{"id":49899,"date":"2026-05-10T10:09:23","date_gmt":"2026-05-10T08:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49899"},"modified":"2026-05-10T10:09:23","modified_gmt":"2026-05-10T08:09:23","slug":"no-hay-techo-v12-de-1080cv-este-nuevo-lamborghini-fenonemo-roadster-es-mas-raro-y-mas-caro-que-un-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/pas-de-toit-v12-de-1080-ch-cette-nouvelle-lamborghini-fenonemo-roadster-est-plus-rare-et-plus-chere-quune-ferrari\/","title":{"rendered":"Sin techo, V12 de 1080 CV... este nuevo Lamborghini Fenonemo Roadster es m\u00e1s raro y caro que un Ferrari"},"content":{"rendered":"
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En Lamborghini<\/a>, Los modelos de \u201cpocos-off\u201d siempre han ocupado un lugar especial. Coches dise\u00f1ados menos para generar volumen que para marcar una \u00e9poca, ampliar los l\u00edmites del dise\u00f1o y recordar al mundo las creaciones m\u00e1s extravagantes de la marca de Sant'Agata Bolognese. Despu\u00e9s del Revent\u00f3n<\/a>, Veneno<\/a> o incluso Si\u00e1n<\/a>, Hoy, la marca italiana presenta una nueva creaci\u00f3n fuera de lo com\u00fan: el Fenomeno Roadster.<\/p>\n\n\n\n

Y lo menos que podemos decir es que este Lamborghini no hace las cosas a medias. Con su motor V12 h\u00edbrido atmosf\u00e9rico de 1.080 CV, su silueta totalmente descapotable y su limitada producci\u00f3n de s\u00f3lo 15 unidades, el Fenomeno Roadster se convirti\u00f3 instant\u00e1neamente en uno de los Lamborghini m\u00e1s exclusivos jam\u00e1s fabricados.<\/p>\n\n\n\n

Un Lamborghini extremo, incluso para los est\u00e1ndares de la marca<\/h2>\n\n\n\n

El Fenomeno Roadster se basa en el Fenomeno<\/a> Coup\u00e9 desvelado en la Monterey Car Week 2025, sino que lleva el espectacular concepto a\u00fan m\u00e1s lejos. Aqu\u00ed no hay techo retr\u00e1ctil ni panel extra\u00edble: el habit\u00e1culo est\u00e1 completamente abierto a los elementos, como un aut\u00e9ntico coche de carreras homologado para circular por carretera.<\/p>\n\n\n\n

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Visualmente, Lamborghini ha retocado a fondo la aerodin\u00e1mica para compensar la ausencia de techo. Un aler\u00f3n integrado en la parte superior del parabrisas dirige el flujo de aire por encima de los ocupantes y hacia el motor, mientras que el nuevo cap\u00f3 trasero incorpora dos jorobas aerodin\u00e1micas que tambi\u00e9n act\u00faan como barras antivuelco. Las ventanillas laterales de formas agresivas tambi\u00e9n contribuyen al efecto aerodin\u00e1mico, al tiempo que rebajan visualmente la altura del coche.<\/p>\n\n\n\n

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A pesar de esta transformaci\u00f3n radical, Lamborghini afirma haber mantenido el mismo nivel de carga aerodin\u00e1mica, estabilidad y refrigeraci\u00f3n que en el coup\u00e9. Una haza\u00f1a posible gracias a un exhaustivo trabajo en las superficies aerodin\u00e1micas y al uso masivo de fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Un V12 h\u00edbrido de 1080 CV para celebrar los 63 a\u00f1os de Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Bajo esta escultural carrocer\u00eda se esconde el motor m\u00e1s potente jam\u00e1s instalado en un descapotable Lamborghini. El Fenomeno Roadster combina un motor V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros con tres motores el\u00e9ctricos, con una potencia total de 1.080 CV.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00f3lo el V12 produce ya 835 CV, prueba de que Lamborghini sigue defendiendo a ultranza esta legendaria arquitectura en un momento en el que muchos fabricantes se decantan por motores m\u00e1s compactos. Dos motores el\u00e9ctricos est\u00e1n instalados en la parte delantera, mientras que un tercero est\u00e1 integrado en la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades. Las cifras de prestaciones son, por supuesto, impresionantes: de 0 a 100 km\/h en 2,4 segundos y una velocidad m\u00e1xima superior a 340 km\/h. Estas cifras son casi id\u00e9nticas a las del coup\u00e9, a pesar de la ausencia de techo.<\/p>\n\n\n\n

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Este Fenomeno Roadster es tambi\u00e9n el primer descapotable de Lamborghini que utiliza la nueva cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida recargable de la que fue pionero el Revuelto. Incluso antes de un hipot\u00e9tico Revuelto Roadster o del futuro Temerario Spyder, Lamborghini ofrece a sus clientes m\u00e1s privilegiados su visi\u00f3n definitiva del roadster electrificado.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s raro que un Ferrari F80... y probablemente a\u00fan m\u00e1s caro<\/h2>\n\n\n\n

La comparaci\u00f3n con Ferrari es inevitable. Mientras Ferrari comercializa su F80, Lamborghini responde con una m\u00e1quina a\u00fan m\u00e1s exclusiva. El Ferrari F80<\/a> Se fabricar\u00e1n un total de 799 unidades, con un precio estimado de unos 4 millones de d\u00f3lares. S\u00f3lo se fabricar\u00e1n 15 unidades del Fenomeno Roadster en todo el mundo. Lamborghini no ha anunciado oficialmente el precio, pero varias fuentes apuntan a que podr\u00eda acercarse a los 7 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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Por supuesto, los dos hipercoches son muy diferentes en su filosof\u00eda. El Ferrari F80 se basa en un V6 h\u00edbrido de alto rendimiento de 1.200 CV inspirado en las carreras de resistencia, mientras que el Lamborghini conserva un V12 de aspiraci\u00f3n natural m\u00e1s emocional combinado con la hibridaci\u00f3n. El Ferrari es un coup\u00e9 tecnol\u00f3gico dise\u00f1ado en torno a la eficiencia absoluta, mientras que el Lamborghini juega la carta del espect\u00e1culo con una experiencia totalmente al aire libre.<\/p>\n\n\n\n

Pero a pesar de sus enfoques opuestos, estos dos modelos representan la cumbre absoluta de sus respectivos fabricantes. Escaparates tecnol\u00f3gicos y emocionales para un pu\u00f1ado de coleccionistas ultrarricos.<\/p>\n\n\n\n

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