{"id":50016,"date":"2026-05-13T16:07:45","date_gmt":"2026-05-13T14:07:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50016"},"modified":"2026-05-12T16:46:28","modified_gmt":"2026-05-12T14:46:28","slug":"a-los-93-anos-vendio-toda-su-coleccion-de-30-coches-ferrari-alfa-romeo-y-lancia-pero-no-por-el-precio-esperado-el-trabajo-de-toda-una-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/a-93-ans-il-a-vendu-toute-sa-collection-de-30-ferrari-alfa-romeo-et-lancia-mais-pas-au-prix-espere-une-oeuvre-de-toute-une-vie\/","title":{"rendered":"A sus 93 a\u00f1os, ha vendido toda su colecci\u00f3n de 30 Ferraris, Alfa Romeos y Lancias... pero no por el precio esperado: \u00abel trabajo de toda una vida\u00bb"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43425\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Hace unos meses, la historia ten\u00eda todos los visos de convertirse en un sue\u00f1o hecho realidad para los entusiastas del autom\u00f3vil italiano. Fritz Neuser, un antiguo ciclista alem\u00e1n que se convirti\u00f3 en concesionario de Alfa Romeo y luego de Ferrari, decidi\u00f3 a sus 93 a\u00f1os <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/un-ex-ciclista-profesional-subastara-su-coleccion-de-41-coches-alfa-romeo-ferrari-lancia-el-trabajo-de-toda-una-vida\/\">a desprenderse de su colecci\u00f3n personal<\/a>. Una colecci\u00f3n pacientemente construida a lo largo de varias d\u00e9cadas, que \u00e9l mismo describi\u00f3 como \u00abel trabajo de toda una vida\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43426\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/collection-ferrari-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto Michael Orth para Auto Motor und Sport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El 15 de marzo de 2026, Artcurial subast\u00f3 en Par\u00eds gran parte de esta excepcional colecci\u00f3n. Sobre el papel, todos los ingredientes estaban en su sitio: una colecci\u00f3n excepcional de <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/\">Ferrari<\/a>y <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a>y <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/\">Lancia<\/a>, Algunas rarezas, coches sin precio de reserva y la historia de un hombre cuya trayectoria resume por s\u00ed sola una \u00e9poca pasada de la pasi\u00f3n automovil\u00edstica. Pero una vez que cay\u00f3 el martillo, el balance result\u00f3 ser m\u00e1s matizado de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una venta completamente exitosa... a primera vista<\/h2>\n\n\n\n<p>Primera observaci\u00f3n: todo vendido. En la jerga de las subastas, esto es lo que se conoce como una venta de \u00abguante blanco\u00bb. Ni un solo lote de coches se qued\u00f3 al margen. Para una colecci\u00f3n tan personal, esto ya es un poderoso s\u00edmbolo: todos los coches de Fritz Neuser han encontrado un nuevo propietario.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero detr\u00e1s de este aparente \u00e9xito, las cifras cuentan otra historia. Seg\u00fan el an\u00e1lisis detallado publicado por <em>El aparcamiento<\/em>, Como resultado, 77 % de los coches se vendieron por debajo de su estimaci\u00f3n m\u00e1s baja, con una diferencia media de unas 25 %. En otras palabras, los compradores estaban ah\u00ed, pero no compraron a cualquier precio.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta es quiz\u00e1 la lecci\u00f3n m\u00e1s importante que se puede extraer de esta venta: ni siquiera una colecci\u00f3n de Ferraris, Alfa Romeos y Lancias, con una rica historia humana, basta ya para poner las pujas por las nubes. El mercado se ha vuelto m\u00e1s selectivo.<\/p>\n\n\n\n<p>No obstante, el vendedor acab\u00f3 obteniendo buenos resultados gracias a algunos modelos que se vendieron por encima de su estimaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estimaci\u00f3n total a la baja: 4.028.000 euros<\/li>\n\n\n\n<li>Estimaci\u00f3n total m\u00e1xima: 5.784.000 euros<\/li>\n\n\n\n<li>Total de ventas reales: 4.006.230 euros<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrari sigue siendo la reina, pero ya no es intocable<\/h2>\n\n\n\n<p>La estrella de la venta fue un Ferrari 365 GTB\/4 Daytona de 1970. Con su magn\u00edfico estado, su color poco com\u00fan y el extenso trabajo realizado en Italia bajo la supervisi\u00f3n de Fritz Neuser, alcanz\u00f3 los 602.000 euros, tasas incluidas. Fue el precio m\u00e1s alto de la jornada y uno de los pocos resultados realmente acordes con la prestigiosa imagen del modelo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ferrari-365-daytona.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47644\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ferrari-365-daytona.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ferrari-365-daytona-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ferrari-365-daytona-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ferrari-365-daytona-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Otros Ferrari tambi\u00e9n confirmaron su atractivo. El <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/ferrari-365\/\">365<\/a> GT4 BB de 1975 se vendi\u00f3 por 367.220 euros, mientras que el <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/ferrari-575m\/\">575<\/a> El Superamerica 2006, equipado con el pack HGTC, alcanz\u00f3 los 355.180 euros. El <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/ferrari-308\/\">308<\/a> GTB Vetroresina, muy codiciado por su carrocer\u00eda de poli\u00e9ster y la certificaci\u00f3n Ferrari Classiche, termin\u00f3 en 176.988 euros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/365-gt4-bb.