{"id":49873,"date":"2026-05-22T18:03:29","date_gmt":"2026-05-22T16:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49873"},"modified":"2026-05-12T21:34:12","modified_gmt":"2026-05-12T19:34:12","slug":"ferrari-puede-vender-cualquier-cosa-vende-hipercoches-y-explica-porque-el-f80-sera-un-fracaso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-peut-vendre-nimporte-quoi-il-vend-des-hypercars-et-explique-pourquoi-la-f80-va-etre-un-flop\/","title":{"rendered":"\u00abFerrari puede vender cualquier cosa\u00bb: vende hipercoches y explica por qu\u00e9 el F80 ser\u00e1 un fracaso"},"content":{"rendered":"
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Vende Ferrari LaFerraris por varios millones de euros y tiene un stock valorado en m\u00e1s de 30 millones de libras esterlinas (35 millones de euros, 40 millones de d\u00f3lares). Cuando Tom Hartley Jr habla de Ferrari<\/a>, El mundo de los propietarios de supercoches est\u00e1 escuchando atentamente.<\/p>\n\n\n\n

En una largu\u00edsima entrevista difundida en YouTube, el famoso concesionario brit\u00e1nico especializado en coches cl\u00e1sicos e hipercoches habl\u00f3 largo y tendido sobre el nuevo Ferrari F80<\/a>. Y sus comentarios no son nada amables. En su opini\u00f3n, Ferrari sigue siendo probablemente la marca de autom\u00f3viles m\u00e1s poderosa del mundo... pero eso no significa que el F80 sea un \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

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Tom Hartley Jr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abUn ladrillo Lego con un V6\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Los primeros minutos del programa, dedicados al F80, marcan la pauta. El presentador compara el nuevo hipercoche de Ferrari<\/a> a un \u00abladrillo de Lego\u00bb, Tom Hartley Jr no trata realmente de defender el modelo italiano.<\/p>\n\n\n\n

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El vendedor empieza explicando que el contexto ha cambiado. Ahora los fabricantes tienen que reducir las emisiones, electrificar sus gamas y adoptar cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas m\u00e1s compactas. En su opini\u00f3n, Ferrari ya no tiene realmente elecci\u00f3n: para seguir produciendo tantos coches rentables y de altas prestaciones como ahora, la marca tiene que cambiar a motores m\u00e1s peque\u00f1os y tecnolog\u00edas h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

Pero est\u00e1 claro que esta justificaci\u00f3n t\u00e9cnica no bast\u00f3 para convencerle emocionalmente. Compara directamente el F80 con el Ferrari Daytona SP3, al que considera uno de los mejores Ferrari modernos jam\u00e1s fabricados. Un coche equipado con un V12 atmosf\u00e9rico, con un dise\u00f1o espectacular que ya se ha convertido en un coche muy codiciado en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

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En su opini\u00f3n, el contraste es marcado: por un lado, un SP3 Daytona con un motor V12 atmosf\u00e9rico del que se fabricaron unas 500 unidades, y por otro, un F80 m\u00e1s caro, producido en mayor n\u00famero y equipado con un V6 h\u00edbrido. Para Tom Hartley Jr, el principal problema es simple: el F80 es un coche extremadamente potente... pero le falta alma.<\/p>\n\n\n\n

En la entrevista, el vendedor brit\u00e1nico tambi\u00e9n habla del precio del F80. En su opini\u00f3n, una vez a\u00f1adidos los impuestos, los ejemplares cuestan m\u00e1s de 4 millones de euros en algunos mercados. Es un precio dif\u00edcil de justificar si se compara con el SP3 Daytona, del que dice que tiene m\u00e1s carisma mec\u00e1nico y emocional. <\/p>\n\n\n\n

Utiliza el ejemplo de la F\u00f3rmula 1 para ilustrarlo. Seg\u00fan \u00e9l, si a Lewis Hamilton le pidieran que eligiera entre un viejo F1 V10 de aspiraci\u00f3n natural de finales de la d\u00e9cada de 2000 y los monoplazas h\u00edbridos actuales, probablemente elegir\u00eda la emoci\u00f3n s\u00f3nica y mec\u00e1nica de las generaciones m\u00e1s antiguas. En opini\u00f3n de Tom Hartley Jr, los hipercoches modernos son cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos, pero van perdiendo poco a poco lo que los hac\u00eda tan atractivos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCreo que el F80 va a ser un fracaso\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Otro momento destacado de la entrevista es cuando habla del potencial comercial del F80 en el mercado de recambios. En t\u00e9rminos muy claros, explica que cree que el coche podr\u00eda ser un fracaso. Seg\u00fan \u00e9l, muchos compradores simplemente querr\u00e1n tener \u00abel nuevo Ferrari antes que su vecino\u00bb, pero pocos se enamorar\u00e1n realmente del coche.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n cree que muy poca gente mirar\u00eda espont\u00e1neamente un F80 y pensar\u00eda que se merece varios millones de euros. Sin embargo, a pesar de estas duras cr\u00edticas, Tom Hartley Jr reconoce inmediatamente la fuerza de la marca Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

\u00abFerrari podr\u00eda vender cualquier cosa\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

En medio de esta discusi\u00f3n sobre el F80, Tom Hartley Jr. pronunci\u00f3 una frase que resume su opini\u00f3n sobre la marca italiana:<\/p>\n\n\n\n

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\u00abAunque Ferrari te vendiera un cubo de esti\u00e9rcol de caballo, les dar\u00edas las gracias por vend\u00e9rtelo\u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Una afirmaci\u00f3n provocadora, pero que refleja sobre todo la incre\u00edble aura de Ferrari en el mundo del autom\u00f3vil. En su opini\u00f3n, ninguna otra marca tiene tanto poder emocional y de marketing. Incluso cuando un modelo es muy controvertido, Ferrari siempre consigue vender toda su producci\u00f3n. Tom Hartley Jr cree que nada puede destruir realmente a Ferrari hoy en d\u00eda, dada la posici\u00f3n de la marca en el pin\u00e1culo del automovilismo de prestigio.<\/p>\n\n\n\n

El Ferrari LaFerrari sigue siendo su referencia<\/h2>\n\n\n\n

Tom Hartley Jr no est\u00e1 criticando a Ferrari en su conjunto. Todo lo contrario. A lo largo de la discusi\u00f3n, explica que el Ferrari LaFerrari<\/a> sigue siendo el mejor hipercoche moderno grande para conducir. Incluso lo prefiere al Pagani Huayra<\/a> en muchos aspectos din\u00e1micos. Tambi\u00e9n afirma que un LaFerrari a buen precio podr\u00eda agotarse inmediatamente, ya que la demanda sigue siendo fuerte.<\/p>\n\n\n\n

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