{"id":50056,"date":"2026-05-13T11:58:49","date_gmt":"2026-05-13T09:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50056"},"modified":"2026-05-13T11:58:49","modified_gmt":"2026-05-13T09:58:49","slug":"despues-de-ferrari-lamborghini-y-pagani-este-piloto-de-f1-es-visto-conduciendo-un-mitico-lancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/apres-des-ferrari-lamborghini-et-pagani-ce-pilote-de-f1-est-apercu-au-volant-dune-mythique-lancia\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de Ferraris, Lamborghinis y Paganis, este piloto de F1 fue visto conduciendo un legendario Lancia."},"content":{"rendered":"
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En M\u00f3naco, Fernando Alonso<\/a> parece haber convertido sus apariciones automovil\u00edsticas en un aut\u00e9ntico culebr\u00f3n para los aficionados. Tras haber sido visto recientemente al volante de varios Ferraris excepcionales, entre ellos un F40<\/a> o un LaFerrari<\/a>, a Lamborghini Si\u00e1n a casi 3 millones de euros<\/a> o un \u00fanico Pagani Zonda Roadster Diamante Verde<\/a> estimado en unos 10 millones de euros, el bicampe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1<\/a> sorprendi\u00f3 a todos con un coche mucho m\u00e1s antiguo... pero quiz\u00e1 a\u00fan m\u00e1s m\u00edtico a los ojos de los entusiastas del autom\u00f3vil italiano.<\/p>\n\n\n\n

Esta vez, el espa\u00f1ol fue fotografiado conduciendo un Lancia Delta<\/a> HF Integrale Martini Racing. Un coche que personifica la edad de oro de los rallies italianos.<\/p>\n\n\n\n

Un icono del rally convertido en pieza de coleccionista<\/h2>\n\n\n\n

El Lancia<\/a> El Delta Integrale no es un deportivo italiano cualquiera. Fabricado a finales de los 80 y principios de los 90, sigue siendo uno de los coches m\u00e1s memorables de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes. Con seis t\u00edtulos consecutivos de constructores ganados entre 1987 y 1992, el Delta HF Integrale ha construido una leyenda que pocos otros coches pueden reclamar.<\/p>\n\n\n\n

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En su librea Martini Racing, con sus franjas azules y rojas instant\u00e1neamente reconocibles, evoca al instante los d\u00edas de gloria de Lancia en el WRC, las etapas nevadas, las llamas de escape y los pilotos legendarios. Incluso m\u00e1s de treinta a\u00f1os despu\u00e9s, su aura permanece intacta.<\/p>\n\n\n\n

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Y Fernando Alonso parece ser perfectamente consciente de ello. Despu\u00e9s de todas sus apariciones al volante de hipercoches modernos ultra exclusivos, verle en un Delta Integrale nos recuerda que un verdadero entusiasta puede apreciar una m\u00e1quina de rally de los a\u00f1os 90 tanto como un supercoche multimillonario.<\/p>\n\n\n\n

Un Lancia que ahora vale una fortuna<\/h2>\n\n\n\n

Lo que tambi\u00e9n hace interesante esta aparici\u00f3n es la reciente explosi\u00f3n del precio del Delta Integrale. Durante mucho tiempo relativamente asequibles, algunas versiones alcanzan ahora sumas que habr\u00edan sido inimaginables hace tan s\u00f3lo unos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Hace poco mencionamos el espectacular caso de\u2019a Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 en venta<\/a> en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026. Producida en una edici\u00f3n limitada de 310 unidades para celebrar el sexto t\u00edtulo mundial de rally de Lancia, esta edici\u00f3n especial se encontraba en un estado casi perfecto, con solo 2.367 kil\u00f3metros en el reloj, protecciones de pl\u00e1stico de \u00e9poca e incluso un autorradio que nunca se hab\u00eda instalado.<\/p>\n\n\n\n

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El resultado: las estimaciones para este Delta superaban los 325.000 euros, con una horquilla de hasta 375.000 euros. Cifras completamente descabelladas para un viejo compacto italiano, que ahora se considera una aut\u00e9ntica obra de arte automovil\u00edstica. Por supuesto, el Delta visto con Fernando Alonso no es el ejemplar exacto vendido en la subasta, pero pertenece a la misma familia que se ha convertido en un culto entre los coleccionistas.<\/p>\n\n\n\n

Alonso sigue demostrando su amor por los coches italianos<\/h2>\n\n\n\n

Desde hace varios meses, Fernando Alonso hace una aparici\u00f3n tras otra por las calles de M\u00f3naco. Su Ferrari F40 ya caus\u00f3 sensaci\u00f3n, al igual que su Ferrari LaFerrari negro, valorado en unos 4 millones de d\u00f3lares. M\u00e1s recientemente, su Lamborghini Si\u00e1n FKP 37 ultralimitado y su exclusivo Pagani Zonda Roadster Diamante Verde confirmaron el impresionante tama\u00f1o de su colecci\u00f3n personal.<\/p>\n\n\n\n

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Lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es la coherencia del garaje del piloto de Aston Martin. A pesar de su actual compromiso con una marca brit\u00e1nica en la F\u00f3rmula 1, Alonso parece sentir una fascinaci\u00f3n muy particular por los coches italianos. Ferrari ocupa obviamente un lugar central, pero Lamborghini, Pagani y ahora Lancia demuestran que su pasi\u00f3n abarca varias generaciones y varias visiones de los deportivos italianos.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Alonso con un Lancia Delta Integrale Martini 6 en M\u00f3naco.

El garaje de este se\u00f1or es espectacular, vaya joyas tiene de todo tipo. pic.twitter.com\/kVrGUjU9DP<\/a><\/p>- John F1 \ud83c\uddea\ud83c\uddf8 (@JohnF1_14) 13 de mayo de 2026<\/a><\/blockquote>