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50017\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/365-gt4-bb.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/365-gt4-bb-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/365-gt4-bb-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/365-gt4-bb-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pero incluso en Ferrari, no todo ardi\u00f3 en llamas. En <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/ferrari-512\/\">512<\/a> BBi de 1983, estimado entre 220.000 y 260.000 euros, se vendi\u00f3 por 180.600 euros. El <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/ferrari-roma-roma-spider\/\">Ferrari Roma<\/a> El 2021, demasiado nuevo y ya en el mercado de segunda mano, tampoco desat\u00f3 batallas espectaculares, con un precio final de 144.480 euros.<\/p>\n\n\n\n<p>La lecci\u00f3n es clara: el simple distintivo Ferrari ya no es garant\u00eda de \u00e9xito. Los compradores pagan por una diferencia real: un color raro, un historial claro, un estado excepcional, una configuraci\u00f3n buscada. El resto es negociable.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alfa Romeo: pasi\u00f3n a un precio moderado<\/h2>\n\n\n\n<p>Por parte de Alfa Romeo, la venta contaba una historia a\u00fan m\u00e1s interesante. Fritz Neuser no era s\u00f3lo un vendedor de Ferrari: hab\u00eda estado muy implicado con Alfa Romeo, hasta el punto de crear \u00e9l mismo una peque\u00f1a serie especial basada en el Ferrari. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/alfa-romeo-spider-105-115\/\">Ara\u00f1a<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-spider-1987.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50018\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-spider-1987.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-spider-1987-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-spider-1987-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-spider-1987-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El Alfa Romeo 2L Auto-Neuser \u00abBreitspider\u00bb de 1987, perteneciente a una serie limitada producida entonces por su propia empresa, alcanz\u00f3 los 30.100 euros. Un resultado coherente, casi sentimental, para un coche que resume a la perfecci\u00f3n el esp\u00edritu de un concesionario capaz de transformar una dificultad comercial en una oportunidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gtam.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50020\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gtam.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gtam-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gtam-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gtam-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>M\u00e1s espectacular sobre el papel, el\u2019<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/alfa-romeo-gta-gtam\/\">Alfa Romeo GTAm<\/a> 1970, autentificado y con certificados Alfa Romeo, se vendi\u00f3 por 201.068 euros. Se trata de una suma importante, pero una vez m\u00e1s por debajo de las altas expectativas. Incluso un Alfa Romeo tan deseable ahora tiene que convencer por su estado, autenticidad y trayectoria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gt-1300-junior-zagato.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50021\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gt-1300-junior-zagato.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gt-1300-junior-zagato-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gt-1300-junior-zagato-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/alfa-romeo-gt-1300-junior-zagato-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Quiz\u00e1s la verdadera ganga estaba en otra parte: el Alfa Romeo GT 1300 Junior Zagato de 1972. Estimado entre 45.000 y 65.000 euros, acab\u00f3 en 38.528 euros, a pesar de los 20.000 euros de trabajos recientes realizados por la Scuderia Auto-Neuser. Para un modelo firmado Zagato, producido en n\u00famero limitado y dotado de una verdadera personalidad, el precio parece casi razonable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Alfa-Romeo-Giulia-Spider.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50022\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Alfa-Romeo-Giulia-Spider.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Alfa-Romeo-Giulia-Spider-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Alfa-Romeo-Giulia-Spider-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Alfa-Romeo-Giulia-Spider-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Por el contrario, el\u2019<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/alfa-romeo-giulia-ii\/\">Alfa Romeo Giulia<\/a> Este Spider 1600 Veloce de 1965 adolec\u00eda de un factor decisivo: su motor ya no era el original. A pesar de una meticulosa restauraci\u00f3n, s\u00f3lo alcanz\u00f3 los 48.160 euros, frente a una estimaci\u00f3n baja de 70.000 euros. En este segmento, la autenticidad cuenta m\u00e1s que nunca.