p>\n\n\n\n

S\u00edmbolo de un giro industrial para Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, esta mejora llega en un momento especialmente dif\u00edcil para Stellantis. El grupo atraviesa un periodo de turbulencias financieras tras registrar p\u00e9rdidas de m\u00e1s de 22.000 millones de euros, vinculadas en gran medida a su estrategia el\u00e9ctrica. Los recientes resultados financieros han provocado una espectacular ca\u00edda de la cotizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

En Serbia, las consecuencias fueron inmediatas, y los empleados de la planta perdieron su paga extra de abril. El propio Antonio Filosa, nuevo Director General de Stellantis, ha se\u00f1alado con el dedo las decisiones estrat\u00e9gicas de su predecesor, Carlos Tavares, a quien se acusa de haber apostado demasiado por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sin anticipar suficientemente la evoluci\u00f3n real del mercado.<\/p>\n\n\n\n

El \u00e9xito gradual del Fiat Grande Panda en Serbia est\u00e1 adquiriendo una importante dimensi\u00f3n estrat\u00e9gica. Tras unos comienzos ca\u00f3ticos, la planta de Kragujevac parece haber encontrado por fin su sitio. Y para Stellantis, que busca ahora recuperar la estabilidad industrial y financiera, esta aceleraci\u00f3n llega probablemente en el momento oportuno.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36462,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-50076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Nous sommes proches du maximum de production"\u2026 mais les salari\u00e9s de l'usine Stellantis de Serbie ont perdu leur bonus d'avril - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Photo Italpassion Il y a encore quelques mois, l\u2019usine Stellantis de Kragujevac, en Serbie, symbolisait surtout les difficult\u00e9s de lancement de la\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/estamos-cerca-de-la-produccion-maxima-pero-los-empleados-de-la-planta-de-stellantis-en-serbia-han-perdido-su-prima-de-abril\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""Nous sommes proches du maximum de production"\u2026 mais les salari\u00e9s de l'usine Stellantis de Serbie ont perdu leur bonus d'avril - 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