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lancia Fulvia: peque\u00f1o valor, gran placer<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de los coches italianos m\u00e1s atractivos a la venta es el <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/coches\/lancia-fulvia\/\">Lancia Fulvia<\/a> 1.3 Sport de 1971 merec\u00eda una atenci\u00f3n especial. Con su hermoso estado original, su tarjeta de identidad ASI y solo 25.120 km indicados, cumpl\u00eda muchos requisitos para un amante de la conducci\u00f3n de la vieja escuela.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/lancia-fulvia.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50023\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/lancia-fulvia.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/lancia-fulvia-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/lancia-fulvia-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/lancia-fulvia-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Estimado entre 15.000 y 25.000 euros, se vendi\u00f3 por 14.448 euros, gastos incluidos. Ni r\u00e9cord ni frenes\u00ed, pero probablemente uno de los coches m\u00e1s atractivos para cualquiera que busque un aut\u00e9ntico coche italiano con car\u00e1cter, sin los precios de locura.<\/p>\n\n\n\n<p>Eso es tambi\u00e9n lo que hace que esta venta sea tan interesante: junto a los grandes Ferraris que cuestan cientos de miles de euros, algunos de los coches eran un recordatorio de que la pasi\u00f3n automovil\u00edstica todav\u00eda puede comprarse por sumas casi asequibles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sorpresas y fracasos<\/h2>\n\n\n\n<p>El De Tomaso Pantera GT5S de 1988 se mantuvo bastante bien, con un precio final de 198.660 euros, ligeramente por encima de su estimaci\u00f3n m\u00e1s baja. Su estado, documentaci\u00f3n y configuraci\u00f3n originales tranquilizaron claramente a los compradores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/de-tomaso.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50024\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/de-tomaso.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/de-tomaso-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/de-tomaso-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/de-tomaso-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las creaciones de Sbarro, en cambio, mostraron los l\u00edmites del mercado para modelos muy at\u00edpicos. El Sbarro Alcador GTB, un ejemplar \u00fanico basado en un Ferrari 360 Modena, alcanz\u00f3 los 138.460 euros, muy por debajo de su estimaci\u00f3n de entre 180.000 y 260.000 euros. El Sbarro Alcador Roadster, basado en un Ferrari Testarossa y estimado en hasta 400.000 euros, se vendi\u00f3 por s\u00f3lo 132.440 euros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sbarro.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50025\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sbarro.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sbarro-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sbarro-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sbarro-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Estos coches son raros, a veces \u00fanicos, pero eso no siempre es suficiente. La rareza puede ser atractiva, pero tambi\u00e9n preocupante. Sin un mercado de referencia, sin una demanda claramente identificada, los compradores se vuelven precavidos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una colecci\u00f3n agotada, pero un mercado m\u00e1s fresco<\/h2>\n\n\n\n<p>En conjunto, la venta da una impresi\u00f3n parad\u00f3jica. Por un lado, se vendieron todos los coches. Por otro, la mayor\u00eda se vendieron por debajo de sus estimaciones. Esto env\u00eda una fuerte se\u00f1al al mercado de coches cl\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n<p>La colecci\u00f3n de Fritz Neuser ten\u00eda todo lo necesario: una s\u00f3lida historia personal, un enfoque predominantemente italiano, importantes Ferraris, raros Alfa Romeo, un encantador Lancia y varios coches con interesantes pedigr\u00edes. Pero los compradores eligieron. Premiaban a los modelos m\u00e1s coherentes, m\u00e1s deseados y mejor documentados. Castigaron a los coches demasiado recientes, demasiado modificados, demasiado at\u00edpicos o simplemente demasiado ambiciosos.<\/p>\n\n\n\n<p>Vea a continuaci\u00f3n el v\u00eddeo en el que se analiza la venta de la Colecci\u00f3n Fritz Neuser.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"100% vendidos... pero el mercado cae en 25%\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/XwonSF9pg4o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":43425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-50016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00c0 93 ans, il a vendu toute sa collection de 30 Ferrari, Alfa Romeo et Lancia\u2026 mais pas au prix esp\u00e9r\u00e9 : \u00ab une \u0153uvre de toute une vie \u00bb - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a quelques mois, l\u2019histoire avait tout pour faire r\u00eaver les passionn\u00e9s d\u2019automobile italienne. 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